Chery A1 Kimo S12 için Motor Ateşleme Sistemi
1 473H-1008018 BRACKET Kablo Yüksek Voltaj
2 DHXT-4G Buji Kablosu Assy-4th Silindir
3 DHXT-2G Kablo Spark Fiş 2. Silindir Assy
4 DHXT-3G Buji Kablosu Assy-3rd Silindir
5 DHXT-1G Buji Kablosu Assy-1 Silindir
6 A11-3707110C Bu Buji
7 A11-3705110EA Kontak Bobin Assy
Chery QQ'nun ateşleme bobini, motor yakıtının normal ateşlemesinden sorumlu QQ308'in ana bileşenidir.
Chery QQ'nun ateşleme bobini, QQ308'deki ana bobindir
Motor yakıtının normal ateşlemesinden sorumlu önemli bir bileşendir. Görünüşten iki bölümden oluşur: manyetik silikon çip grubu ve bobin gövdesi. Bobin gövdesinde dairesel deliğin yüksek voltajlı güç çıkış bağlantı noktası olduğu ve bipolar arayüzün birincil bobinin güç kaynağı arayüzü olduğu iki konektör vardır. Voltajı ECU'dan () gelir ve şarj süresi doğru bir şekilde kontrol edilir
QQ'nun ateşleme bobini, hava filtre tüpünün altına monte edilir ve motorun yan tarafındaki demir çerçeveye iki çapraz vida ile sabitlenir. Demir çerçeve ayrı ayrı sökülebilir. Yüksek voltajlı elektrik arayüzü yukarı ve giriş arayüzü aşağı doğru ve kablolama kauçuk koruyucu bir manşonla sağlanmıştır
Genel olarak, distribütör ateşleme aracının ateşleme bobini başarısız olduğunda, tüm motorun tüm silindirleri etkilenir, ancak QQ308'in ateşleme sistemi biraz farklıdır. Üç silindirin ateşlemesini kontrol eden üç bağımsız ateşleme bobininden oluşur. Bu nedenle, başarısızlık durumunda performans özellikle açık değildir. Bir silindirin ateşleme bobini başarısız olduğunda, motor başladığında, çok belirgin bir titreşim olacaktır (titreşim olmadığını unutmayın) ve rölanti hızı kararsızdır. Düşük hızda sürüş yaparken, arabayı ovmak kolaydır (arabanın çalıştığını hissediyorum). Sürüş sırasında motor sesi daha yüksek hale gelir ve motor arızası ışığı ara sıra yanar. Üç ateşleme bobininin problemleri olduğunda, motorun başlaması zordur veya hiç başlatılamaz, sürüş sırasında motor durur ve boş hızı azalır, bu sorunların motor üzerinde büyük bir etkisi vardır.
QQ308'de kullanılan ateşleme bobini kuru ve sızdırmazlık maddesi ile kapatıldığından, ateşleme bobini onarmak çok zordur. Genel olarak, doğrudan değiştirilir. Ateşleme bobinlerinin çoğu hasar gördüğünde, yüksek voltajlı telin hasar görülmesi de kolaydır, bu nedenle birlikte değiştirilmesi gerekir
