Sistema ng pag -aapoy ng engine para sa Chery A1 Kimo S12

1 473H-1008018 bracket-cable mataas na boltahe
2 DHXT-4G Spark Plug Cable Asy-4th Cylinder
3 DHXT-2G Cable-Spark Plug 2nd Cylinder Assy
4 DHXT-3G SPARK PLUG CABLE ASSY-3RD CYLINDER
5 DHXT-1G SPARK PLUG CABLE ASSY-1ST CYLINDER
6 A11-3707110CA Spark Plug
7 A11-3705110EA Ignition Coil Assy

Ang Ignition Coil ng Chery QQ ay ang pangunahing sangkap ng QQ308, na namamahala sa normal na pag -aapoy ng gasolina ng engine

Ang Ignition Coil ng Chery QQ ay ang pangunahing coil sa QQ308
Ito ay isang mahalagang sangkap, na namamahala sa normal na pag -aapoy ng gasolina ng engine. Mula sa hitsura, binubuo ito ng dalawang bahagi: magnetic silikon chip group at coil body. Mayroong dalawang mga konektor sa katawan ng coil, kung saan ang pabilog na butas ay ang mataas na boltahe na output port, at ang interface ng bipolar ay ang interface ng suplay ng kuryente ng pangunahing coil. Ang boltahe nito ay nagmula sa ECU (), at tumpak na kinokontrol ang oras ng pagsingil

Ang pag -aapoy ng coil ng QQ ay naka -install sa ilalim ng tubo ng air filter at naayos sa frame ng bakal sa gilid ng engine na may dalawang cross screws. Ang frame ng bakal ay maaaring i -disassembled nang hiwalay. Ang high-boltahe na de-koryenteng interface ay paitaas at ang interface ng input ay pababa, at ang mga kable ay binigyan ng isang manggas na proteksiyon ng goma

Sa pangkalahatan, kapag nabigo ang pag -aapoy ng coil ng distributor na pag -aapoy ng sasakyan, ang lahat ng mga cylinders ng buong engine ay apektado, ngunit ang sistema ng pag -aapoy ng QQ308 ay bahagyang naiiba. Ito ay binubuo ng tatlong independiyenteng coils ng pag -aapoy, na kinokontrol ang pag -aapoy ng tatlong mga cylinders ayon sa pagkakabanggit. Samakatuwid, ang pagganap ay hindi partikular na halata sa kaso ng pagkabigo. Kapag nabigo ang pag -aapoy ng coil ng isang silindro, kapag nagsisimula ang makina, magkakaroon ng napaka -halatang panginginig ng boses (tandaan na hindi ito panginginig ng boses), at ang bilis ng walang ginagawa ay hindi matatag. Kapag nagmamaneho sa mababang bilis, madaling kuskusin ang kotse (naramdaman kong tumatakbo ang kotse). Kapag nagmamaneho, ang tunog ng engine ay nagiging mas malakas, at ang ilaw ng engine ay paminsan -minsan ay nag -iilaw. Kapag ang tatlong mga coil ng pag -aapoy ay may mga problema, ang engine ay mahirap magsimula o hindi masimulan, ang mga stall ng engine sa panahon ng pagmamaneho, at bumababa ang bilis ng walang ginagawa, ang mga problemang ito ay may malaking epekto sa makina.

Dahil ang coil coil na ginamit sa QQ308 ay tuyo at selyadong may sealant, napakahirap na ayusin ang coil ng pag -aapoy. Kadalasan, direktang pinalitan ito. Kapag ang karamihan sa mga coil ng pag-aapoy ay nasira, ang high-boltahe na kawad ay madali ring masira, kaya kailangang mapalitan nang magkasama