Tsina tumpak na hindi kinakalawang na asero na nakakalimutan ang crankshaft tiggo crank chery ekstrang bahagi ng tagagawa at tagapagtustos | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Tumpak na hindi kinakalawang na asero na nakakalimutan ang crankshaft tiggo crank chery ekstrang bahagi

Maikling Paglalarawan:

Crank Train Ang pangunahing mekanismo ng paggalaw ng makina. Ang pag -andar nito ay upang mai -convert ang paggalaw na paggalaw ng piston sa pag -ikot ng paggalaw ng crankshaft, at sa parehong oras i -convert ang puwersa na kumikilos sa piston sa output ng metalikang kuwintas ng crankshaft upang himukin ang mga gulong ng kotse upang paikutin. Ang mekanismo ng pagkonekta ng crank rod ay binubuo ng Piston Group, pagkonekta ng rod group, crankshaft, flywheel group at iba pang mga bahagi.


Detalye ng produkto

Mga tag ng produkto

Pag -aayos ng produkto Mga bahagi ng engine
Pangalan ng Produkto Crank
Bansang pinagmulan Tsina
Package Chery packaging, neutral packaging o ang iyong sariling packaging
Warranty 1 taon
Moq 10 set
Application Mga bahagi ng chery ng kotse
Halimbawang order Suporta
port Ang anumang port ng Tsino, ang Wuhu o Shanghai ay pinakamahusay
Kapasidad ng supply 30000sets/buwan

Ang pag -andar ng mekanismo ng pagkonekta ng crank ay upang magbigay ng isang nasusunog na lugar, at i -convert ang pagpapalawak ng presyon ng gas na ginawa ng pagkasunog ng gasolina sa tuktok ng piston sa metalikang kuwintas ng pag -ikot ng crankshaft, at patuloy na output ng kapangyarihan.
(1) Baguhin ang presyon ng gas sa metalikang kuwintas ng crankshaft
(2) Baguhin ang paggalaw ng paggalaw ng piston sa pag -ikot ng paggalaw ng crankshaft
(3) I -convert ang puwersa ng pagkasunog na kumikilos sa korona ng piston sa metalikang kuwintas ng crankshaft upang mag -output ng mekanikal na enerhiya sa gumaganang makina.

Q1. Ano ang iyong patakaran sa sample?
A: Maaari naming ibigay ang sample kung mayroon kaming mga handa na bahagi sa stock, ang sample ay magiging libre kapag ang halaga ng sample ay mas mababa sa USD80, ngunit ang mga customer ay kailangang magbayad para sa gastos ng courier.

Q2. Ano ang iyong mga tuntunin ng packaging?
Mayroon kaming iba't ibang mga packaging, packaging na may chery logo, neutral packaging, at puting karton packaging. Kung kailangan mong magdisenyo ng packaging, maaari rin kaming magdisenyo ng packaging at mga label para sa iyo nang walang bayad.

Q3.Paano ako makakakuha ng isang listahan ng presyo para sa isang mamamakyaw?
Mangyaring mag-email sa amin, at sabihin sa amin ang tungkol sa iyong merkado sa MOQ para sa bawat order. Ipapadala namin sa iyo ang listahan ng mapagkumpitensyang presyo sa iyo.

Ang crankshaft ay ang pinakamahalagang bahagi ng makina. Ito ay nagdadala ng puwersa mula sa pagkonekta ng baras at binago ito sa metalikang kuwintas, na kung saan ay output sa pamamagitan ng crankshaft at nagtutulak ng iba pang mga accessories sa engine. Ang crankshaft ay sumailalim sa pinagsamang pagkilos ng sentripugal na puwersa ng pag -ikot ng masa, pana -panahong lakas ng inertia ng gas at pagtugon ng inertia na puwersa, na ginagawang crankshaft bear ang baluktot at torsional load. Samakatuwid, ang crankshaft ay kinakailangan na magkaroon ng sapat na lakas at higpit, at ang ibabaw ng journal ay dapat na masusuot, gumana nang pantay-pantay at magkaroon ng mahusay na balanse.
Upang mabawasan ang masa ng crankshaft at ang sentripugal na puwersa na nabuo sa panahon ng paggalaw, ang journal ng crankshaft ay madalas na ginawang guwang. Ang isang butas ng langis ay binuksan sa ibabaw ng bawat journal upang ipakilala o pamunuan ang langis upang lubricate ang ibabaw ng journal. Upang mabawasan ang konsentrasyon ng stress, ang mga kasukasuan ng pangunahing journal, crank pin at crank arm ay konektado sa pamamagitan ng paglipat ng arko.
Ang pag -andar ng timbang ng balanse ng crankshaft (na kilala rin bilang counterweight) ay balansehin ang umiikot na puwersa ng sentripugal at ang metalikang kuwintas nito. Minsan maaari rin itong balansehin ang ripocating inertia force at ang metalikang kuwintas nito. Kapag ang mga puwersang ito at sandali ay balansehin ang kanilang mga sarili, ang timbang ng balanse ay maaari ding magamit upang mabawasan ang pag -load ng pangunahing tindig. Ang bilang, laki at posisyon ng paglalagay ng timbang ng balanse ay dapat isaalang -alang ayon sa bilang ng mga cylinders ng engine, ang pag -aayos ng mga cylinders at ang hugis ng crankshaft. Ang bigat ng balanse ay karaniwang itinapon o hudyat sa crankshaft. Ang bigat ng balanse ng high-power diesel engine ay ginawa nang hiwalay mula sa crankshaft at pagkatapos ay konektado sa mga bolts.

 


  • Nakaraan:
  • Susunod:

  • Isulat ang iyong mensahe dito at ipadala ito sa amin