Lampara ng Sistema ng Elektrisidad para sa Chery A3 M11

01 M11-3772010 Head Lamp Assy-FR LH
02 M11-3772020 Head Lamp Assy-FR RH
03 M11-3732100 Foglamp Assy-FR LH
04 M11-3732200 Foglamp Assy-FR RH
05 M11-3714050 ROOF LAMP ASSY-FR LH
06 M11-3714060 ROOF LAMP ASSY-FR RH
07 M11-3731010 LAMP ASSY-Pag-on ng LH
08 M11-3731020 LAMP ASSY-Pag-on ng RH
09 M11-3773010 Tail Lamp Assy-RR LH
10 M11-3773020 Tail Lamp Assy-RR RH
11 M11-3714010 ROOF LAMP ASSY-FR

Tagapagpahiwatig at mga ilaw ng babala
1 Timing Toothed Belt Indicator
Para sa ilang mga na -import na sasakyan na may tiyempo na paghahatid ng sinturon ng sinturon at overhead camshaft, ang buhay ng serbisyo ng tiyempo ng engine na may ngipin ay karaniwang limitado (mga 10 milyong km), at dapat itong mapalitan sa oras na iyon. Upang paganahin ang mga tauhan ng pagpapanatili upang mapalitan ang tiyempo na may ngipin na sinturon, ang tagapagpahiwatig ng buhay ng belt belt na "T.Belt" ay nakatakda sa panel ng instrumento. Ang mga sumusunod na puntos ay dapat bigyang pansin sa paggamit.
(1) Kapag ang ilaw ng tagapagpahiwatig ay naka -on, agad na obserbahan ang odometer. Kung ang naipon na pagmamaneho ng mileage ay umabot o lumampas sa 10000 km, dapat mapalitan ang tiyempo na may ngipin na sinturon, kung hindi man ay maaaring masira ang tiyempo na sinturon at ang engine ay hindi maaaring gumana nang normal.
. Kung ang ilaw ng tagapagpahiwatig ay hindi lumabas pagkatapos ng pagpapatakbo ng pag -reset ng switch, maaaring ang nabigo ang pag -reset ng switch o ang circuit ay saligan. Ayusin at alisin ang kasalanan.
(3) Matapos palitan ang bagong tiyempo na may ngipin na sinturon, alisin ang odometer at ayusin ang lahat ng mga pagbabasa sa odometer sa "0 ″.
.
(5) Kung ang tiyempo na may ngipin na sinturon ay pinalitan bago ang ilaw ng tagapagpahiwatig, alisin ang odometer at i -reset ang interbal counter upang gawin ang agwat ng agwat sa odometer
I -align ang zero na posisyon ng counter gear na may gear sa paghahatid nito.
.
2 lampara ng babala sa temperatura ng tambutso
Dahil sa pag-install ng three-way catalytic converter sa tambutso na pipe ng mga modernong kotse, ang temperatura ng tambutso ay nadagdagan, ngunit ang masyadong mataas na temperatura ng tambutso ay madaling magdulot ng pinsala sa three-way catalytic converter. Samakatuwid, ang ganitong uri ng mga kotse ay nilagyan ng aparato ng alarma sa temperatura ng tambutso. Kapag ang lampara ng babala sa tambutso ay naka -on, dapat agad na mabawasan ng driver ang bilis o ihinto. Matapos bumaba ang temperatura ng tambutso, ang lampara ng babala ay awtomatikong lalabas (ngunit ang lampara ng temperatura ng maubos na temperatura ay mananatili kung hindi ito nababagay o ayusin pagkatapos na ito ay). Kung ang lampara ng babala ng tambutso ay hindi lumabas, ang dahilan ay dapat malaman at ang kasalanan ay dapat na tinanggal bago magmaneho.
3 lampara ng babala ng preno
Ang ilaw ng babala ng preno ay pula na may isang "!" sa simbolo ng bilog. Kung ang pulang lampara ng babala ng preno ay naka -on, ang mga sumusunod na kondisyon ay umiiral sa sistema ng preno:
(1) ang friction plate ng preno ay malubhang isinusuot;
(2) ang antas ng likido ng preno ay masyadong mababa;
(3) ang parking preno ay masikip (ang parking preno switch ay sarado);
.
4 Anti lock preno ng babala ng lampara
</strong> Ang lampara ng babala ng anti lock preno ay dilaw (o amber), na may salitang "abs" sa bilog.
