Pag -aayos ng produkto | Mga bahagi ng tsasis |
Pangalan ng Produkto | Steering Pump |
Bansang pinagmulan | Tsina |
Oe number | S11-3407010fk |
Package | Chery packaging, neutral packaging o ang iyong sariling packaging |
Warranty | 1 taon |
Moq | 10 set |
Application | Mga bahagi ng chery ng kotse |
Halimbawang order | Suporta |
port | Ang anumang port ng Tsino, ang Wuhu o Shanghai ay pinakamahusay |
Kapasidad ng supply | 30000sets/buwan |
Ang gear ay suportado sa pabahay sa pamamagitan ng isang tindig, at ang isang dulo ng manibela ay konektado sa manibela upang ma -input ang pagpipiloto ng puwersa ng driver. Ang iba pang dulo ay direktang nakikipag -ugnayan sa manibela upang makabuo ng isang pares ng mga pares ng paghahatid, at hinihimok ang baras ng kurbatang sa pamamagitan ng manibela upang paikutin ang manibela.
Upang matiyak na walang clearance meshing ng gear rack, ang lakas ng compression na nabuo ng kabayaran ay pinipilit ang gear ng manibela at ang manibela nang magkasama sa pamamagitan ng pagpindot na plato. Ang preload ng tagsibol ay maaaring ayusin sa pamamagitan ng pag -aayos ng stud.
Mga Katangian ng Pagganap ng Rack at Pinion Steering Gear:
Kumpara sa iba pang mga uri ng manibela, rack at pinion steering gear ay may simple at compact na istraktura. Ang shell ay kadalasang gawa sa aluminyo haluang metal o magnesium alloy sa pamamagitan ng die casting, at ang kalidad ng manibela ay medyo maliit. Ang mode ng paghahatid ng rack ng gear ay pinagtibay, na may mataas na kahusayan sa paghahatid.
Matapos ang clearance sa pagitan ng mga gears at racks ay nabuo dahil sa pagsusuot, ang tagsibol na may nababagay na pagpindot na puwersa na naka -install sa likod ng rack at malapit sa pinion ng pagmamaneho ay maaaring awtomatikong matanggal ang clearance sa pagitan ng mga ngipin, na hindi lamang maaaring mapabuti ang higpit ng pagpipiloto system, ngunit pinipigilan din ang epekto at ingay sa panahon ng operasyon. Ang steering gear ay sumasakop sa isang maliit na dami at walang steering rocker braso at tuwid na baras, kaya ang anggulo ng manibela ay maaaring tumaas at mababa ang gastos sa pagmamanupaktura.
Gayunpaman, ang reverse efficiency ay mataas. Kapag ang sasakyan ay nagmamaneho sa isang hindi pantay na kalsada, ang karamihan sa puwersa ng epekto sa pagitan ng manibela at kalsada ay maaaring maipadala sa manibela, na nagreresulta sa pag -igting sa pag -iisip ng pagmamaneho at kahirapan sa tumpak na pagkontrol sa direksyon ng pagmamaneho ng sasakyan. Ang biglaang pag -ikot ng manibela ay magiging sanhi ng mga thugs at makakasama sa driver nang sabay.