481 Engine Assy Igniton System para sa Chery A1 Kimo S12

1 A11-3707130GA Spark Plug Cable Assy-1st Cylinder
2 A11-3707140GA Cable-Spark Plug 2nd Cylinder Assy
3 A11-3707150GA Spark Plug Cable Asy-3rd Cylinder
4 A11-3707160GA Spark Plug Cable Assy-4th Cylinder
5 A11-3707110CA Spark Plug Assy
6 A11-3705110EA Ignition Coil
7 Q1840650 Bolt - Hexagon Flange
8 A11-3701118EA Bracket-Generator
9 A11-3701119DA Slide Sleeve-Generator
10 A11-3707171BA Clamp-Cable
11 A11-3707172BA clamp-cable
12 A11-3707173BA Clamp-Cable

Ang sistema ng pag -aapoy ay isang mahalagang bahagi ng engine. Sa nakaraang siglo, ang pangunahing prinsipyo ng sistema ng pag -aapoy ay hindi nagbago, ngunit sa pag -unlad ng teknolohiya, ang pamamaraan ng pagbuo at pamamahagi ng mga sparks ay lubos na napabuti. Ang sistema ng pag -aapoy ng sasakyan ay nahahati sa tatlong pangunahing uri: na may distributor, nang walang distributor at COP.
Ang mga maagang sistema ng pag -aapoy ay ginamit ang ganap na mekanikal na mga namamahagi upang magbigay ng mga spark sa tamang oras. Pagkatapos, ang isang namamahagi na nilagyan ng solid-state switch at module ng control control ay binuo. Ang mga sistema ng pag -aapoy na may mga namamahagi ay dating sikat. Pagkatapos ay isang mas maaasahang lahat ng electronic ignition system ay binuo nang walang distributor. Ang sistemang ito ay tinatawag na distributor na mas mababa sa sistema ng pag -aapoy. Sa wakas, nilikha nito ang pinaka maaasahang electronic ignition system hanggang ngayon, lalo na ang sistema ng pag -aapoy ng cop. Ang sistemang pag -aapoy na ito ay kinokontrol ng computer. Naisip mo na ba kung ano ang mangyayari kapag ipinasok mo ang susi sa pag -aapoy ng sasakyan, i -on ang susi, at nagsisimula ang makina at patuloy na tumatakbo? Upang ang sistema ng pag -aapoy ay gumana nang normal, dapat itong makumpleto ang dalawang gawain nang sabay.
Ang una ay upang madagdagan ang boltahe mula sa 12.4V na ibinigay ng baterya hanggang sa higit sa 20000 volts na kinakailangan upang maipakita ang halo ng hangin at gasolina sa silid ng pagkasunog. Ang pangalawang trabaho ng sistema ng pag -aapoy ay upang matiyak na ang boltahe ay naihatid sa tamang silindro sa tamang oras. Para sa layuning ito, ang halo ng hangin at gasolina ay unang na -compress ng piston sa silid ng pagkasunog at pagkatapos ay hindi pinansin. Ang gawaing ito ay isinasagawa ng sistema ng pag -aapoy ng engine, na kinabibilangan ng baterya, pag -aapoy key, coil coil, trigger switch, spark plug at engine control module (ECM). Kinokontrol ng ECM ang sistema ng pag -aapoy at namamahagi ng enerhiya sa bawat indibidwal na silindro. Ang sistema ng pag -aapoy ay dapat magbigay ng sapat na spark sa kanang silindro sa tamang oras. Ang pinakamaliit na pagkakamali sa oras ay hahantong sa mga problema sa pagganap ng engine. Ang sistema ng pag -aapoy ng sasakyan ay dapat gumawa ng sapat na mga sparks upang masira ang spark plug gap. Para sa layuning ito, ang coil ng pag -aapoy ay maaaring kumilos bilang isang power transpormer. Ang pag -aapoy ng coil ay nagko -convert ng mababang boltahe ng baterya sa libu -libong mga volts na kinakailangan upang makabuo ng isang electric spark sa spark plug upang mag -apoy ng halo ng hangin at gasolina. Upang makabuo ng kinakailangang spark, ang average na boltahe ng spark plug ay dapat na nasa pagitan ng 20000 at 50000 v. Ang coil ng pag -aapoy ay gawa sa dalawang coils ng tanso na wire wire sa iron core. Ang mga ito ay tinatawag na pangunahing at pangalawang paikot -ikot. Kapag ang trigger switch ng sistema ng pag -aapoy ng sasakyan ay patayin ang power supply ng coil coil, babagsak ang magnetic field. Ang mga naka -spark na plug at may kamalian na mga sangkap ng pag -aapoy ay maaaring magpabagal sa pagganap ng engine at maaaring humantong sa iba't ibang mga problema sa pagpapatakbo ng engine, kabilang ang pagkabigo na mag -apoy, kakulangan ng kapangyarihan, mahinang ekonomiya ng gasolina, mahirap na pagsisimula, at suriin ang mga ilaw ng engine. Ang mga problemang ito ay maaaring makapinsala sa iba pang mga pangunahing sangkap ng sasakyan. Upang gawin ang kotse na tumakbo nang maayos at ligtas, ang regular na pagpapanatili ng sistema ng pag -aapoy ay mahalaga. Ang visual inspeksyon ay dapat isagawa nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon. Ang lahat ng mga sangkap ng sistema ng pag -aapoy ay dapat na suriin nang regular at mapalitan kapag nagsimula silang magsuot o mabigo. Bilang karagdagan, palaging suriin at palitan ang mga spark plug sa mga agwat na inirerekomenda ng tagagawa ng sasakyan. Huwag maghintay para sa mga problema na maganap bago maglingkod. Ito ang susi upang pahabain ang buhay ng serbisyo ng makina ng sasakyan