Para sa mga sasakyan na nilagyan ng anti lock braking system (ABS), kapag ang switch ng pag-aapoy ay nakabukas sa posisyon na "on", ang lampara ng babala ng abs sa panel ng instrumento ay nasa para sa 3 s at 6 s, na siyang proseso ng self-test ng Abs at isang normal na kababalaghan. Kapag natapos na ang proseso ng self-test, kung normal ang abs, lalabas ang ilaw ng alarma. Kung ang lampara ng babala ng ABS ay patuloy na pagkatapos ng pagsubok sa sarili, ipinapahiwatig nito na ang yunit ng kontrol ng elektronikong ABS / h, ang signal ng bilis ng sensor ng gulong ay hindi normal), o ang EBV (electronic system ng pamamahagi ng lakas ng preno) ay naka -off. Sa kasong ito, kung patuloy kang magmaneho, dahil naapektuhan ang pag -andar ng sistema ng pagpepreno, ang electronic na sistema ng pamamahagi ng pagpepresyo ng pagpepreno ay hindi na ayusin ang lakas ng pagpepreno ng likurang gulong. Sa panahon ng pagpepreno, ang likurang gulong ay maaaring mag -lock nang maaga o mag -swing ng buntot, kaya may panganib ng mga aksidente, na dapat na ma -overhauled.
Kapag tumatakbo ang sasakyan, ang ilaw ng babala ng abs ay kumikislap o palaging nasa, na nagpapahiwatig na ang antas ng kasalanan ay naiiba. Ang pag -flash ay nagpapahiwatig na ang kasalanan ay nakumpirma at nakaimbak ng ECU; Karaniwan sa nagpapahiwatig ng pagkawala ng function ng ABS. Kung napag -alaman na ang pagganap ng pagpepreno ng sasakyan ay hindi normal sa panahon ng pagmamaneho, ngunit ang ilaw ng alarma ng ABS ay wala, ipinapahiwatig nito na ang kasalanan ay namamalagi sa mekanikal na bahagi at haydroliko na mga sangkap ng sistema ng pagpepreno, hindi sa electronic control system.
5 Drive Anti Slip Control Indicator
Ang tagapagpahiwatig ng anti slip control system (ASR) ay idinisenyo na may simbolo na "△" sa bilog.
Halimbawa, ang FAW Bora 1.8T na kotse ay may pag-andar ng pagmamaneho ng anti-skid control. Kapag ang kotse ay nagpapabilis, kung nakita ng ASR ang takbo ng wheel slip, bawasan nito ang output metalikang kuwintas ng makina sa pamamagitan ng pansamantalang pag -off ang iniksyon ng gasol .
Ang ASR ay maaaring magtulungan kasama ang ABS sa anumang saklaw ng bilis. Kapag naka-on ang switch ng pag-aapoy, awtomatikong pinagana ang ASR, na kung saan ay ang tinatawag na "default na pagpili". Ang driver ay maaaring manu-manong kanselahin ang pagmamaneho ng anti-skid control sa pamamagitan ng pindutan ng ASR sa panel ng instrumento. Kapag ang tagapagpahiwatig ng ASR sa panel ng instrumento ay naka -on, ipinapahiwatig nito na ang ASR ay naka -off.
Sa mga sumusunod na kaso, ang sistema ng ASR ay dapat i -off kung kinakailangan ang isang tiyak na antas ng wheel slip.
(1) Ang mga gulong ay nilagyan ng mga kadena ng niyebe.
(2) Ang mga kotse ay nagmamaneho sa niyebe o malambot na mga kalsada.
(3) Ang kotse ay natigil sa isang lugar at kailangang lumipat at pabalik upang makawala sa problema.
(4) Kapag ang kotse ay nagsisimula sa isang rampa, ngunit ang pagdirikit ng isang gulong ay napakababa (halimbawa, ang tamang gulong ay nasa yelo at ang kaliwang gulong ay nasa dry road).
Huwag patayin ang ASR kung ang mga kondisyon sa itaas ay hindi umiiral. Kapag ang ilaw ng tagapagpahiwatig ng ASR ay nasa panahon ng pagmamaneho, ipinapahiwatig nito na ang Electronic Control Unit (ECU) ay naka-off ang pagmamaneho ng anti-skid system, at maramdaman ng driver ang mabibigat na manibela. Ayon sa nagtatrabaho na prinsipyo ng ABS / ASR system, kapag nabigo ang system, ang paghahatid ng signal ng bilis ng sensor ng bilis ). Samakatuwid, ang kababalaghan ng mabibigat na operasyon ng manibela ay mawawala lamang pagkatapos matanggal ang kabiguan ng ASR.
