LAMP ng Sistema ng Elektrisidad para sa CHERY A3 M11

01 M11-3772010 HEAD LAMP ASSY – FR LH
02 M11-3772020 HEAD LAMP ASSY – FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
05 M11-3714050 ROOF LAMP ASSY – FR LH
06 M11-3714060 ROOF LAMP ASSY – FR RH
07 M11-3731010 LAMP ASSY – PUMULONG LH
08 M11-3731020 LAMP ASSY – TURNNING RH
09 M11-3773010 TAIL LAMP ASSY – RR LH
10 M11-3773020 TAIL LAMP ASSY – RR RH
11 M11-3714010 ROOF LAMP ASSY – FR

Mga ilaw ng tagapagpahiwatig at babala
1 timing toothed belt indicator
Para sa ilang imported na sasakyan na may timing toothed belt transmission at overhead camshaft, ang buhay ng serbisyo ng engine timing toothed belt ay karaniwang limitado (mga 10 milyong km), at dapat itong palitan sa oras na iyon. Upang mapagana ang mga tauhan ng pagpapanatili na palitan ang timing toothed belt sa oras, ang tagapagpahiwatig ng buhay ng serbisyo ng timing belt na "t.belt" ay nakatakda sa panel ng instrumento. Ang mga sumusunod na punto ay dapat bigyang pansin sa paggamit.
(1) Kapag nakabukas ang indicator light, agad na obserbahan ang odometer. Kung ang naipon na mileage sa pagmamaneho ay umabot o lumampas sa 10000 km, dapat palitan ang timing toothed belt, kung hindi ay maaaring masira ang timing toothed belt at hindi gumana ng normal ang makina.
(2) Pagkatapos palitan ang bagong timing toothed belt, tanggalin ang rubber stopper sa labas ng reset switch sa odometer panel at pindutin ang reset switch sa loob gamit ang isang maliit na round rod upang patayin ang timing toothed belt indicator. Kung ang ilaw ng indicator ay hindi namatay pagkatapos na patakbuhin ang reset switch, maaaring nabigo ang reset switch o ang circuit ay grounded. Ayusin at alisin ang kasalanan.
(3) Pagkatapos palitan ang bagong timing toothed belt, tanggalin ang odometer at isaayos ang lahat ng reading sa odometer sa “0″.
(4) Kung ang indicator light ay nakabukas bago ang sasakyan ay pinaandar ng 10 milyong km, pindutin ang reset switch upang patayin ang indicator light ng timing toothed belt.
(5) Kung pinalitan ang timing toothed belt bago bumukas ang indicator light, tanggalin ang odometer at i-reset ang interval counter para gawin ang interval meter sa odometer
Ihanay ang zero na posisyon ng counter gear sa transmission gear nito.
(6) Kung ang odometer lamang ang papalitan sa halip na ang timing toothed belt, itakda ang counter gear sa posisyon ng orihinal na odometer.
2 lampara ng babala sa temperatura ng tambutso
Dahil sa pag-install ng three-way catalytic converter sa exhaust pipe ng mga modernong kotse, tumaas ang temperatura ng tambutso, ngunit ang masyadong mataas na temperatura ng tambutso ay madaling magdulot ng pinsala sa three-way catalytic converter. Samakatuwid, ang ganitong uri ng mga kotse ay nilagyan ng aparato ng alarma sa temperatura ng tambutso. Kapag naka-on ang lampara ng babala sa temperatura ng tambutso, dapat agad na bawasan ng driver ang bilis o huminto. Pagkatapos bumaba ang temperatura ng tambutso, awtomatikong mamamatay ang warning lamp (ngunit mananatiling naka-on ang fusible exhaust temperature warning lamp kung hindi ito inaayos o naayos pagkatapos na ito ay naka-on). Kung ang lampara ng babala sa temperatura ng tambutso ay hindi namatay, dapat malaman ang dahilan at dapat na alisin ang kasalanan bago magmaneho.
