Mataas na Kalidad ng unibersal na drive shaft mga uri ng drive shaft

Angdrive shaftAng (DriveShaft) ay nagkokonekta o nag-iipon ng iba't ibang mga accessory, at ang mga accessory ng mga bilog na bagay na maaaring ilipat o paikutin ay karaniwang gawa sa magaan na haluang metal na bakal na mga tubo na may mahusay na torsion resistance. Para sa isang front-engine rear-wheel drive na kotse, ito ang baras na nagpapadala ng pag-ikot ng transmisyon sa huling reducer. Maaari itong konektado sa pamamagitan ng mga unibersal na joints sa ilang mga seksyon. Ito ay isang umiikot na katawan na may mataas na bilis at mas kaunting suporta, kaya ang dynamic na balanse nito ay napakahalaga. Sa pangkalahatan, angdrive shaftdapat sumailalim sa isang dynamic na pagsubok sa balanse bago umalis sa pabrika at i-adjust sa isang makina ng balanse.

Ang transmission shaft ay isang umiikot na katawan na may mataas na bilis at mas kaunting suporta, kaya ang dynamic na balanse nito ay napakahalaga. Sa pangkalahatan, ang transmission shaft ay sasailalim sa action balance test bago umalis sa pabrika at i-adjust sa balancing machine. Para sa front engine rear wheel drive vehicles, ang pag-ikot ng transmission ay ipinapadala sa shaft ng main reducer. Maaari itong maging ilang mga joints, at ang mga joints ay maaaring konektado sa pamamagitan ng unibersal joints.
Ang transmission shaft ay isang mahalagang bahagi sa sistema ng paghahatid ng sasakyan upang magpadala ng kapangyarihan. Ang function nito ay upang ipadala ang kapangyarihan ng makina sa mga gulong kasama ang gearbox at drive axle upang makabuo ng puwersa sa pagmamaneho para sa sasakyan.
Ang transmission shaft ay binubuo ng shaft tube, telescopic sleeve at universal joint. Maaaring awtomatikong ayusin ng teleskopiko na manggas ang pagbabago ng distansya sa pagitan ng transmission at ng drive axle. Tinitiyak ng unibersal na joint ang pagbabago ng kasamang anggulo sa pagitan ng output shaft ng transmission at ng input shaft ng drive axle, at napagtanto ang pare-pareho ang angular speed transmission ng dalawang shaft.
Sa sasakyan na may front rear wheel drive (o all wheel drive) ng engine, dahil sa deformation ng suspension sa panahon ng paggalaw ng sasakyan, madalas mayroong relatibong paggalaw sa pagitan ng input shaft ng drive shaft main reducer at ang output. baras ng transmission (o transfer case). Bilang karagdagan, upang epektibong maiwasan ang ilang mga mekanismo o mga aparato (hindi mapagtanto ang linear transmission), ang isang aparato ay dapat ibigay upang mapagtanto ang normal na paghahatid ng kapangyarihan, Kaya lumitaw ang unibersal na joint drive. Ang unibersal na joint drive ay dapat magkaroon ng mga sumusunod na katangian: A. tiyakin na ang relatibong posisyon ng magkadugtong na dalawang shaft ay maaaring mapagkakatiwalaang magpadala ng kapangyarihan kapag ito ay nagbabago sa loob ng inaasahang saklaw; b. Tiyakin na ang konektadong dalawang shaft ay maaaring tumakbo nang pantay. Ang karagdagang pagkarga, panginginig ng boses at ingay na dulot ng kasamang anggulo ng unibersal na joint ay dapat nasa loob ng pinapayagang hanay; c. Mataas na kahusayan sa paghahatid, mahabang buhay ng serbisyo, simpleng istraktura, maginhawang paggawa at madaling pagpapanatili.