Chassis GEAR SHIFT CONTROL MECHANISM para sa CHERY A3 M11

1 M11-1703010 HOUSING-GEAR SHIFT CONTROL MECHANISM
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 GASKET
4 Q40210 MAGLABAS
5 B11-1703215 CLAMP-FLEXIBLE SHAFT
6 A21-1703211 BARACKET-FLEXIBLE SHAFT

Ang Shift ay ang pagdadaglat ng "paraan ng pagpapatakbo ng shift lever", na tumutukoy sa proseso ng operasyon kung saan ang driver ay patuloy na nagbabago sa posisyon ng shift lever sa pagbabago ng mga kondisyon ng kalsada at bilis ng sasakyan sa lahat ng aspeto ng sikolohikal at pisyolohikal na paggalaw. Sa pangmatagalang proseso ng pagmamaneho, ito ay ikinalat ng mga tao dahil sa maikli at direktang pangalan nito. Napakadalas gamitin. Bukod dito, kung gaano kahusay ang operasyon (lalo na ang manu-manong transmission car) ay direktang nakakaapekto sa kaligtasan ng pagmamaneho ng mga tao.
Sa pangkalahatan, ang "paraan ng pagpapatakbo ng gear lever" ay limitado lamang sa "gear lever" mismo; Kasama sa shift hindi lamang ang "paraan ng pagpapatakbo ng gear lever", kundi pati na rin ang lahat ng sikolohikal at pisyolohikal na proseso ng pag-uugali kabilang ang pagtatantya ng bilis sa premise ng pag-abot sa layunin (pagbabago ng bilis).

teknikal na pangangailangan
Ang mga teknikal na kinakailangan ng paglilipat ng gear ay maaaring buod sa walong salita: napapanahon, tama, matatag at mabilis.
Napapanahon: hawakan ang naaangkop na timing ng shift, iyon ay, huwag taasan ang gear nang masyadong maaga o bawasan ang gear nang huli.
Tama: ang pakikipagtulungan ng clutch pedal, accelerator pedal at gear lever ay dapat tama at magkakaugnay, at ang posisyon ay dapat na tumpak.
Stable: pagkatapos magpalit ng bagong gear, bitawan ang clutch pedal sa oras at matatag.
Mabilis: kumilos nang mabilis upang paikliin ang oras ng shift, bawasan ang pagkawala ng kinetic energy ng sasakyan at bawasan ang pagkonsumo ng gasolina.

pag-uuri
Manu-manong shift
Ang kahalagahan ng clutch ay hindi maaaring balewalain kung gusto mong malayang magmaneho. Kapag nagmamaneho, huwag itapak ang clutch pedal o ilagay ang iyong paa sa clutch pedal sa anumang oras maliban kung kailangan mong tapakan ang clutch pedal para sa pagsisimula, paglilipat at mababang bilis ng pagpepreno.
Tamang operasyon kapag nagsisimula. Kapag nagsisimula, ang mga mahahalagang operasyon ng clutch pedal ay "isang mabilis, dalawang mabagal at tatlong linkage". Iyon ay, mabilis na iangat ang pedal sa simula ng pag-aangat; Kapag ang clutch ay nasa semi linkage (sa oras na ito, ang tunog ng engine ay nagbabago), ang bilis ng pag-angat ng pedal ay bahagyang mabagal; Sa proseso mula sa linkage hanggang sa buong kumbinasyon, dahan-dahang iangat ang pedal. Habang itinataas ang clutch pedal, unti-unting ibaba ang accelerator pedal ayon sa resistensya ng makina upang maayos na magsimula ang sasakyan.
Tamang operasyon sa panahon ng paglilipat. Kapag nagpapalipat-lipat ng mga gear habang nagmamaneho, ang clutch pedal ay dapat na mabilis na pinindot at iangat upang maiwasan ang semi linkage, kung hindi, ito ay magpapabilis sa pagkasira ng clutch. Bilang karagdagan, bigyang-pansin ang pagtutugma sa throttle sa panahon ng operasyon. Upang maging maayos ang shift at mabawasan ang pagkasira ng transmission shift mechanism at clutch, ang "two foot clutch shift method" ay itinataguyod. Bagama't kumplikado ang operasyon ng pamamaraang ito, ito ay isang mahusay na paraan upang magmaneho at makatipid ng pera.
Tamang paggamit kapag nagpepreno. Sa panahon ng pagmamaneho ng kotse, maliban na ang clutch pedal ay kailangang pinindot para sa mababang bilis ng pagpepreno at paradahan, ang clutch pedal ay hindi dapat pinindot para sa pagpepreno sa ibang mga kaso.
Ang kontrol ng manual na gear ay medyo kumplikado, at mayroong ilang mga kasanayan at tip. Ang susi sa paghahangad ng kapangyarihan ay upang maunawaan ang shift timing at gawing epektibo ang pagpapabilis ng sasakyan. Theoretically, kapag ang engine ay malapit sa peak torque, ang acceleration ay ang pinakamahusay.
Awtomatikong stop shift
Awtomatikong stop at shift, kinokontrol ng computer, madaling patakbuhin.
1. Kapag nagmamaneho sa patag na kalsada, karaniwang gumamit ng "d" na gear. Kung nagmamaneho sa masikip na kalsada sa urban area, lumiko sa gear 3 para makakuha ng mas maraming kuryente.
2. Master ang left foot assisted brake control. Kung gusto mong magmaneho sa isang maikling dalisdis bago pumasok sa parking space, maaari mong kontrolin ang accelerator gamit ang iyong kanang paa at itapak ang preno gamit ang iyong kaliwang paa upang makontrol ang sasakyan upang umusad nang mabagal at maiwasan ang pagbangga sa likuran.
Ang gear selector ng automatic transmission ay katumbas ng gear selector ng manual transmission. Sa pangkalahatan, mayroon itong mga sumusunod na gear: P (paradahan), R (reverse), n (neutral), D (pasulong), s (or2, ibig sabihin, 2-speed gear), l (or1, ibig sabihin, 1-speed gear). Ang tamang paggamit ng mga gear na ito ay partikular na mahalaga para sa mga taong nagmamaneho ng mga sasakyang awtomatikong transmisyon. Pagkatapos magsimula, kung nais mong mapanatili ang mahusay na pagganap ng acceleration, maaari mong palaging mapanatili ang isang malaking pagbubukas ng throttle, at ang awtomatikong paghahatid ay tataas sa isang mas mataas na gear sa mas mataas na bilis; Kung gusto mong magmaneho ng maayos, maaari mong dahan-dahang iangat ang pedal ng accelerator sa naaangkop na oras, at awtomatikong aangat ang transmission. Ang pagpapanatili ng engine sa mababang bilis sa parehong bilis ay maaaring makakuha ng mas mahusay na ekonomiya at tahimik na pakiramdam sa pagmamaneho. Sa oras na ito, dahan-dahang pindutin ang accelerator pedal upang patuloy na bumilis, at ang transmission ay hindi agad babalik sa orihinal na gear. Ito ang function ng early upshift at delayed downshift na dinisenyo ng designer para maiwasan ang madalas na shift. Kung naiintindihan mo ang katotohanang ito, maaari mong tamasahin ang kasiyahan sa pagmamaneho na hatid ng awtomatikong pagpapadala sa iyong kalooban