Chassis STEERING SYSTEM STEERING COLUMN para sa CHERY AMULET A15

1 A11-3404110BB STEARING SHAFT ASSY
2 A11-3403101 STEERING TRAY
3 A11-3404037 PRESSURE SPRING
4 A11-3404035 SLEEVE NA may ngipin
5 A11-3404001BA STEERING COLUMN NA MAY PANGUNAHING SHAFT
6 A11-3403103 SAFETY BOLT
7 A11-5305830 COVER SET COLUMN
8 A11-3404031 STEARING PILLAR LOWER BEARING
9 A11-3404039 PRESSURE SPRING-STEARING PILLA
10 A11-3404050BB POWER STEARING UNIVERSAL JOINT
11 CQ32608 HEXAGON HEAD FLANGE NUT
12 A11-3403030 STEARING PILLAR LOWER BRACKET
13 A11-3404010AB COLUMN at UNIVERSAL JOINT ASSY
14 A11-3404110 SHAFT ASSY – STEERING
15 CQ1600825 BOLT – PAG-aayos ng STEERING GEAR
16 A11-3404100 COLUMN ASSY – STEERING

1. Function:
Isang espesyal na mekanismo para sa pagbabago o pagpapanumbalik ng direksyon sa pagmamaneho ng isang sasakyan.
2. Komposisyon:
Mekanismo ng kontrol sa pagpipiloto
kagamitan sa pagpipiloto
Mekanismo ng paghahatid ng pagpipiloto

3、 Terminolohiya ng sistema ng pagpipiloto
1. Steering center at turning radius
(1) Steering center: kapag lumiko ang sasakyan, ang lahat ng wheel axes ay kinakailangang mag-intersect sa isang punto, na ang 0 ay tinatawag na steering center.
(2) Turning radius: ang distansya r mula sa steering center 0 hanggang sa contact point sa pagitan ng panlabas na manibela at lupa ay tinatawag na turning radius ng sasakyan
2. Pagpipiloto trapezoid at pasulong na pagkalat
Panloob na sulok ng dalawang manibela kapag lumiliko β At panlabas na sulok α Pagkakaiba β-α Ito ay tinatawag na pasulong na eksibisyon. Upang makagawa ng pasulong na pagkalat, ang mekanismo ng pagpipiloto ay idinisenyo sa trapezoid.

3. Steering system angular transmission ratio 1 Steering gear angular transmission ratio IW1:
Ang ratio ng pagtaas ng anggulo ng manibela sa katumbas na pagtaas ng anggulo ng steering rocker arm. (2). Steering transmission ratio iw2:
Ang ratio ng pagtaas ng anggulo ng steering rocker arm sa katumbas na pagtaas ng anggulo ng steering knuckle sa gilid kung saan matatagpuan ang manibela.
(3). Angular transmission ratio ng steering system I: I = IW1 – I W2
Kung mas malaki ang angular transmission ratio ng steering system, mas magaan ang steering. Gayunpaman, kung ang ratio ng paghahatid ay masyadong malaki, ang kontrol sa pagpipiloto ay hindi magiging sapat na sensitibo.
4. Libreng stroke ng manibela: ang angular stroke ng manibela sa idling stage.
Sobrang libreng paglalakbay: insensitive steering.
Ang libreng paglalakbay ay masyadong maliit: ang epekto sa kalsada ay malaki, at ang driver ay masyadong kinakabahan.