Chery Stabiler Link S11 için kaliteli stabilizatör çubuğu çalı

Bununla birlikte, denge çubuğunun çalı kılıfı kırılırsa, ön tekerlek sapması gibi otomobilin sürüş stabilitesini etkileyecek ve fren mesafesi uzatılacaktır.

Sway çubuğu, anti rulo çubuğu, stabilizatör çubuğu, anti rulo çubuğu ve stabilizatör çubuğu olarak da bilinir. Otomobil süspansiyonunda yardımcı elastik bir elastik elementtir.
Araç sürüş konforunu artırmak için, süspansiyon sertliği genellikle nispeten düşük olacak şekilde tasarlanmıştır, bu da araç sürüş stabilitesini etkiler. Bu nedenle, süspansiyonun rulo açısı sertliğini iyileştirmek ve vücut eğimini azaltmak için yanal stabilizatör çubuğu yapısı süspansiyon sisteminde benimsenir.
Stabilizatör çubuğunun işlevi, dönerken vücudun aşırı yanal rulo olmasını önlemek ve vücudu dengede tutmaya çalışmaktır. Amaç, araç lateral rulosunun derecesini azaltmak ve sürüş konforunu artırmaktır. Stabilizatör çubuğu aslında fonksiyonda özel bir elastik element olarak kabul edilebilen enine bir burulma çubuğu yay. Araç gövdesi sadece dikey olarak hareket ettiğinde, her iki taraftaki süspansiyon deformasyonu aynıdır ve enine stabilizatör çubuğu çalışmaz. Araba döndüğünde, araba gövdesi yuvarlanır ve her iki taraftaki süspansiyonun tükenmesi tutarsızdır. Dış süspansiyon stabilizatör çubuğuna basacaktır ve stabilizatör çubuğu bükülecektir. Çubuk gövdenin esnekliği, araba gövdesini mümkün olduğunca dengeli tutmak ve yanal stabilite rolünü oynamak için tekerleklerin kaldırılmasını önleyecektir.
Enine stabilizatör çubuğu, “U” şeklinde olan ve arabanın ön ve arka uçlarına enine yerleştirilen yay çeliğinden yapılmış bir burulma çubuğu yayıdır. Çubuk gövdesinin orta kısmı, araç gövdesi veya çerçeve ile menteşeli bir kauçuk burç ile menteşelidir ve her iki ucu da yan duvarın ucundaki kauçuk ped veya bilyalı mafsal pimi ile süspansiyon kılavuz kolu ile bağlanır.
Sol ve sağ tekerlekler aynı anda yukarı ve aşağı sıçrarsa, yani araç gövdesi sadece dikey olarak hareket ettiğinde ve her iki taraftaki süspansiyon deformasyonu eşit olduğunda, stabilizatör çubuğu burçta serbestçe döner ve stabilizatör çubuğu çalışmaz .
Her iki taraftaki süspansiyonlar farklı şekilde deforme olduğunda ve araç gövdesi yol yüzeyine yanal olarak eğildiğinde, araç çerçevesinin bir tarafı yay desteğine yaklaştığında, stabilizatör çubuğunun tarafının ucu, araç çerçevesine göre yukarı doğru hareket eder, Araç çerçevesinin diğer tarafı yay desteğinden uzakken ve karşılık gelen stabilizatör çubuğunun sonu araç çerçevesine göre aşağı doğru hareket eder. Bununla birlikte, araç gövdesi ve araç çerçevesi eğildiğinde, stabilizatör çubuğunun ortası araç çerçevesine göre hareket etmez. Bu şekilde, araç gövdesi eğildiğinde, stabilizatör çubuğunun her iki tarafındaki uzunlamasına parçalar farklı yönlerde saptırılır, böylece stabilizatör çubuğu bükülür ve yan kollar bükülür, bu da süspansiyonun açısal sertliğini arttırmada rol oynar .