CHERY EASTAR B11 MOTOR CONTA – ZAMANLAMA ZİNCİRİ KAPAĞI
SMF140029 CİVATA – FLANŞ (M8б+30)
SMF140031 CİVATA – FLANŞ (M8б+35)
SMF140037 CİVATA – FLANŞ (M8б+60)
5-1 SMD363100 KAPAK KOMPLE – FT ZAMANLAMA DİŞLİ KAYIŞ LWR
SMF140209 CİVATA – FLANŞ (M6б+25)
SMF140206 CIVATA-PUL(M6б+18)
MD188831 CONTA
MD322523 CONTA
SMF247868 CIVATA-PUL(M6б+25)
13-1 MN149468 CONTA - ZAMANLAMA DİŞLİ KAYIŞ LWR KAPAĞI
MD310601 CONTA - ZAMANLAMA DİŞLİ KAYIŞI ÜST KAPAK
15-1 MD310604 CONTA – ZAMANLAMA ZİNCİRİ KAPAĞI
15-2 MD324758 CONTA – ZAMANLAMA ZİNCİRİ KAPAĞI
SMD129345 FİŞ - KAUÇUK
Motor triger kayışının ana işlevi, motor silindirinin normal şekilde nefes alıp vermesini sağlamak için, motorun giriş ve çıkış valflerini uygun bir zamanda açmak veya kapatmak için motorun valf mekanizmasını çalıştırmaktır.
Uygulama prensibi
Zamanlama zincirinin çalışması, krank milinin ve eksantrik milinin dişlilerini birbirine bağlayan ve bunların senkronize çalışmasını sağlayan yüksek mukavemetli metal zincire bağlıdır. Metaller arasındaki yüksek hızlı çalışma, hızlı aşınma ve yüksek sıcaklık nedeniyle ilgili yağlama sisteminin soğutma ve yağlama için tasarlanması gerekir. Aynı zamanda motor tasarımında zamanlama zinciri kullanıldığında metaller arasında sürtünme sesi sorunu da ortaya çıkar. Bu sorunu çözmek için üreticinin optimize edilmiş tasarımlı zincir gibi çeşitli önlemler alması gerekiyor. Bu sorunların çözümü için motorun tasarım ve imalat maliyetinin arttırılması kaçınılmazdır.
fark
Triger kayışı ve triger zincirinin temel fonksiyonları aynı olmasına rağmen çalışma prensipleri farklıdır.
Triger kayışının iç tarafında çok sayıda lastik diş vardır. Triger kayışı, ilgili dönen parçaların (eksantrik mili, su pompası vb.) üst kısmındaki oluk ile birlikte çalışmak için bu kauçuk dişleri kullanır, böylece motor krank mili diğer çalışan parçaları çekebilir ve tahrik edilen parçaların senkronize çalışmasını sağlayabilir. Triger kayışı yumuşak bir dişli olarak kabul edilebilir. Aynı zamanda triger kayışı çalışırken, gergi (otomatik veya manuel olarak sıkılığını ayarlar), avara (kılavuz kayış çalışma yönü) ve diğer aksesuarların işbirliğine de ihtiyaç duyar.
Zamanlama zinciriyle karşılaştırıldığında triger kayışı basit yapı, yağlama gerektirmeyen, sessiz çalışma, uygun kurulum ve bakım, düşük üretim maliyeti vb. özelliklere sahiptir. Ancak triger kayışı kauçuk (hidrojenlenmiş bütadien kauçuk) bir bileşendir. Motorun çalışma süresinin artmasıyla triger kayışı aşınacak ve eskiyecektir. Zamanında değiştirilmediği takdirde triger kayışı atladığında veya koptuğunda motorun çalışan parçalarının hareketi bozulacak ve parçalar zarar görecektir. Motor emme ve egzoz valfleri ile motor pistonu koordinesiz hareket ederse çarpışma hasarı meydana gelir.
