Precise Stainless Steel Forging Crankshaft Tiggo Crank Chery Spare Parts

Ang function ng mekanismo ng crank connecting rod ay upang magbigay ng nasusunog na lugar, at i-convert ang expansion pressure ng gas na ginawa ng fuel combustion sa tuktok ng piston sa torque ng crankshaft rotation, at patuloy na output power.
(1) Baguhin ang presyon ng gas sa metalikang kuwintas ng crankshaft
(2) Baguhin ang reciprocating motion ng piston sa rotational motion ng crankshaft
(3) I-convert ang combustion force na kumikilos sa piston crown sa torque ng crankshaft upang mag-output ng mekanikal na enerhiya sa gumaganang makina.

Q1. Ano ang iyong sample na patakaran?
A: Maaari naming ibigay ang sample kung mayroon kaming handa na mga bahagi sa stock, ang sample ay magiging libre kapag ang halaga ng sample ay mas mababa sa USD80, ngunit ang mga customer ay kailangang magbayad para sa gastos ng courier.

Q2. Ano ang iyong mga tuntunin ng packaging?
Mayroon kaming iba't ibang packaging, packaging na may logo ng Chery, neutral na packaging, at puting karton na packaging. Kung kailangan mong magdisenyo ng packaging, maaari rin kaming magdisenyo ng packaging at mga label para sa iyo nang walang bayad.

T3.Paano ako makakakuha ng listahan ng presyo para sa isang mamamakyaw?
Mangyaring mag-e-mail sa amin, at sabihin sa amin ang tungkol sa iyong merkado na may MOQ para sa bawat order. Ipapadala namin sa iyo ang listahan ng mapagkumpitensyang presyo sa lalong madaling panahon.

Ang crankshaft ay ang pinakamahalagang bahagi ng makina. Dinadala nito ang puwersa mula sa connecting rod at ginagawa itong torque, na output sa pamamagitan ng crankshaft at nagtutulak ng iba pang mga accessories sa engine. Ang crankshaft ay sumasailalim sa pinagsamang pagkilos ng sentripugal na puwersa ng umiikot na masa, panaka-nakang puwersa ng pagkawalang-galaw ng gas at puwersa ng reciprocating inertia, na ginagawang pasanin ng crankshaft ang bending at torsional load. Samakatuwid, ang crankshaft ay kinakailangang magkaroon ng sapat na lakas at katigasan, at ang ibabaw ng journal ay dapat na wear-resistant, gumagana nang pantay-pantay at may magandang balanse.
Upang mabawasan ang masa ng crankshaft at ang sentripugal na puwersa na nabuo sa panahon ng paggalaw, ang crankshaft journal ay kadalasang ginagawang guwang. Binubuksan ang isang butas ng langis sa ibabaw ng bawat journal upang ipakilala o ilabas ang langis upang mag-lubricate sa ibabaw ng journal. Upang mabawasan ang konsentrasyon ng stress, ang mga joints ng pangunahing journal, crank pin at crank arm ay konektado sa pamamagitan ng transition arc.
Ang function ng crankshaft balance weight (kilala rin bilang counterweight) ay upang balansehin ang umiikot na centrifugal force at ang torque nito. Minsan maaari rin nitong balansehin ang reciprocating inertia force at ang torque nito. Kapag ang mga puwersa at sandali na ito ay nagbabalanse sa kanilang sarili, ang balanseng timbang ay maaari ding gamitin upang bawasan ang pagkarga ng pangunahing tindig. Ang bilang, laki at posisyon ng pagkakalagay ng timbang ng balanse ay dapat isaalang-alang ayon sa bilang ng mga cylinder ng makina, ang pagkakaayos ng mga cylinder at ang hugis ng crankshaft. Ang timbang ng balanse ay karaniwang itinapon o pineke gamit ang crankshaft. Ang balanse ng timbang ng high-power na diesel engine ay ginawa nang hiwalay mula sa crankshaft at pagkatapos ay konektado sa mga bolts.