Katawan ng accessory trim assy-engine takip para sa chery A3 M11

1 M11-5301511 Bottom Cover
2 M11-5301513 Bottom Cover Seal
3 M11-8401115 Engine Hood Trim Board
4 M11-8402227 Front Seal
5 m11-8402223 heat pagkakabukod pad-engine cover
6 M11-8402228 Rear Seal
7 M11-8402220 Enging Hood Strut
8 M11-8402541 Enging Hood Release Cable

I Hood at Trunk Lid Function: Ito ay isang panlabas na palipat -lipat na panel ng katawan na matatagpuan sa harap at likuran ng hangin ng hangin upang maprotektahan at takpan ang makina, bagahe o imbakan.
II LAYUNIN NG HOOD AT TRUNK LID:
1) Sa kaso ng pagbangga, ang pagpupulong ng hood, pagpupulong ng takip ng takip at iba pang mga panel ng katawan ay nagtutulungan upang maprotektahan ang mga pasahero.
2) Sa mga tuntunin ng pagmomolde ng katawan, ang harap ng katawan ay nagbibigay sa mga tao ng pinaka -pakiramdam at ang pinakatanyag na impression, na kung saan ay isang pangunahing aspeto ng pagsusuri sa pagmomolde ng kotse. Ang likuran ng katawan ng kotse ay din ang bagay na binibigyang pansin ng mga tao at binibigyang pansin ngayon. Kasama ang iba pang mga panlabas na takip ng mga bahagi ng katawan, dapat itong matugunan ang pangkalahatang mga kinakailangan sa pagmomolde ng hitsura ng katawan.
3) Gumaganap din ito ng isang mahalagang papel sa aerodynamics at proteksyon ng pedestrian.
III Prinsipyo ng Disenyo ng Engine Hood Assembly at Trunk Lid Assembly
1. Pangalawang Cover Body
1.1 Karaniwan, ang harap na bahagi ng hood ng engine ay naayos na may isang kandado, at ang likurang bahagi ay nakabitin sa itaas na cross beam ng panel ng baka ng katawan sa pamamagitan ng isang bisagra at binuksan paatras. Ang takip ng trunk ay nasuspinde sa likurang pader ng pader, at ang likuran ng dulo ay naayos na may isang kandado at binuksan pasulong. Ang parehong mga takip ay binubuo ng panloob at panlabas na mga plato. Ang panlabas na plato ay isang malaking takip na bahagi sa katawan ng sasakyan, at ang hugis nito ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng pagmomolde ng katawan ng sasakyan; Upang mapahusay ang higpit nito at maaasahan na ayusin ito sa sasakyan, ang panloob na plato ay karaniwang ginagamit upang palakasin ito. Ang panloob na plato ay nakaayos sa paligid ng panlabas na plato ng takip at takip, at pinagsama sa panlabas na plato sa pamamagitan ng flanging, pagpindot, pag -bonding o hinang; Ang panloob na plato ay welded na may isang reinforcing plate para sa pag -install ng mga bisagra, kandado at suporta rod; Upang magaan ang bigat, ang materyal na may maliit na stress ay dapat mahukay mula sa panloob na plato sa pamamagitan ng pag -optimize ng paraan ng pagkalkula.
1.2 May mga baluktot na tampok sa gitna ng panloob na plato ng hood. Tinatawag namin itong Pressure Feed Reinforcement. Ang pangunahing layunin nito ay upang mapagbuti ang baluktot na paglaban, lakas ng compressive at higpit ng takip. Halimbawa, sa kaso ng pagbangga, tiyakin na ang takip ng hatch ay baluktot at deformed upang sumipsip ng enerhiya at protektahan ang mga pasahero.
1.3 Ang mode ng koneksyon sa pagitan ng panloob na plato ng hood ng engine at sa likuran ng takip ng trunk at ang panlabas na plato, bilang karagdagan sa nakapaligid na gilid ng pambalot, upang madagdagan ang lakas ng mga malalaking lugar na sumasakop sa mga bahagi at tinanggal ang panginginig ng boses at ingay sa pagitan ng Ang mga plato, mga puntos ng pandikit ay pantay na ipinamamahagi sa pagitan ng panloob na plato at ang panlabas na plato, at ang mga tampok ng depression ay dapat idinisenyo sa lugar ng aplikasyon ng pandikit, na tinatawag na pandikit na may hawak na uka. Ang agwat sa pagitan ng base na ibabaw ng dinisenyo glue holding tank at ang panlabas na plato ay dapat na 3-4mm