3 brake warning lamp
Ang brake warning light ay pula na may "!" sa bilog na Simbolo. Kung naka-on ang pulang brake warning lamp, ang mga sumusunod na kondisyon ay umiiral sa brake system:
(1) Ang friction plate ng preno ay seryosong pagod;
(2) Masyadong mababa ang level ng brake fluid;
(3) Hinigpitan ang parking brake (sarado ang switch ng parking brake);
(4) Sa pangkalahatan, kung ang pulang brake warning lamp ay naka-on, ang ABS warning lamp ay sabay-sabay na bubuksan, dahil hindi maaaring gampanan ng ABS ang nararapat na papel nito sa kaso ng pagkabigo ng conventional braking system.
4 anti lock brake warning lamp
< / strong > ang anti lock brake warning lamp ay dilaw (o amber), na may salitang "ABS" sa bilog.
Para sa mga sasakyang nilagyan ng anti lock braking system (ABS), kapag ang ignition switch ay naka-on sa posisyong "on", ang ABS warning lamp sa panel ng instrumento ay naka-on sa loob ng 3 s at 6 s, na siyang proseso ng self-test ng ABS at isang normal na phenomenon. Kapag tapos na ang proseso ng self-test, kung normal ang ABS, mamamatay ang alarm light. Kung ang ABS warning lamp ay patuloy na nakabukas pagkatapos ng self-test, ito ay nagpapahiwatig na ang ABS electronic control unit ay may nakitang fault na hindi nakakatulong sa normal na operasyon ng anti lock braking system (halimbawa, kapag ang bilis ng sasakyan ay lumampas sa 20 km / h, abnormal ang signal ng sensor ng bilis ng gulong), o naka-off ang EBV (Electronic brake force distribution system). Sa kasong ito, kung magpapatuloy ka sa pagmamaneho, dahil naapektuhan ang function ng braking system, ang electronic braking force distribution system ay hindi na aayusin ang braking force ng rear wheel. Sa panahon ng pagpepreno, ang gulong sa likuran ay maaaring mai-lock nang maaga o i-ugoy ang buntot, kaya may panganib ng mga aksidente, na dapat na ma-overhaul.
Kapag tumatakbo ang sasakyan, ang ilaw ng babala ng ABS ay kumikislap o palaging naka-on, na nagpapahiwatig na ang antas ng pagkakamali ay iba. Ang pagkislap ay nagpapahiwatig na ang kasalanan ay nakumpirma at nakaimbak ng ECU; Karaniwang ang on ay nagpapahiwatig ng pagkawala ng ABS function. Kung napag-alaman na abnormal ang performance ng pagpepreno ng sasakyan habang nagmamaneho, ngunit hindi naka-on ang ilaw ng alarma ng ABS, ito ay nagpapahiwatig na ang sira ay nasa mekanikal na bahagi at haydroliko na bahagi ng sistema ng pagpepreno, hindi sa electronic control system.
5 drive anti slip control indicator
Ang driving anti slip control system (ASR) indicator ay idinisenyo na may simbolo na "△" sa bilog.
Halimbawa, ang FAW Bora 1.8T na kotse ay may function ng pagmamaneho ng anti-skid control. Kapag bumibilis ang sasakyan, kung nakita ng ASR ang takbo ng pagkadulas ng gulong, babawasan nito ang output torque ng makina sa pamamagitan ng pasulput-sulpot na pag-off ng fuel injection at pagkaantala sa ignition advance angle, upang maisaayos ang traksyon at maiwasang dumulas ang driving wheel .
Maaaring gumana ang ASR kasama ng ABS sa anumang hanay ng bilis. Kapag naka-on ang switch ng ignition, awtomatikong pinapagana ang ASR, na tinatawag na "default selection". Maaaring manual na kanselahin ng driver ang driving anti-skid control sa pamamagitan ng ASR button sa panel ng instrumento. Kapag naka-on ang indicator ng ASR sa panel ng instrumento, ipinapahiwatig nito na naka-off ang ASR.
Sa mga sumusunod na kaso, ang sistema ng ASR ay dapat na patayin kung kinakailangan ang isang tiyak na antas ng slip ng gulong.
(1) Ang mga gulong ay nilagyan ng mga kadena ng niyebe.
(2) Ang mga sasakyan ay nagmamaneho sa niyebe o malambot na mga kalsada.
(3) Ang kotse ay naipit sa isang lugar at kailangang gumalaw pabalik-balik upang makaahon sa gulo.
