CHERY QQ SWEET S11 1.1L için MOTOR AKSESUAR SOĞUTMA SİSTEMİ
1 S11-1301313 MANŞON,LASTİK
2 AQ60136 ELASTİK KELEPÇE
3 Q1840610 CIVATA ALTIGEN FLANŞ
4 S11-1301311 RADYATÖR GERGİ PLAKASI
5 S11LQX-SRQ RADYATÖR
6 S11SG-SG SU BORUSU-SOĞUTMA SU BORUSUNA AÇILIR KUTU
7 Q1840820 CIVATA ALTIGEN FLANŞ
8 S11-1303117 SU GİRİŞ BORUSU SABİTLEME BRAKETİ
9 AQ60116 ELASTİK KELEPÇE
10 S11-1303211BA SU ÇIKIŞ BORUSU
11 AQ60122 ELASTİK KELEPÇE
12 S11NFJSG-NFJSG SICAK HAVA ÜFLEME SU GİRİŞ HORTUMU
13 AQ60124 ELASTİK KELEPÇE
14 S11-1311110 GENİŞLEYEN KUTU KOMPLE
15 AQ60125 ELASTİK KELEPÇE
16 S11NFJCSG-NFJCSG HORTUM,RADYATOR ÇIKIŞI
17 S11-1311120 AÇILIR KUTU KAPAK KOMPLE
18 S11-1311130 GENİŞLEYEN KUTU GÖVDE KOMPLE
19 S11-1303313 SU BORUSU-RADYATOR - GENİŞLETME
20 S11JSG?o-JSG?o SU GİRİŞ BORUSU II
21-1 S11-1303111BA BORU,HAVA GİRİŞİ
21-2 S11-1303111CA HORTUM – RADYATÖR GİRİŞİ
22 S11-1308010 FAN,RADYATOR
23 AQ60138 ELASTİK KELEPÇE
24 S11-1308035BA DİRENÇ,HIZ DEĞİŞTİRİCİ
25 S11-1303310BA BORU KOMPLE – SU SOĞUTMA
Geleneksel soğutucu su ve sulu antifrizin motorun ısı dağılımını karşılayamaması gibi doğuştan gelen bir kusur nedeniyle:
1. Su 0°C'de donacak ve 100°C'de kaynayacaktır. Donma, motor su deposunu ve silindir bloğunu patlatacak, kaynatma ise motoru felç edene kadar aşırı ısıtacaktır.
2. Motor sıcaklığı 80 °C'nin üzerine çıktığında silindir duvarında su kabarcıkları görünmeye başlamalıdır. Su kabarcıkları, motor içinde ısı dağılımını önlemek için silindir yüzeyinde kabarcıklı bir ısı bariyeri tabakası oluşturur. Motor bloğunun metal yüzeyinde sonsuz su kabarcıkları oluşturulup kırılır, suyun taştan damlamasının etkisiyle silindir bloğu kaybolur – bu kavitasyondur.
3. Motorun içindeki yerel sıcaklık çok yüksektir, ön yanma ve patlama eğilimi artar, titreşim ve gürültü artar, motor performansı ve verimi büyük ölçüde düşer ve susuz yakıt tüketimi oluşur.
4. Elektrolitin etkisi altında suyun elektrokimyasal korozyonu ve pas ve kireç oluşumu, soğutma sisteminin eskime hızını artırır ve ısı dağıtım performansını azaltır.
5. Motor sıcaklığı 80°C'nin üzerine çıktığında su buharı, su kabarcıkları ve su genleşmesi soğutma sisteminin iç basıncını artıracaktır. Bu şekilde hem soğutma sisteminin eskime hızını katalize etmekle kalmaz, hem de korozyondan dolayı normal ısı dağıtımı için gereken hızı yavaş yavaş sağlayamaz hale getirir. Bu nedenle sulu antifrizin ısı yayılım kusurları şu şekilde özetlenebilir: ısı yayılım performansı sınırlıdır ve aşırı ısınma zirvesini tutamaz; Motorun kademeli olarak yaşlandırılması, motorun kalorifik değerinin arttırılması; Isı dağıtma kapasitesini azaltmak veya artırmak için soğutma sisteminin kademeli olarak eskitilmesi.
Soğutma sisteminde sıvı eksikliği: radyatörde çatlak var, delik sızıntısı var veya silindir su ceketi hasar görmüş, bu da soğutma suyunun dışarı akmasına neden oluyor; Su giriş ve çıkış boruları hasarlı ve sızdırıyor; Anahtarın hasar görmesi sıvı sızıntısına neden olur.
Çözüm: Sızıntı sıvısının sızıntısını durdurun. Durum ciddiyse radyatörü değiştirin; Su giriş ve çıkış borularını değiştirin; Anahtarı değiştirin.
Çok yüksek motor soğutma suyu: çok az soğutma suyu; Fanın güç aktarma kayışı kopmuş veya işlevini tam olarak yerine getiremeyecek kadar gevşek; Silindir su gömleği ve radyatör üzerinde ısı dağıtım performansını etkileyen çok fazla tortu var; Su pompasının anormal çalışması su sirkülasyonunun zayıf olmasına neden olur; Radyatör kanadı boşaltılmış veya bağlantı hortumu emilmiş; Su sıcaklık göstergesi ve sensörlerinden biri arızalı veya her ikisi de arızalı.
Çözüm: Soğutma suyu ekleyin; Tahrik kayışını değiştirin veya taşıma kayışını sıkın; Soğutma sistemini temizleyin; Su pompasını onarın; Su çıkış borusunu kontrol edin. Eğer sönmüşse ortadan kaldırın ve radyatör kanatçıklarını onarın. Su sıcaklık göstergesini ve sensörünü kontrol edin.
