Yüksek Kaliteli üniversal tahrik mili türleri tahrik mili

tahrik mili(Tahrik Şaftı) çeşitli aksesuarları bağlar veya birleştirir ve hareket ettirilebilen veya döndürülebilen yuvarlak nesnelerin aksesuarları genellikle iyi burulma direncine sahip hafif alaşımlı çelik borulardan yapılır. Önden motorlu arkadan çekişli bir araba için, şanzımanın dönüşünü son redüktöre ileten şafttır. Çeşitli bölümlerde üniversal mafsallarla bağlanabilir. Yüksek hızda ve daha az destekle dönen bir gövde olduğundan dinamik dengesi çok önemlidir. Genel olarak,tahrik milifabrikadan çıkmadan önce dinamik denge testinden geçirilmeli ve bir denge makinesinde ayarlanmalıdır.

Şanzıman mili yüksek hızda ve daha az destekle dönen bir gövde olduğundan dinamik dengesi çok önemlidir. Genel olarak transmisyon mili fabrikadan çıkmadan önce hareketli denge testine tabi tutulacak ve balans makinesinde ayarlanacaktır. Önden motorlu arkadan çekişli araçlarda, şanzımanın dönüşü ana redüktörün miline iletilir. Birkaç eklem olabilir ve eklemler evrensel mafsallarla bağlanabilir.
Şanzıman mili, otomobil şanzıman sisteminde gücü iletmek için önemli bir bileşendir. Görevi, otomobil için itici güç oluşturmak üzere motorun gücünü vites kutusu ve çekiş aksı ile birlikte tekerleklere iletmektir.
Şanzıman mili, şaft borusu, teleskopik manşon ve üniversal mafsaldan oluşur. Teleskopik manşon, şanzıman ile tahrik aksı arasındaki mesafenin değişimini otomatik olarak ayarlayabilir. Üniversal mafsal, şanzımanın çıkış mili ile tahrik aksının giriş mili arasındaki iç açının değişmesini sağlar ve iki milin sabit açısal hızda iletimini gerçekleştirir.
Motorun ön arka tekerlekten çekişli (veya dört tekerlekten çekişli) olduğu araçta, aracın hareketi sırasında süspansiyonun deformasyonu nedeniyle, tahrik mili ana redüktörünün giriş mili ile çıkış arasında sıklıkla göreceli hareket vardır. Şanzıman mili (veya transfer kutusu). Ek olarak, bazı mekanizmalardan veya cihazlardan (doğrusal aktarımı gerçekleştiremeyen) etkili bir şekilde kaçınmak için, normal güç aktarımını gerçekleştirecek bir cihazın sağlanması gerekir, böylece evrensel ortak tahrik ortaya çıktı. Üniversal mafsal tahriki aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır: A. bağlı iki şaftın göreceli konumunun, beklenen aralıkta değiştiğinde gücü güvenilir bir şekilde iletebilmesini sağlamalı; B. Bağlı iki milin eşit şekilde çalışabildiğinden emin olun. Üniversal mafsalın iç açısının neden olduğu ilave yük, titreşim ve gürültü izin verilen aralıkta olmalıdır; C. Yüksek iletim verimliliği, uzun servis ömrü, basit yapı, uygun üretim ve kolay bakım.