(4) Kapag ang kotse ay nagsimula sa isang rampa, ngunit ang pagkakadikit ng isang gulong ay napakababa (halimbawa, ang kanang gulong ay nasa yelo at ang kaliwang gulong ay nasa tuyong kalsada).
Huwag isara ang ASR kung wala ang mga kundisyon sa itaas. Kapag ang ASR indicator light ay naka-on habang nagmamaneho, ito ay nagpapahiwatig na ang electronic control unit (ECU) ay pinatay ang driving anti-skid system, at mararamdaman ng driver ang mabigat na manibela. Ayon sa prinsipyo ng pagtatrabaho ng ABS / ASR system, kapag nabigo ang system, maaantala ang paghahatid ng signal ng sensor ng bilis ng gulong, na makakaapekto sa iba pang mga control system sa sasakyan na nangangailangan ng signal ng bilis ng gulong upang gumana nang normal (tulad ng steering power system ). Samakatuwid, ang kababalaghan ng mabigat na operasyon ng manibela ay mawawala lamang pagkatapos na maalis ang pagkabigo ng ASR.
6 tagapagpahiwatig ng airbag
Mayroong tatlong mga paraan ng pagpapakita para sa tagapagpahiwatig ng airbag system (SRS): ang isa ay ang salitang "SRS", ang isa pa ay ang salitang "air bag", at ang pangatlo ay ang figure na "pinoprotektahan ng airbag ang mga pasahero".
Ang pangunahing pag-andar ng tagapagpahiwatig ng SRS ay upang ipahiwatig kung ang sistema ng airbag ay nasa normal na estado, at may function ng fault self diagnosis. Kung ang ilaw ng tagapagpahiwatig ng SRS ay palaging nakabukas pagkatapos i-on ang switch ng ignition sa posisyon (o ACC), at ang fault code ay normal na ipinapakita, ito ay nagpapahiwatig na ang boltahe ng baterya (o ang standby power supply ng SRS electronic control) unit) ay masyadong mababa, ngunit ang fault code ay hindi pinagsama-sama sa memorya kapag ang SRS electronic control unit ay dinisenyo, kaya walang fault code. Kapag ang boltahe ng power supply ay bumalik sa normal sa loob ng humigit-kumulang 10s, Awtomatikong i-off ang indicator ng SRS.
Dahil ang SRS ay hindi ginagamit sa mga ordinaryong oras, ito ay ibasura kapag ginamit, kaya ang sistema ay hindi nagpapakita ng fault phenomenon sa proseso ng paggamit tulad ng ibang mga sistema sa sasakyan. Dapat itong umasa sa self diagnosis function upang malaman ang sanhi ng kasalanan. Samakatuwid, ang indicator light at fault code ng SRS ay naging pinakamahalagang mapagkukunan ng impormasyon ng fault at batayan ng diagnosis.
7 hazard warning lights
Ang hazard warning lamp ay ginagamit upang bigyan ng babala ang iba pang mga sasakyan at pedestrian kung sakaling magkaroon ng malaking pagkabigo o emergency. Ang hazard warning signal ay kinakatawan ng sabay-sabay na pagkislap ng harap, likuran, kaliwa at kanan na mga turn signal.
Ang hazard warning lamp ay kinokontrol ng isang independiyenteng switch at sa pangkalahatan ay nagbabahagi ng flasher sa turn signal lamp. Kapag ang switch ng hazard warning lamp ay naka-on, ang mga turn indicator circuit sa magkabilang panig ay naka-on sa parehong oras, at ang harap, likod, kaliwa at kanang turn indicator at ang turn indicator sa instrument panel ay sabay na kumikislap. Dahil ang hazard warning lamp circuit ay nagkokonekta sa flasher sa baterya, ang hazard warning lamp ay maaari ding gamitin kapag ang ignition ay naka-off at huminto.
8 tagapagpahiwatig ng baterya
Ilaw ng tagapagpahiwatig na nagpapakita ng katayuan ng paggana ng baterya. Ito ay bubukas pagkatapos i-on ang switch at i-off pagkatapos simulan ang makina. Kung hindi ito naka-on o naka-on sa mahabang panahon, suriin kaagad ang generator at circuit.
