Chery'nin tüm otomobil parçaları için otomatik hidrolik direksiyon dişlisi

Hidrolik direksiyon sistemi, sürücünün fiziksel gücüne dayanan ve direksiyon enerjisi olarak diğer güç kaynaklarıyla işbirliği yapan bir direksiyon sistemidir. Hidrolik direksiyon sistemi, hidrolik direksiyon sistemi ve elektrikli hidrolik direksiyon sistemine ayrılmıştır.
Motor tarafından üretilen mekanik enerjinin bir kısmını basınç enerjisine (hidrolik enerji veya pnömatik enerji) dönüştürmek ve sürücünün kontrolü altında direksiyon aktarım cihazındaki bir aktarım parçasına farklı yönlerde hidrolik veya pnömatik kuvvetler uygulamak için kullanılır. veya sürücünün direksiyon kontrol kuvvetini azaltmak için direksiyon dişlisi. Bu sisteme hidrolik direksiyon sistemi denir. Normal şartlarda hidrolik direksiyon sistemine sahip araçların direksiyonu çevirmek için ihtiyaç duyduğu enerjinin sadece küçük bir kısmı sürücünün sağladığı fiziksel enerji iken, büyük bir kısmı ise motor tahrikli yağ pompasının sağladığı hidrolik enerjidir (veya pnömatik enerjidir). veya hava kompresörü).
Hidrolik direksiyon sistemi, direksiyon işlemini esnek ve hafif hale getirdiği, otomobili tasarlarken direksiyon dişlisinin yapısal formunu seçme esnekliğini arttırdığı ve yolun araç üzerindeki etkisini absorbe edebildiği için çeşitli ülkelerde otomobil üretiminde yaygın olarak kullanılmaktadır. ön tekerlek. Ancak sabit büyütmeli hidrolik direksiyon sisteminin ana dezavantajı, sabit büyütmeli hidrolik direksiyon sistemi, araç durduğunda veya düşük hızda giderken direksiyon simidini döndürme kuvvetini azaltacak şekilde tasarlanmışsa, hidrolik direksiyon sisteminin sabit büyütme, araç yüksek hızda sürerken direksiyon simidini döndürme kuvvetini çok küçük hale getirecektir. Yüksek hızlı araçların yön kontrolüne elverişli değildir; Tam tersine sabit büyütmeli hidrolik direksiyon sistemi yüksek hızda aracın direksiyon kuvvetini artırmak için tasarlanmışsa, araç durduğunda veya düşük hızda çalıştığında direksiyonu döndürmek çok zor olacaktır. Otomobil hidrolik direksiyon sisteminde elektronik kontrol teknolojisinin uygulanması, otomobilin sürüş performansının tatmin edici bir seviyeye ulaşmasını sağlar. Elektronik olarak kontrol edilen hidrolik direksiyon sistemi, düşük hızda sürüş sırasında direksiyonu hafif ve esnek hale getirebilir; Araç orta ve yüksek hız alanında döndüğünde, yüksek hızlı sürüşün yol tutuş stabilitesini iyileştirmek için optimum güç büyütme ve istikrarlı direksiyon hissi sağlamayı sağlayabilir.
Farklı enerji aktarım ortamlarına göre hidrolik direksiyon sisteminin iki türü vardır: pnömatik ve hidrolik. Pnömatik hidrolik direksiyon sistemi esas olarak ön aksta maksimum aks yükü kütlesi 3 ~ 7T olan ve pnömatik fren sistemine sahip bazı kamyon ve otobüslerde kullanılır. Pnömatik hidrolik direksiyon sistemi, son derece yüksek yükleme kalitesine sahip kamyonlar için de uygun değildir çünkü pnömatik sistemin çalışma basıncı düşüktür ve bu ağır araçta kullanıldığında bileşen boyutu çok büyük olacaktır. Hidrolik direksiyon sisteminin çalışma basıncı 10 MPa'dan fazla olabilir, dolayısıyla bileşen boyutu çok küçüktür. Hidrolik sistemin gürültüsü yoktur, çalışma gecikme süresi kısadır ve düz olmayan yol yüzeyinden gelen darbeyi emebilir. Bu nedenle hidrolik direksiyon sistemi her türlü araçta her seviyede yaygın olarak kullanılmaktadır.