CHERY EASTAR B11 için GÖVDE PARLAKLIK CAM CAMI

B11-5206070 BLOK – CAM
B11-5206500 CAM KOMPLE – ÖN CAM
B11-5206055 RIBBER – ÖN CAM
B11-5206021 ŞERİT-RR PENCERE OTR
B11-5206020 RR CAM KOMPLE
B11-5206053 SÜNGERSİ – ÖN CAM
8 B11-8201020 KOLTUK-RR GÖRÜNÜM AYNASI INR

1. Boya katmanının bakımı
Araba uzun süre dışarıda sürerse kaçınılmaz olarak toza düşecektir. Genellikle sadece düzenli olarak temiz suyla yıkanması gerekir. Ancak bazen bazı organik maddelerin araç kaportasına yapışması sıkıntı yaratabilmektedir. Örneğin bazı ağaçlar, araba dalları kazıdığında arabanın gövdesine yapışacak bir tür reçine salgılar; Kuş pislikleriyle baş etmek de zordur; Bazı bölgelerde hava çok sıcak, asfalt da hızlı giden araçların üzerinde olacak. Zamanında sökülmediği takdirde boya yüzeyi zamanla aşınır. Asit yağmuru veya kum fırtınası durumunda araç gövdesinin zamanında temizlenmesi gerekir.
Otomobil servis sektörünün gelişmesiyle birlikte her türlü Otomobil güzellik ürünü ortaya çıktı. Oto bakım ürünleri pazarına gittiğinizde pek çok bakım ürünü ve aletini bulabilirsiniz. Örneğin aile arabalarının yıkanması için yıkama aletleri var. Bir ucu musluğa bağlanır, diğer ucu ise kendinizin rahatlıkla temizleyebileceği basınçlı duştur. Etrafta kanalizasyon yoksa sorun yok. Kuru temizleme yapabilirsiniz. Özel bir şişe araç kaporta temizleyicisi vardır, basınçlı püskürtülür, kaportaya püskürtülür, yumuşak bir bezle silinir.
Boya filmini etkili bir şekilde korumak için, en iyisi yeni araba ilk alındığında arabanın kaportasını cilalamaktır. Cilalama sadece boya yüzeyini korumakla kalmaz, aynı zamanda parlaklığı arttırır ve gövdenin parlamasını sağlar.
1980'li yıllarda ithal edilen arabalar, özellikle de bazı kamyonetler, 7-8 yıl içinde paslanmaya başladı. O dönemde teknolojinin düşük olması nedeniyle bu tarz bir arabanın tasarım ömrü sadece 7 veya 8 yıldı. Hayat gelir gelmez doğal hastalıklar ortaya çıkacaktır. Bu nedenle o dönemde devlet, motorlu taşıtların 10 yıllık kullanımdan sonra zorla hurdaya çıkarılmasını şart koşuyordu. 21. yüzyılda durum büyük ölçüde değişti. Otomobil fabrikaları çift taraflı galvanizli çelik levhayı benimsemiş, tüm gövde elektroforetik boyalı ve iç boru delikleri de balmumu ile doldurulmuştur. Bu nedenle paslanma önleme yeteneği büyük ölçüde iyileştirilmiştir ve otomobilin servis ömrü genellikle 15 yıldan fazladır. Bu nedenle devletin öngördüğü zorunlu emeklilik süresi de buna paralel olarak 15 yıla uzatıldı. Ancak, araba gövdesinin çarpışması durumunda, araba gövdesinin çelik plakasının kırışacağı ve boya yüzeyinin kolayca zarar görebileceği unutulmamalıdır. Çelik levha açığa çıkar ve paslanması kolaydır. Derhal tamir edilmeli ve onarılmalıdır.
Metalden farklı olarak boya tabakasının sertliği düşüktür ve kolayca zarar görebilir. Bu nedenle temizlik veya cilalama sırasında yumuşak süet, pamuklu bez veya yün fırça kullanılmalıdır, aksi takdirde çizikler çizilip kendiliğinden yok olacaktır.
Araba sahiplerini rahatsız eden şeylerden biri de arabanın kaportasının işaretlenmiş olmasıdır. Bazıları araba kullanırken dikkatsizce çizilirken, diğerleri kestaneler veya yoldan geçenler tarafından sert nesnelerle sebepsiz yere çizilir. Bu çirkin çizikler genellikle araç sahiplerine çok fazla paraya mal olur. Çünkü bu hattın onarılması için geniş alanın tamamının cilalanması ve yeniden ilaçlanması gerekiyor. Aksi takdirde güneşte tüm tamir izleri ortaya çıkacaktır. Bu sorunu çözmek için geliştiriciler çeşitli renkli kalemler de geliştirdiler ancak onarım süreci basit değil ve fiyatı da çok daha ucuz değil. En iyi yol dikkatli sürmek ve iyi bir park yeri seçmektir.
Araç uzun süre kullanıldığında boya kaçınılmaz olarak solacak, beyazlaşacak ve az çok koyulaşacaktır. Bunun nedeni, boyanın ana bileşeninin, uzun süreli ultraviyole ışınımı altında oksitlenecek ve bozulacak organik kimyasallar olmasıdır. Genel olarak sık temizlik, solma olgusunu azaltabilir; Hafif solgunluklar mumlanabilir ve cilalanabilir, orta derecede solgunluklar taşlanabilir ve şiddetli solgunluklar yalnızca yeniden boyanabilir.
Günümüzde pek çok kişi parlak görünen ve parti üzerinde iyi bir etkiye sahip olan metalik boyayı seviyor. Ancak metalik boyadaki ışıltılı bileşen çoğunlukla oksitlenmesi ve çatlaması daha kolay olan alüminyum tozudur. Bu nedenle metal boyanın daha fazla bakıma, çoğunlukla cilalamaya ve cilalamaya ihtiyacı vardır.
