Ginawa sa braso ng control ng suspensyon ng kotse para kay Chery
| Pangalan ng Produkto | Control arm |
| Bansang pinagmulan | Tsina |
| Package | Chery packaging, neutral packaging o ang iyong sariling packaging |
| Warranty | 1 taon |
| Moq | 10 set |
| Application | Mga bahagi ng chery ng kotse |
| Halimbawang order | Suporta |
| port | Ang anumang port ng Tsino, ang Wuhu o Shanghai ay pinakamahusay |
| Kapasidad ng supply | 30000sets/buwan |
Ang braso ng control ng kotse ay nag -uugnay sa gulong at ang katawan ng kotse nang wasto sa pamamagitan ng isang bisagra ng bola o isang bushing ayon sa pagkakabanggit. Ang braso ng control ng sasakyan (kasama ang bushing at bola ulo na konektado dito) ay dapat magkaroon ng sapat na katigasan, lakas at buhay ng serbisyo.
Q1. Hindi ko matugunan ang iyong MOQ/Nais kong subukan ang iyong mga produkto sa isang maliit na dami bago ang mga order ng bulk.
A: Mangyaring magpadala sa amin ng isang listahan ng pagtatanong na may OEM at dami. Susuriin namin kung mayroon kaming mga produkto sa stock o sa paggawa.
Ang sistema ng suspensyon ay isang mahalagang bahagi ng mga modernong sasakyan, na may malaking epekto sa kaginhawaan sa pagsakay sa sasakyan at katatagan ng paghawak. Bilang ang gabay at lakas na nagpapadala ng elemento ng sistema ng suspensyon ng sasakyan, ang braso ng control ng sasakyan (na kilala rin bilang swing braso) ay nagpapadala ng iba't ibang mga puwersa na kumikilos sa mga gulong sa katawan ng sasakyan, at tinitiyak na ang mga gulong ay gumagalaw ayon sa isang tiyak na track. Ang braso ng control ng sasakyan ay mahusay na nag -uugnay sa gulong at ang katawan ng sasakyan sa pamamagitan ng mga joints ng bola o bushings. Ang braso ng control ng sasakyan (kabilang ang pinagsamang bushing at bola na konektado dito) ay magkakaroon ng sapat na higpit, lakas at buhay ng serbisyo.
Istraktura ng braso ng kontrol ng sasakyan
1. Link ng Stabilizer
Kapag naka -install ang suspensyon, ang isang dulo ng link ng stabilizer bar ay konektado sa transverse stabilizer bar sa pamamagitan ng goma bushing, at ang kabilang dulo ay konektado sa control braso o cylindrical shock absorber sa pamamagitan ng goma bushing o bola joint. Ang link ng transverse stabilizer bar ay ginagamit nang simetriko sa pagpili ng bahay, na maaaring mapabuti ang katatagan ng operasyon.
2. Tie Rod
Sa panahon ng pag -install ng suspensyon, ang bushing ng goma sa isang dulo ng baras ng kurbatang ay konektado sa frame o katawan ng sasakyan, at ang goma na bushing sa kabilang seksyon ay konektado sa wheel hub. Ang ganitong uri ng control arm ay kadalasang inilalapat sa kurbatang baras ng sasakyan ng multi link na suspensyon at sistema ng pagpipiloto. Pangunahin nito ang transverse load at ginagabayan ang paggalaw ng gulong nang sabay.
3. Longitudinal tie rod
Ang paayon na baras ng kurbatang ay kadalasang ginagamit para sa pag -drag suspensyon upang ilipat ang traksyon at lakas ng pagpepreno. Ipinapakita ng Figure 7 ang istraktura ng paayon na baras ng kurbatang. Ang katawan ng braso 2 ay nabuo sa pamamagitan ng panlililak. Ang mga panlabas na tubo ng goma bushings 1, 3 at 4 ay welded na may braso ng katawan 2. Ang goma bushing 1 ay naka -install sa stress na bahagi sa gitna ng katawan ng sasakyan, ang bushing ng goma 4 ay konektado sa wheel hub, at ang goma Ang Bushing 3 ay naka -install sa ibabang dulo ng shock absorber upang suportahan at shock pagsipsip.
4. Single control arm
Ang ganitong uri ng braso ng control ng sasakyan ay kadalasang ginagamit sa suspensyon ng multi link. Dalawang solong control arm ang ginagamit upang ilipat ang transverse at paayon na naglo -load mula sa mga gulong.
5. Tinidor (v) braso
Ang ganitong uri ng braso ng control ng sasakyan ay kadalasang ginagamit para sa itaas at mas mababang mga bisig ng double wishbone independiyenteng suspensyon at ang mas mababang braso ng suspensyon ng McPherson. Ang istraktura ng tinidor ng katawan ng braso ay pangunahing nagpapadala ng transverse load.