9 tagapagpahiwatig ng gasolina
Isang indicator light na nagpapahiwatig ng hindi sapat na gasolina. Kapag ang ilaw ay nakabukas, ito ay nagpapahiwatig na ang gasolina ay malapit nang maubos. Sa pangkalahatan, ang sasakyan ay maaaring maglakbay nang humigit-kumulang 50 kilometro mula sa ilaw hanggang sa maubos ang gasolina.
10 tagapagpahiwatig ng likido ng washer
</ strong > ang indicator light na nagpapakita ng stock ng windshield washer fluid. Kung malapit nang maubusan ang washer fluid, sisindi ang ilaw upang i-prompt ang may-ari na magdagdag ng washer fluid sa tamang oras. Pagkatapos magdagdag ng likido sa paglilinis, ang ilaw ng tagapagpahiwatig ay namatay
11electronic throttle indicator
Ang lampara na ito ay karaniwang nakikita sa mga modelo ng Volkswagen. Kapag nagsimulang mag-self inspection ang sasakyan, ang EPC lamp ay bubuksan ng ilang segundo at pagkatapos ay papatayin. Sa kaso ng pagkabigo, ang lampara na ito ay naka-on at dapat ayusin sa oras
12 mga tagapagpahiwatig ng fog lamp sa harap at likuran
Ginagamit ang indicator na ito upang ipakita ang mga kondisyon ng pagtatrabaho ng mga fog lamp sa harap at likuran. Kapag naka-on ang front at rear fog lamp, naka-on ang dalawang lamp. Sa figure, ang front fog lamp display ay nasa kaliwa at ang rear fog lamp display ay nasa kanan
13 tagapagpahiwatig ng direksyon
Kapag naka-on ang turn signal, kumikislap ang kaukulang turn signal sa isang partikular na frequency. Kapag pinindot ang double flashing warning light button, ang dalawang ilaw ay sabay na sisindi. Matapos mamatay ang turn signal light, awtomatikong mamamatay ang indicator light
14 tagapagpahiwatig ng mataas na sinag
Ipinapakita kung ang headlamp ay nasa high beam na estado. Kadalasan, naka-off ang indicator. Nag-iilaw kapag ang instrument cluster high beam ay naka-on at ang high beam na panandaliang pag-iilaw ay ginagamit
15 tagapagpahiwatig ng seat belt
Ang ilaw ng tagapagpahiwatig na nagpapakita ng katayuan ng sinturong pangkaligtasan ay sisindi sa loob ng ilang segundo ayon sa iba't ibang modelo, o hindi ito mamamatay hangga't hindi nakakabit ang sinturong pangkaligtasan. Magkakaroon din ng naririnig na prompt ang ilang sasakyan
16 O / D gear indicator
Ang O/D gear indicator ay ginagamit upang ipakita ang working state ng over drive overdrive gear ng automatic gear. Kapag ang O/D gear indicator ay kumikislap, ito ay nagpapahiwatig na ang O/D gear ay naka-lock.
17 tagapagpahiwatig ng panloob na sirkulasyon
Ang indicator ay ginagamit upang ipakita ang gumaganang estado ng air conditioning system ng sasakyan, na naka-off sa mga ordinaryong oras. Kapag naka-on ang internal circulation button at pinatay ng sasakyan ang external circulation, awtomatikong bubuksan ang indicator lamp.
18 na tagapagpahiwatig ng lapad
Ang width indicator ay ginagamit upang ipakita ang working state ng width indicator ng sasakyan. Karaniwan itong naka-off. Kapag ang width indicator ay naka-on, ang indicator ay naka-on kaagad
19 tagapagpahiwatig ng VSC
Ginagamit ang indicator na ito upang ipakita ang gumaganang estado ng VSC ng sasakyan (electronic body stability system), na kadalasang lumalabas sa mga Japanese na sasakyan. Kapag ang indicator ay naka-on, ito ay nagpapahiwatig na ang VSC system ay naka-off
20 TCS indicator
Ginagamit ang indicator na ito para ipakita ang working status ng TCS ng sasakyan (traction control system), na kadalasang lumalabas sa mga Japanese na sasakyan. Kapag ang indicator light ay naka-on, ito ay nagpapahiwatig na ang TCS system ay naka-off