TRANSMISSION ASSY SHAFT-GEAR SHIFTING para sa CHERY AMULET A15

1 015301249AA AXIS – GEAR SHIFTING
2 015301239AA PALTE – NAGKAKAUGNAY
3 015301238AA FINGER – GEAR SHIFTING
4 015301268AA SEAT – SPRING
5 015301228AA SPRING – CONTROL LEVER
6 015301267AA SEAT – SPRING
8 015301259AA SPRING – CONTROL LEVER
9 015301233AA RING – O
10 015301232AA COVER – CONTROL LEVER
11 015301235AA LEVER ASSY – GEAR SHIFT

Ang intermediate shaft ay isang baras sa gearbox ng sasakyan. Ang baras mismo ay isinama sa gear. Ang pag-andar nito ay upang ikonekta ang unang baras at ang pangalawang baras, at piliin na mag-mesh gamit ang iba't ibang mga gears sa pamamagitan ng pagbabago ng shift lever, upang ang pangalawang baras ay makapag-output ng iba't ibang mga bilis, pagpipiloto at metalikang kuwintas. Dahil ang hugis nito ay parang tore, tinatawag din itong "pagoda tooth".
Sa pagtaas ng buhay ng serbisyo ng intermediate shaft, ang natural na dalas nito ay bahagyang bumababa; Ang natural na dalas ng intermediate shaft ay bumababa ng hanggang 1 2%, ang amplitude ng pagtanggi ng unang apat na natural na frequency ay mas mataas sa mas mataas na pagkakasunud-sunod kaysa sa mas mababang pagkakasunud-sunod, ngunit ang pagbabago ng rate ng pagtanggi ay hindi regular; Ang katigasan ng ibabaw ng iba't ibang mga seksyon ay bahagyang nagbabago, at mayroong isang trend ng unang pagtaas at pagkatapos ay bumababa; Ayon sa mga pagbabago ng natural na dalas at katigasan ng intermediate shaft, maaari itong paunang mahinuha na ang intermediate shaft ay may higit sa 60% ng natitirang buhay, na may halaga ng pag-recycle.

Ang pagmamay-ari ng merkado ng sasakyan ng China ay tumataas, at ito ay lumampas sa 1.5% sa pagtatapos ng 2014 Sa 5.4 bilyong mga sasakyan, ang problema ng pag-recycle ng sasakyan ay nagiging mas mahalaga. Sa nakalipas na 10 taon, ang estado ay malapit na naglabas ng isang serye ng mga paborableng patakaran sa pag-recycle ng sasakyan at muling paggawa at muling paggamit ng mapagkukunan. Ang saligan ng pag-recycle at pagmamanupaktura ng end-of-life na mga piyesa ng sasakyan ay mayroon silang sapat na natitirang buhay at maaaring pumasok sa susunod na ikot ng ikot ng serbisyo. Samakatuwid, ang pagsusuri sa recyclability ng end-of-life na mga piyesa ng sasakyan ay nagiging mas mahalaga.