6 tagapagpahiwatig ng airbag
Mayroong tatlong mga pamamaraan ng pagpapakita para sa tagapagpahiwatig ng Airbag System (SRS): Ang isa ay ang salitang "SRS", ang iba ay ang salitang "air bag", at ang pangatlo ay ang figure na "pinoprotektahan ng airbag ang mga pasahero".
Ang pangunahing pag -andar ng tagapagpahiwatig ng SRS ay upang ipahiwatig kung ang sistema ng airbag ay nasa normal na estado, at may pag -andar ng diagnosis sa sarili. Kung ang ilaw ng tagapagpahiwatig ng SRS ay palaging matapos ang switch ng pag -aapoy ay nakabukas sa posisyon ng ON (o ACC), at ang code ng kasalanan ay ipinapakita nang normal, ipinapahiwatig nito na ang boltahe ng baterya (o ang standby power supply ng SRS electronic control Ang yunit) ay masyadong mababa, ngunit ang code ng kasalanan ay hindi naipon sa memorya kapag ang yunit ng elektronikong kontrol ng SRS ay dinisenyo, kaya walang code ng kasalanan. Kapag ang boltahe ng supply ng kuryente ay bumalik sa normal para sa mga 10s, ang tagapagpahiwatig ng SRS ay awtomatikong patayin.
Dahil ang SRS ay hindi ginagamit sa mga ordinaryong oras, ito ay mai -scrap nang sandaling ginamit, kaya ang sistema ay hindi nagpapakita ng kababalaghan sa kasalanan sa proseso ng paggamit tulad ng iba pang mga system sa sasakyan. Dapat itong umasa sa pag -andar ng pagsusuri sa sarili upang malaman ang sanhi ng kasalanan. Samakatuwid, ang tagapagpahiwatig ng ilaw at code ng kasalanan ng SRS ay naging pinakamahalagang mapagkukunan ng impormasyon sa kasalanan at batayan ng diagnosis.
7 mga ilaw sa babala sa peligro
Ang lampara ng babala sa peligro ay ginagamit upang bigyan ng babala ang iba pang mga sasakyan at pedestrian kung sakaling ang pangunahing pagkabigo sa sasakyan o emergency. Ang signal ng babala ng peligro ay kinakatawan ng sabay -sabay na pag -flash ng harap, likuran, kaliwa at kanang mga signal ng pagliko.
Ang lampara ng babala ng peligro ay kinokontrol ng isang independiyenteng switch at sa pangkalahatan ay nagbabahagi ng isang flasher na may lampara ng signal ng turn. Kapag naka -on ang Hazard Warning Lamp Switch, ang mga tagapagpahiwatig ng tagapagpahiwatig ng turn sa magkabilang panig ay nakabukas nang sabay, at ang harap, likuran, kaliwa at kanang mga tagapagpahiwatig at ang mga tagapagpahiwatig ng pagliko sa flash ng panel ng instrumento nang sabay. Dahil ang circuit ng lampara ng babala ng peligro ay nag -uugnay sa flasher sa baterya, ang lampara ng peligro ng peligro ay maaari ring magamit kapag ang pag -aapoy ay naka -off at tumigil.
8 tagapagpahiwatig ng baterya
Ang ilaw ng tagapagpahiwatig na nagpapakita ng katayuan sa pagtatrabaho ng baterya. Ito ay lumiliko pagkatapos ng switch ay naka -on at patayin pagkatapos magsimula ang makina. Kung wala ito o sa loob ng mahabang panahon, suriin kaagad ang generator at circuit.
9 tagapagpahiwatig ng gasolina
Isang ilaw ng tagapagpahiwatig na nagpapahiwatig ng hindi sapat na gasolina. Kapag ang ilaw ay naka -on, ipinapahiwatig nito na ang gasolina ay malapit nang maubos. Karaniwan, ang sasakyan ay maaaring maglakbay ng halos 50 kilometro mula sa ilaw hanggang sa gasolina ay naubos.