Parlatma ve cilalama çok zor değildir. Eğer bunu yapmaya istekliyseniz, kendiniz çözebilirsiniz. Piyasada her birinin alabileceği sıvı ve cila dahil her türlü cila cilası bulunmaktadır. Araç gövdesini temizledikten sonra, bir miktar araç gövdesine dökün ve daha sonra yumuşak yün, pamuklu bez veya heptan deri ile hafif ve düzgün daireler halinde araç gövdesine çok fazla çaba harcamadan uygulayın. İnce bir tabaka, çok kalın değil ama düz ve tekdüze. Güneş ışığında çalıştırmayınız, çevre temiz olmalıdır. Ağdadan sonra, sürüşten önce bir veya iki saat bekleyin. Bu, balmumu tabakasının yapışması ve katılaşması için bir süreye sahip olmasını sağlamak içindir.
2. Gövde plastik parçalarının bakımı
Araç gövdesinin içinde ve dışında birçok plastik parça bulunmaktadır. Kirlenmişlerse zamanında temizlenmelidirler. Ancak şunu unutmamak gerekir ki organik solvent temizlik için kullanılamaz çünkü plastiği kolayca çözebilir ve plastik parçaların parlaklığını kaybetmesine neden olabilir. Bu yüzden su, deterjan veya sabunlu su ile fırçalamayı deneyin. Gösterge paneli gibi yerlerde içine su sızmamasına dikkat edin çünkü altında çok sayıda kablo konnektörü vardır ve bu da kısa devreye neden olabilir. Suni derinin eskimesi ve çatlaması kolaydır, bu nedenle en iyisi bir deri koruyucu madde tabakası uygulamaktır.
3. Pencere camının bakımı
Cam kirliyse temizlemek için haznedeki cam deterjanını kullanabilirsiniz. Elbette temiz suyla da fırçalayabilirsiniz ancak verimliliği o kadar yüksek değil ve parlaklık yeterli değil. Aynı zamanda yağ filmi temizlenemediği için güneşte sürücünün görüş hattını etkileyen yedi renkli nokta kolaylıkla üretilebilir ve mümkün olan en kısa sürede kaldırılması gerekir. Piyasada özel bir cam deterjanı bulunmaktadır. Bir kat pencere camı pıhtılaştırıcı püskürtmeniz daha idealdir. Bir çeşit organik silikon bileşiğidir. Renksiz ve şeffaftır. Suyun üzerine yapışması kolay değildir. Otomatik olarak damlacıklar oluşturacak ve düşecektir. Hafif yağmur durumunda silecek olmadan sürüş yapabilirsiniz.
Sıcak bölgelerde pencere camı yansıtıcı film ile korunmalıdır. Biri ultraviyole ışınların içeri girmesini engellemek, diğeri ise termal etkilere neden olan kızılötesi ışınları mümkün olduğu kadar yansıtmaktır. Bazı arabaların üzerine koruyucu film takıldı ve lamine cam kullanıldı. Koruyucu filmi camın ortasına yerleştirmenin en iyi yolu budur. Bazı arabalara koruyucu film önceden takılmamıştır, bu nedenle bir katmanla yapıştırılmaları gerekir. Geçmişte kullanılan birinci nesil koruyucu film çok koyu renklidir ancak ultraviyole ve kızılötesi ışınların yalnızca küçük bir kısmını engelleyebilmektedir. Üstelik çoğu zaman sürücünün görüş hattını da etkiler. Artık yeni nesil koruyucu film, temel olarak ultraviyole ışınlarını filtreleyebiliyor. Kızılötesi ışının geçirgenliği %20'den azdır. Görünür ışık otomatik olarak ayarlanabilir. Sürücü, koruyucu film sayesinde çevredeki şeyleri hala net bir şekilde görebilir. Ayrıca film çok güçlü. Cama yapışmak camın patlamasını etkili bir şekilde önleyebilir. Cam kırılsa bile koruyucu filme sıçratmadan ve insanları yaralamadan yapışacaktır.
Kullanılamayan gümüş yansıtıcı bir film var. Çok güzel olmasına rağmen. İçeriden dışarıyı görebilirsiniz ama dışarıdan içeriyi göremezsiniz, yansıyan ışık kolaylıkla başkalarının gözünü kamaştırır ve ışık kirliliğine neden olur. Şimdi kullanımı yasaklandı.
4. Lastiği temizleyin
Vücudun güzelliğe ihtiyacı olduğu gibi, lastiklerin de yerle doğrudan temas etmesi nedeniyle kirlenme olasılığı daha yüksektir. Genel toz ve toprak su ile yıkanabilir. Ancak asfalt ve yağ lekesi yapışırsa yıkanmaz. Artık özel bir basınç tankı tipi lastik temizleyici var. Lastiğin yan tarafına sıktığınız sürece bu kirleri çözebilir ve lastiğin yeni görünmesini sağlayabilirsiniz.
5. Gövde iç kısmının bakımı
Araç gövdesinin iç kısmının bakımı çok önemlidir ve bu da yolcuların sağlığıyla doğrudan ilgilidir. Arabanın içindeki alan çok küçük, dolayısıyla araç doluyken sadece bu havayla nefes almak elbette yeterli olmuyor. Bu nedenle araçta çok kişi varsa ve uzun süre oturuyorsanız temiz havanın içeri girmesi için camı zamanında açmalısınız. Yazın klima açık olsa bile aracın her iki yanında bulunan havalandırma delikleri Oksijen eksikliğini önlemek için gösterge paneli açılmalıdır.