Body Accessory TRIM ASSY-ENGINE COVER para sa CHERY A3 M11

1 M11-5301511 SA IBABA NG TAKOT
2 M11-5301513 BOTTOM COVER SEAL
3 M11-8401115 ENGINE HOOD TRIM BOARD
4 M11-8402227 FRONT SEAL
5 M11-8402223 HEAT INSULATION PAD-ENGINE COVER
6 M11-8402228 REEAR SEAL
7 M11-8402220 ENGING HOOD STRUT
8 M11-8402541 ENGING HOOD RELEASE CABLE

I Pag-andar ng hood at trunk lid: ito ay isang panlabas na movable body panel na matatagpuan sa harap at likuran ng windshield ng sasakyan upang protektahan at takpan ang makina, bagahe o imbakan.
II Layunin ng hood at trunk lid:
1) Sa kaso ng banggaan, ang hood assembly, trunk lid assembly at iba pang body panel ay nagtutulungan upang protektahan ang mga pasahero.
2) Sa mga tuntunin ng pagmomodelo ng katawan, ang harap ng katawan ay nagbibigay sa mga tao ng pinaka-pakiramdam at pinakakilalang impresyon, na isang pangunahing aspeto ng pagsusuri sa pagmomodelo ng kotse. Ang hulihan ng katawan ng kotse ay ang bagay na binibigyang-pansin at binibigyang-pansin ngayon ng mga tao. Kasama ng iba pang panlabas na takip na bahagi ng katawan, dapat itong matugunan ang pangkalahatang mga kinakailangan sa pagmomodelo ng hitsura ng katawan.
3) Ito rin ay gumaganap ng mahalagang papel sa aerodynamics at proteksyon ng pedestrian.
III Prinsipyo ng disenyo ng engine hood assembly at trunk lid assembly
1. Pangalawang takip ng katawan
1.1 sa pangkalahatan, ang harap na bahagi ng hood ng makina ay naayos na may isang kandado, at ang likurang bahagi ay nakabitin sa itaas na cross beam ng panel ng body cowl sa pamamagitan ng isang bisagra at binuksan pabalik. Ang takip ng puno ng kahoy ay nasuspinde sa likurang pader ng baffle, at ang hulihan ay naayos na may lock at binuksan pasulong. Ang parehong mga pabalat ay binubuo ng panloob at panlabas na mga plato. Ang panlabas na plato ay isang malaking bahagi ng takip sa katawan ng sasakyan, at ang hugis nito ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng pagmomodelo ng katawan ng sasakyan; Upang mapahusay ang higpit nito at mapagkakatiwalaang ayusin ito sa sasakyan, ang panloob na plato ay karaniwang ginagamit upang palakasin ito. Ang panloob na plato ay nakaayos sa paligid ng panlabas na plato ng takip at takip, at pinagsama sa panlabas na plato sa pamamagitan ng flanging, pagpindot, pagbubuklod o hinang; Ang panloob na plato ay hinangin ng isang reinforcing plate para sa pag-install ng mga bisagra, mga kandado at mga baras ng suporta; Upang mapagaan ang timbang, ang materyal na may maliit na diin ay dapat na mahukay mula sa panloob na plato sa pamamagitan ng pag-optimize ng paraan ng pagkalkula.
1.2 may mga baluktot na tampok sa gitna ng hood inner plate. Tinatawag namin itong pressure feed reinforcement. Ang pangunahing layunin nito ay upang mapabuti ang baluktot na pagtutol, compressive strength at higpit ng takip. Halimbawa, sa kaso ng banggaan, siguraduhin na ang takip ng hatch ay nakabaluktot at na-deform upang sumipsip ng enerhiya at maprotektahan ang mga pasahero.
1.3 ang mode ng koneksyon sa pagitan ng panloob na plato ng hood ng makina at ng takip ng likurang puno ng kahoy at ng panlabas na plato, bilang karagdagan sa nakapalibot na pambalot sa gilid, upang mapataas ang lakas ng malalaking bahagi na sumasakop sa mga bahagi at maalis ang panginginig ng boses at ingay sa pagitan ng mga plato, mga punto ng pandikit ay pantay na ipinamamahagi sa pagitan ng panloob na plato at ng panlabas na plato, at ang mga tampok ng depresyon ay dapat na idinisenyo sa lugar ng paglalagay ng kola, na tinatawag na glue holding groove. Ang agwat sa pagitan ng base surface ng dinisenyo na tangke na may hawak na pandikit at ang panlabas na plato ay dapat na 3-4mm