CHERY TIGGO T11 için MOTOR JENERATÖR KOMPLE

1 SMF430122 SOMUN(M10)
2 SMF450406 CONTA YAYI(10)
3 SMS450036 CONTA(10)
4 SMD317862 ALTERNATÖR SETİ
5 SMD323966 JENERATÖR BRAKET ÜNİTESİ
6 SMF140233 FLANŞ CIVATA(M8б+40)
7 MD335229 CIVATA
8 MD619284 DOĞRULTUCU
9 MD619552 DİŞLİ
10 MD619558 CIVATA
11 MD724003 İZOLATÖR
12 MD747314 PLAKA – BİRLEŞİK

Otomobil jeneratörünün fonksiyonları aşağıdaki gibidir:

1. Motor normal çalışırken, marş motoru dışındaki tüm elektrikli ekipmanlara güç verin ve aynı anda aküyü şarj edin. Jeneratör aracın ana güç kaynağıdır.

2. Otomobil jeneratörü, DC jeneratörü ve AC jeneratörüne bölünebilen rotor, stator, doğrultucu ve uç kapaktan oluşur.

Otomobil jeneratörünün kullanımına ilişkin önlemler şunlardır:

1. Jeneratörün yüzeyindeki kir ve tozu daima temizleyin, temiz ve iyi havalandırılmış halde tutun.

2. Jeneratörle ilgili tüm bağlantı elemanlarının sıkılığını düzenli olarak kontrol edin ve tüm vidaları zamanında sıkın.

3. Jeneratörün elektrik üretememesi durumunda zamanla ortadan kaldırılacaktır.

“Otomobil alternatörünün stator düzeneğinin ve rotor düzeneğinin ana işlevi, iletkenin her iki ucunda elektromotor kuvvet üretmektir. Stator bobininin işlevi, üç fazlı alternatif akım üretmektir ve rotor bobini, dönen manyetik alan oluşturmak için kullanılır."

1. Jeneratörün belirtilen teknik koşullara göre çalışmaması, stator voltajının çok yüksek olması ve demir kaybının artması; Yük akımı çok büyükse stator sargısındaki bakır kaybı artar; Frekansın çok düşük olması, soğutma fanının hızını yavaşlatır ve jeneratörün ısı dağılımını etkiler; Güç faktörünün çok düşük olması rotorun uyarma akımını arttırır ve rotorun ısınmasına neden olur. İzleme cihazının göstergesinin normal olup olmadığını kontrol edin

2. Jeneratörün üç fazlı yük akımı dengesizdir ve aşırı yüklenmiş tek fazlı sargı aşırı ısınacaktır; Üç fazlı akım farkı nominal akımın %10'unu aşarsa, bu ciddi bir kriket fazı akım dengesizliğidir. Üç fazlı akım dengesizliği negatif dizili manyetik alan üretecek, kaybı artıracak ve kutup sargısının, yüksüğün ve diğer parçaların ısınmasına neden olacaktır. Üç fazlı yük, her fazın akımının eşit olacağı şekilde ayarlanmalıdır.

3. Hava kanalı tozdan tıkalı ve havalandırma zayıf, bu da jeneratörün ısıyı dağıtmasını zorlaştırıyor. Hava kanalının tıkanmaması için hava kanalındaki toz ve yağ kirleri uzaklaştırılacaktır.

4. Hava giriş sıcaklığı çok yüksek veya su giriş sıcaklığı çok yüksek ve soğutucu tıkalı. Giriş havası veya giriş suyu sıcaklığı düşürülerek soğutucudaki tıkanıklık giderilecektir. Arıza giderilmeden önce jeneratör sıcaklığının düşürülmesi için jeneratör yükü sınırlandırılacaktır.