Chery Tiggo T11 için Motor Jeneratörü Assy

1 SMF430122 Somun (M10)
2 SMF450406 Conta Yayı (10)
3 SMS450036 Conta (10)
4 SMD317862 Alternatör Seti
5 SMD323966 Jeneratör Braket Ünitesi
6 SMF140233 Flanş Cıvatası (M8б+40)
7 MD335229 Cıvata
8 MD619284 Doğrultucu
9 MD619552 dişli
10 md619558 cıvata
11 MD724003 İzolatör
12 MD747314 Plaka - Ortak

Otomobil jeneratörünün işlevleri aşağıdaki gibidir:

1. Motor normal şekilde çalışırken, başlangıç ​​dışındaki tüm elektrikli ekipmanlara güç sağlar ve pili aynı anda şarj edin. Jeneratör, aracın ana güç kaynağıdır.

2. Otomobil jeneratörü, DC jeneratörüne ve AC jeneratörüne bölünebilen rotor, stator, doğrultucu ve uç örtüsünden oluşur.

Otomobil jeneratörünün kullanımı için önlemler aşağıdadır:

1. Her zaman jeneratörün yüzeyindeki kir ve tozu temizleyin ve temiz ve iyi havalandırılmış tutun.

2. Jeneratörle ilgili tüm bağlantı elemanlarının sabitlenmesini düzenli olarak kontrol edin ve tüm vidaları zamanında sabitleyin.

3. Jeneratör elektrik üretemezse, zamanla ortadan kaldırılacaktır.

“Otomobil alternatörünün stator düzeneği ve rotor düzeneğinin ana işlevi, iletkenin her iki ucunda elektromotif kuvvet üretmektir. Stator bobinin işlevi üç fazlı alternatif akım üretmektir ve rotor bobini dönen manyetik alan üretmek için kullanılır. ”

1. Jeneratör, stator voltajı çok yüksek ve demir kaybı artar; Yük akımı çok büyükse, stator sargısının bakır kaybı artar; Frekans çok düşüktür, bu da soğutma fanının hızını yavaşlatır ve jeneratörün ısı dağılmasını etkiler; Güç faktörü çok düşüktür, bu da rotorun uyarma akımını arttırır ve rotorun ısınmasına neden olur. İzleme cihazının göstergesinin normal olup olmadığını kontrol edin

2. Jeneratörün üç fazlı yük akımı dengesizdir ve aşırı yüklenen tek fazlı sargı aşırı ısınır; Üç fazlı akımın farkı, nominal akımın% 10'unu aşarsa, ciddi bir kriket fazı akım dengesizliğidir. Üç fazlı akım dengesizliği negatif sekans manyetik alan üretecektir, kaybı artıracak ve kutup sargısının, ferruül ve diğer parçaların ısıtılmasına neden olacaktır. Üç fazlı yük, her fazın akımı olacak şekilde ayarlanmalıdır.

3. Hava kanalı toz ile bloke edilir ve havalandırma zayıftır, bu da jeneratörün ısıyı dağıtmasını zorlaştırır. Hava kanalında hava kanalında engellenmemiş hale getirmek için hava kanalındaki toz ve yağ kiri çıkarılmalıdır.

4. Hava giriş sıcaklığı çok yüksektir veya su giriş sıcaklığı çok yüksektir ve soğutucu bloke edilir. Giriş havası veya giriş suyu sıcaklığı azaltılmalı ve soğutucadaki tıkanma çıkarılmalıdır. Arıza ortadan kaldırılmadan önce, jeneratör yükü jeneratör sıcaklığını azaltmak için sınırlı olmalıdır