CHERY EASTAR B11 için 481FC MOTOR KOMPLE EMME ve EGZOZ SİSTEMİ

1 481FB-1008028 RONDELA – EMME MANİFOLDU
2 481FB-1008010 MANİFOLD KOMPLE – GİRİŞ
3 481H-1008026 RONDELA – EGZOZ MANİFOLDU
4 481H-1008111 MANİFOLD – EGZOZ
5 A11-1129011 RONDELA – GAZ KELEBEĞİ GÖVDESİ
6 Q1840650 CIVATA – ALTIGEN FLANŞ
7 A11-1129010 GAZ GÖVDE KOMPLE
8 A11-1121010 BORU KOMPLE – AKARYAKIT DAĞITICI
9 Q1840835 CIVATA – ALTIGEN FLANŞ
10 481H-1008112 SAPLAMA
11 481H-1008032 SAPLAMA – M6x20
12 481FC-1008022 FREN-EMME MANİFOLDU

Motor montajı şu anlama gelir:
Motordaki hemen hemen tüm aksesuarlar da dahil olmak üzere tüm motoru ifade eder, ancak araba sökme endüstrisindeki uygulamanın, motor grubunun klima pompasını içermediği ve tabii ki motor grubunun klima pompasını içermediğini belirtmekte fayda var. Şanzımanı (Şanzıman) içermez. İthal edilen bu modellerin motorları da temel olarak Avrupa, Kuzey Amerika, Japonya gibi gelişmiş ülkelerden geliyor. Çin anakarasına transfer edilirler. Uzun taşıma yolculuklarında motorların üzerindeki sensörler, mafsallar, yangın kapakları gibi bazı küçük plastik parçalar zarar görecektir. Araba söküm sektöründe bunlar göz ardı ediliyor.
Motor arızası şu anlama gelir:
Aksesuarsız motor aşağıdaki bileşenleri içermez: jeneratör, marş motoru, takviye pompası, emme manifoldu, egzoz manifoldu, distribütör, ateşleme bobini ve diğer motor aksesuarları. Kel makine adından da anlaşılacağı gibi bir motordur.

Motor tertibatı şunları içerir:
1. Yakıt besleme ve düzenleme sistemi
Tamamen havayla karışan ve ısı üretmek için yakılan yanma odasına yakıt enjekte eder. Yakıt sistemi, yakıt deposu, yakıt aktarma pompası, yakıt filtresi, yakıt filtresi, yakıt enjeksiyon pompası, yakıt enjeksiyon memesi, regülatör ve diğer parçaları içerir.
2. Krank mili biyel mekanizması
Elde edilen ısıyı mekanik enerjiye dönüştürür. Krank mili biyel kolu mekanizması esas olarak silindir bloğu, karter, silindir kafası, piston, piston pimi, biyel kolu, krank mili, volan, volan bağlantı kutusu, amortisör ve diğer parçalardan oluşur. Yakıt yanma odasında ateşlendiğinde ve yandığında, gazın genleşmesi nedeniyle pistonun üst kısmında pistonu doğrusal bir ileri geri hareket yapacak şekilde itecek basınç oluşturulur. Biyel kolu yardımıyla, krank milinin dönme torku, krank milinin çalışan makineyi (yük) dönmesini ve iş yapmasını sağlayacak şekilde değiştirilir.
3. Supap mekanizması ve emme ve egzoz sistemi
Isı enerjisinin sürekli olarak mekanik enerjiye dönüştürülmesi için yanma sonrası düzenli temiz hava girişi ve atık gazın tahliyesini sağlar. Valf dağıtım mekanizması, giriş valfi düzeneği, egzoz valfi düzeneği, eksantrik mili, iletim sistemi, itici, itme çubuğu, hava filtresi, giriş borusu, egzoz borusu, susturucu yangın söndürücü ve diğer parçalardan oluşur.
4. Çalıştırma sistemi
Dizel motorun hızlı çalışmasını sağlar. Genellikle elektrik motoru veya pnömatik motorla çalıştırılır. Yüksek güçlü dizel motorlarda, çalıştırma için basınçlı hava kullanılacaktır.
5. Yağlama sistemi ve soğutma sistemi
Dizel motorun sürtünme kaybını azaltır ve tüm parçaların normal sıcaklığına gelmesini sağlar. Yağlama sistemi, yağ pompası, yağ filtresi, yağ santrifüjlü ince filtre, basınç regülatörü, emniyet cihazı ve yağlama yağı geçişinden oluşur. Soğutma sistemi su pompası, yağ radyatörü, termostat, fan, soğutma suyu deposu, Hava Intercooler ve su ceketinden oluşur.
6. Gövde montajı
Tüm hareketli parçaların ve yardımcı sistemlerin desteklendiği dizel motorun çerçevesini oluşturur. Motor bloğu tertibatı motor bloğu, silindir gömleği, silindir kapağı, yağ karteri ve diğer bileşenlerden oluşur.