CHERY A3 M11 için BEYAZ GÖVDE

1 M11-5000010-DY ÇIPLAK GÖVDE
2 M11-5010010-DY GÖVDE ÇERÇEVESİ

Otomobil gövdesinin ana işlevi sürücüyü korumak ve iyi bir aerodinamik ortam oluşturmaktır. İyi bir vücut yalnızca daha iyi performans sağlamakla kalmaz, aynı zamanda sahibinin kişiliğini de yansıtır. Form açısından otomobil gövde yapısı esas olarak rulmansız tip ve rulman tipine ayrılmıştır.

Vücut yapısı
Rulmansız tip
Yük taşımayan gövdeye sahip araçlar, şasi kiriş çerçevesi olarak da bilinen rijit çerçeveye sahiptir. Gövde çerçeveye asılır ve elastik elemanlarla bağlanır. Çerçevenin titreşimi elastik elemanlar aracılığıyla gövdeye iletilir ve titreşimin büyük kısmı zayıflatılır veya ortadan kaldırılır. Çarpışma durumunda çerçeve, darbe kuvvetinin çoğunu emebilir ve kötü yollarda sürüş sırasında gövdeyi koruyabilir. Bu nedenle arabanın deformasyonu küçüktür, stabilite ve güvenlik iyidir ve arabadaki gürültü düşüktür.
Bununla birlikte, bu tür yük taşımayan gövde hantaldır, büyük kütleye sahiptir, yüksek araç ağırlık merkezine sahiptir ve yüksek hızda sürüş stabilitesi zayıftır.
Rulman tipi
Yük taşıyıcı gövdeye sahip aracın sert bir çerçevesi yoktur ancak ön, yan duvar, arka, zemin ve diğer kısımlarını güçlendirir. Gövde ve alt çerçeve birlikte gövdenin rijit mekansal yapısını oluşturur. Bu yük taşıyıcı gövde, doğal yük taşıma fonksiyonunun yanı sıra çeşitli yükleri de doğrudan taşımaktadır. Bu gövde biçimi, büyük bükülme ve burulma sertliğine, küçük kütleye, düşük yüksekliğe, alçak araç merkezine, basit montaja ve iyi yüksek hızda sürüş stabilitesine sahiptir. Ancak yol yükü süspansiyon cihazı vasıtasıyla doğrudan gövdeye iletileceği için gürültü ve titreşim fazladır.
Yarı yatak tipi
Yük taşımayan gövde ile yük taşıyan gövde arasında da yarı yük taşıyan gövde adı verilen bir gövde yapısı bulunmaktadır. Gövdesi, gövde alt çerçevesinin bir kısmını güçlendiren ve çerçevenin bir kısmının rolünü oynayan, kaynak veya cıvatalarla alt çerçeveye sağlam bir şekilde bağlanmıştır. Örneğin, motor ve süspansiyon, güçlendirilmiş gövde alt şasisine monte edilir ve gövde ile alt şasi, yükü birlikte taşıyacak şekilde entegre edilir. Bu form esasen çerçevesiz, yük taşıyan bir gövde yapısıdır. Bu nedenle insanlar genellikle otomobilin gövde yapısını yük taşımayan gövde ve yük taşıyan gövde olarak ikiye ayırırlar.