ENGINE IGNITION SYSTEM PARA SA CHERY AMULET A15

1 Q340B06 NUT - 1 hugis hexagon
2 480-1003074 Stud-pantay na haba
3 A11-3707177 Channel-Pagprotekta
4 A11-3707130EA Cable-Mataas na Tension Distributor
5 A11-3707140EA Cable-Mataas na Tension Distributor
6 A11-3707150EA Cable-Mataas na Tension Distributor
7 A11-3707160EA Cable-Mataas na Tension Distributor
8 A11-3707110BA Plug Assy-Spark
9 A11-3705130 Bracket-Ignition Coil
10 A11-3707171 Suporta-Mataas na pag-igting ng cable
11 A11-3705120 Sensor-parirala (module ng pag-aapoy)
12 A11-3705110EA Coil-Ignition
13 A11-3707173 Suporta-Mataas na pag-igting ng cable
14 A11-3724111 Band
15 A11-1005120BA Sensor-Bilis ng pag-ikot
16 A11-3605015be Bracket-ECU
17 A11-3605019be Clip-Spring
18 A11-BJ3605010BE Engine Control Unit
19 A11-3708111 Stud-Hexagon
20 A11-3724861 Bracket-Crankshaft Sensor
21 A11-3735047 Relay-ECU
22 A11-3735049 Relay
23 A11-8CB3704025 lock cylinder-switch ng pag-aapoy
24 A11-8CB6105300 Key-blangko
25 CQ1601075 BOLT - HEXAGON HEAD
26 CQ1611035 BOLT - HEXAGON HEAD
27 CQ2180816 Bolt - Inner Hexgon Head
28 A11-3735051 Relay
29 A11-3735052BA Relay
30 A11-3735052BB Relay
31 A11-1005203 BOLT-HEXAGON HEAD
32 Q1841060 Bolt - Hexagon Flange
33 A11-3708110AD Starter Assy
34 A11-3708110 Starter Assy
35 A11-3707177BA Channel-Pagprotekta

1 、 Ang pag-andar ay upang mapalakas ang mababang-boltahe DC kasalukuyang sa sapat na mataas na boltahe ayon sa pagkakasunud-sunod ng pagtatrabaho ng engine (pagkakasunud-sunod ng pag-aapoy). I-apoy ang naka-compress na high-temperatura at high-pressure na masunurin na halo sa pamamagitan ng spark plug ng bawat silindro upang makumpleto ang proseso ng trabaho.
2 、 Ang sistema ng pag-aapoy ay binubuo ng baterya, switch ng pag-aapoy, coil ng pag-aapoy, module ng control ng pag-aapoy, wire na may mataas na boltahe, spark plug, atbp.
3 、 Ayon sa control mode ng pangunahing circuit, ang sistema ng pag -aapoy ay nahahati sa:
1. Ang tradisyunal na sistema ng pag-aapoy ng tradisyonal na sistema ng pag-aapoy ay pangunahing binubuo ng supply ng kuryente (baterya at generator), switch ng pag-aapoy, coil ng pag-aapoy, kapasitor, breaker, distributor, spark plug, paglaban ng paglaban at wire na may mataas na boltahe. Prinsipyo ng Paggawa: I -on ang switch ng pag -aapoy at nagsisimula nang tumakbo ang makina. Ang cam ng circuit breaker ay patuloy na umiikot upang gawing bukas ang contact ng circuit breaker. Kapag ang contact ng breaker ay sarado, ang kasalukuyang ng baterya ay nagsisimula mula sa positibong poste ng baterya at dumadaloy pabalik sa negatibong poste ng baterya sa pamamagitan ng switch ng pag -aapoy, ang pangunahing paikot -ikot na coil ng pag -aapoy, ang mailipat na braso ng contact ng breaker , Ang pakikipag -ugnay at pabahay ng namamahagi. Kapag ang pakikipag -ugnay sa circuit breaker ay itinulak nang bukas ng cam, ang pangunahing circuit ay naputol, ang kasalukuyang sa pangunahing paikot -ikot na coil coil ay mabilis na bumababa sa zero, at ang magnetic field sa paligid ng coil at sa iron core ay mabilis din Nag -atas o nawawala. Samakatuwid, ang sapilitan na boltahe ay nabuo sa pangalawang paikot -ikot na coil ng pag -aapoy, na tinatawag na pangalawang boltahe. Ang kasalukuyang pagdaan ay tinatawag na pangalawang kasalukuyang, at ang circuit kung saan ang pangalawang kasalukuyang daloy ay tinatawag na pangalawang circuit. Matapos ang pakikipag -ugnay sa pakikipag -ugnay, mas mataas ang rate ng pagtanggi ng pangunahing kasalukuyang, mas malaki ang rate ng pagbabago ng magnetic flux sa core, at mas mataas ang sapilitan na boltahe na nabuo sa pangalawang paikot -ikot, mas madali itong masira ang spark plug gap. Kapag ang mga magnetic flux sa core ng pag -aapoy ng coil ay nagbabago, ang mataas na boltahe (mutual inductance boltahe) ay nabuo hindi lamang sa pangalawang paikot -ikot, kundi pati na rin sa pangunahing paikot -ikot. Kapag ang contact ay pinaghiwalay at ang pangunahing kasalukuyang patak, ang direksyon ng sarili na sapilitan kasalukuyang ay pareho sa na sa orihinal na pangunahing kasalukuyang, at ang boltahe nito ay kasing taas ng 300V. Masisira nito ang contact gap at makagawa ng malakas na electric sparks sa pagitan ng Ang pangalawang paikot -ikot at spark sa spark plug gap, upang mahirap na mag -apoy sa halo. Upang maalis ang masamang epekto ng self -sapilitan na boltahe at kasalukuyang, ang isang kapasitor C1 ay konektado kahanay sa pagitan ng mga contact ng breaker. Sa sandali ng paghihiwalay ng pakikipag -ugnay, ang sarili na sapilitan kasalukuyang singil sa kapasitor, na maaaring mabawasan ang spark sa pagitan ng mga contact, mapabilis ang pagpapalambing ng pangunahing kasalukuyang at magnetic flux, at dagdagan ang pangalawang boltahe.
2. Sistema ng pag -aapoy ng Electronic
3. Microcomputer Controled Ignition System