Pagpapangkat ng produkto | Mga Bahagi ng Chassis |
Pangalan ng produkto | manibela pump |
Bansang pinagmulan | Tsina |
Numero ng OE | S11-3407010FK |
Package | Chery packaging, neutral na packaging o sarili mong packaging |
Warranty | 1 taon |
MOQ | 10 set |
Aplikasyon | Mga piyesa ng kotse ni Chery |
Halimbawang order | suporta |
daungan | Ang alinmang Chinese port, wuhu o shanghai ay pinakamahusay |
Kapasidad ng Supply | 30000sets/buwan |
Ang gear ay sinusuportahan sa housing sa pamamagitan ng isang tindig, at ang isang dulo ng steering gear ay konektado sa steering shaft upang ipasok ang steering control force ng driver. Ang kabilang dulo ay direktang nakikipag-ugnayan sa steering rack upang bumuo ng isang pares ng transmission pairs, at itinutulak ang tie rod sa pamamagitan ng steering rack upang paikutin ang steering knuckle.
Upang matiyak na walang clearance meshing ng gear rack, ang puwersa ng compression na nabuo ng compensation spring ay nagdidikit sa steering gear at ang steering rack sa pamamagitan ng pressing plate. Ang preload ng spring ay maaaring iakma sa pamamagitan ng pagsasaayos ng stud.
Mga katangian ng pagganap ng rack at pinion steering gear:
Kung ikukumpara sa iba pang uri ng steering gear, ang rack at pinion steering gear ay may simple at compact na istraktura. Ang shell ay kadalasang gawa sa aluminum alloy o magnesium alloy sa pamamagitan ng die casting, at ang kalidad ng steering gear ay medyo maliit. Ang gear rack transmission mode ay pinagtibay, na may mataas na kahusayan sa paghahatid.
Matapos mabuo ang clearance sa pagitan ng mga gear at rack dahil sa pagkasira, ang spring na may adjustable pressing force na naka-install sa likod ng rack at malapit sa driving pinion ay maaaring awtomatikong maalis ang clearance sa pagitan ng mga ngipin, na hindi lamang maaaring mapabuti ang higpit ng steering. system, ngunit pinipigilan din ang epekto at ingay sa panahon ng operasyon. Ang steering gear ay sumasakop sa isang maliit na volume at walang steering rocker arm at straight rod, kaya ang anggulo ng manibela ay maaaring tumaas at ang gastos sa pagmamanupaktura ay mababa.
Gayunpaman, ang reverse efficiency nito ay mataas. Kapag ang sasakyan ay nagmamaneho sa isang hindi pantay na kalsada, ang karamihan sa puwersa ng epekto sa pagitan ng manibela at kalsada ay maaaring mailipat sa manibela, na nagreresulta sa tensyon sa isip ng driver at nahihirapan sa tumpak na pagkontrol sa direksyon ng pagmamaneho ng sasakyan. Ang biglaang pag-ikot ng manibela ay magdudulot ng mga magnanakaw at makakasama sa driver.