10 tagapagpahiwatig ng likido ng washer
</strong> Ang ilaw ng tagapagpahiwatig na nagpapakita ng stock ng windshield washer fluid. Kung ang likido ng washer ay malapit nang maubusan, ang ilaw ay magaan upang ma -prompt ang may -ari na magdagdag ng likido ng washer sa oras. Matapos ang pagdaragdag ng likido sa paglilinis, lumabas ang ilaw ng tagapagpahiwatig
11Electronic Throttle Indicator
Ang lampara na ito ay karaniwang nakikita sa mga modelo ng Volkswagen. Kapag nagsimula ang sasakyan sa pag -iinspeksyon sa sarili, ang lampara ng EPC ay nasa loob ng ilang segundo at pagkatapos ay lumabas. Sa kaso ng pagkabigo, ang lampara na ito ay magiging at dapat ayusin sa oras
12 mga tagapagpahiwatig ng harap at likuran ng fog lampara
Ang tagapagpahiwatig na ito ay ginagamit upang ipakita ang mga kondisyon ng pagtatrabaho ng mga lampara sa harap at likuran. Kapag naka -on ang harap at likuran na mga lampara ng fog, ang dalawang lampara ay nasa. Sa figure, ang display ng lampara ng fog lamp ay nasa kaliwa at ang hulihan ng lampara ng lampara ay nasa kanan
13 Direksyon Indicator
Kapag ang signal ng turn, ang kaukulang signal ng turn ay kumikislap sa isang tiyak na dalas. Kapag ang pindutan ng Double Flashing Babala ay pinindot, ang dalawang ilaw ay magaan sa parehong oras. Matapos lumabas ang ilaw ng signal ng turn, awtomatikong lalabas ang ilaw ng tagapagpahiwatig
14 Mataas na tagapagpahiwatig ng beam
Ipinapakita kung ang headlamp ay nasa mataas na estado ng beam. Karaniwan, ang tagapagpahiwatig ay naka -off. Nag -iilaw kapag ang instrumento ng kumpol ng mataas na sinag ay nasa at ang mataas na beam momentary na pag -iilaw function ay ginagamit
15 Seat Belt Indicator
Ang ilaw ng tagapagpahiwatig na nagpapakita ng katayuan ng kaligtasan ng sinturon ay magaan ang loob ng ilang segundo ayon sa iba't ibang mga modelo, o hindi ito lalabas hanggang sa ang kaligtasan ng sinturon ay na -fasten. Ang ilang mga kotse ay magkakaroon din ng isang naririnig na prompt
16 O / D tagapagpahiwatig ng gear
Ang tagapagpahiwatig ng O / D gear ay ginagamit upang ipakita ang nagtatrabaho na estado ng over drive overdrive gear ng awtomatikong gear. Kapag ang tagapagpahiwatig ng gear ng O / D ay kumikislap, ipinapahiwatig nito na ang gear ng O / D ay naka -lock.
17 Panloob na tagapagpahiwatig ng sirkulasyon
Ang tagapagpahiwatig ay ginagamit upang ipakita ang nagtatrabaho na estado ng sistema ng air conditioning ng sasakyan, na nasa ordinaryong oras. Kapag naka -on ang panloob na pindutan ng sirkulasyon at pinapatay ng sasakyan ang panlabas na sirkulasyon, awtomatikong i -on ang lampara ng tagapagpahiwatig.
18 tagapagpahiwatig ng lapad
Ang tagapagpahiwatig ng lapad ay ginagamit upang ipakita ang nagtatrabaho na estado ng tagapagpahiwatig ng lapad ng sasakyan. Ito ay karaniwang naka -off. Kapag ang tagapagpahiwatig ng lapad ay naka -on, ang tagapagpahiwatig ay magiging kaagad
19 VSC Indicator
Ang tagapagpahiwatig na ito ay ginagamit upang ipakita ang nagtatrabaho na estado ng sasakyan VSC (electronic body stability system), na kadalasang lumilitaw sa mga sasakyan ng Hapon. Kapag ang tagapagpahiwatig ay naka -on, ipinapahiwatig nito na ang sistema ng VSC ay naka -off
20 TCS Indicator
Ang tagapagpahiwatig na ito ay ginagamit upang ipakita ang katayuan ng nagtatrabaho ng TCS ng sasakyan (sistema ng kontrol ng traksyon), na kadalasang lilitaw sa mga sasakyan ng Hapon. Kapag ang ilaw ng tagapagpahiwatig ay naka -on, ipinapahiwatig nito na ang sistema ng TCS ay naka -off