1 | QR519MHA-1701611 | FR BEARING-SHAFT OUTPUT |
2 | QR519MHA-1701601 | SHAFT-OUTPUT |
3 | QR519MHA-1701615 | NEEDLE NEEDLE-1ST at 2DN BILIS |
4 | QR519MHA-1701640 | GEAR – DRIVEN 1ST |
5 | QR519MHA-1701604 | singsing |
6 | QR519MHA-1701603 | singsing |
7 | QR519MHA-1701605 | singsing |
8 | QR519MHA-1701606AA | SNAP RING – 1ST at 2ND SYNCHRONIZER GEAR |
9 | QR519MHA-1701650 | 2ND DRIVEN GEAR ASSY |
10 | QR519MHA-1701608 | DRIVEN GEAR-SHIFT 3 |
11 | QR519MHA-1701609 | SLEEVE – DOORIVEN (IKA-3 ika-4) |
12 | QR519MHA-1701610 | DRIVEN GEAR-SHIFT 4 |
13 | QR519MHA-1701620 | SYNCHRONIZER – CLUTCH (1ST at 2ND) |
Maaaring baguhin ng gearbox ng sasakyan ang transmission ratio, palawakin ang variation range ng driving wheel torque at speed, upang umangkop sa madalas na pagbabago ng mga kondisyon sa pagmamaneho, at gawing gumagana ang makina sa ilalim ng kanais-nais na mga kondisyon sa pagtatrabaho (mataas na bilis at mababang pagkonsumo ng gasolina); Bilang karagdagan, kapag ang direksyon ng pag-ikot ng makina ay nananatiling hindi nagbabago, ang sasakyan ay maaaring maglakbay pabalik; Ang transmission ay maaari ding gumamit ng neutral na gear para matakpan ang power transmission, paganahin ang engine na magsimula at idle, at mapadali ang transmission shift o power output.
Ang makina ay nagpapadala ng kapangyarihan sa gearbox sa pamamagitan ng clutch, at ang output shaft ay nagpapadala ng kapangyarihan ng gearbox sa differential at kalahating baras sa pamamagitan ng transmission shaft upang paikutin ang mga gulong.
Ang automobile clutch ay matatagpuan sa flywheel housing sa pagitan ng engine at ng gearbox. Ang clutch assembly ay naayos sa likurang eroplano ng flywheel na may mga turnilyo. Ang output shaft ng clutch ay ang input shaft ng gearbox. Habang nagmamaneho, maaaring pindutin o bitawan ng driver ang clutch pedal kung kinakailangan upang pansamantalang paghiwalayin at unti-unting i-on ang makina at gearbox