CHERY A1 KIMO S12 için MOTOR ATEŞLEME SİSTEMİ
1 473H-1008018 BRAKET-KABLO YÜKSEK GERİLİM
2 DHXT-4G BUJI KABLO KOMPLE-4. SİLİNDİR
3 DHXT-2G KABLO-BUJI 2. SİLİNDİR KOMPLE
4 DHXT-3G BUJI KABLO KOMPLE-3. SİLİNDİR
5 DHXT-1G BUJİ KABLOSU KOMPLE-1. SİLİNDİR
6 A11-3707110CA BUJİ
7 A11-3705110EA ATEŞLEME BOBİNİ KOMPLE
Chery QQ'nun ateşleme bobini, motor yakıtının normal ateşlenmesinden sorumlu olan QQ308'in ana bileşenidir.
Chery QQ'nun ateşleme bobini, QQ308'deki ana bobindir.
Motor yakıtının normal ateşlenmesinden sorumlu olan önemli bir bileşendir. Görünüşe göre iki parçadan oluşuyor: manyetik silikon çip grubu ve bobin gövdesi. Bobin gövdesinde, dairesel deliğin yüksek voltajlı güç çıkış portu olduğu ve bipolar arayüzün birincil bobinin güç kaynağı arayüzü olduğu iki konektör vardır. Voltajı ECU'dan () gelir ve şarj süresi doğru bir şekilde kontrol edilir
QQ'nun ateşleme bobini, hava filtresi borusunun alt kısmına monte edilir ve iki çapraz vidayla motorun yan tarafındaki demir çerçeveye sabitlenir. Demir çerçeve ayrı ayrı sökülebilir. Yüksek voltajlı elektrik arayüzü yukarı ve giriş arayüzü aşağı doğrudur ve kablolama kauçuk koruyucu bir kılıfla sağlanır
Genel olarak, distribütör ateşlemeli aracın ateşleme bobini arızalandığında, tüm motorun tüm silindirleri etkilenir, ancak QQ308'in ateşleme sistemi biraz farklıdır. Sırasıyla üç silindirin ateşlenmesini kontrol eden üç bağımsız ateşleme bobininden oluşur. Bu nedenle, başarısızlık durumunda performans özellikle belirgin değildir. Bir silindirin ateşleme bobini arızalandığında, motor çalıştırıldığında çok belirgin bir titreşim olacaktır (bunun titreşim olmadığını unutmayın) ve rölanti devri dengesizdir. Düşük hızda sürerken arabayı ovalamak kolaydır (arabanın çalıştığını hissediyorum). Sürüş sırasında motor sesi yükselir ve motor arıza ışığı ara sıra yanar. Üç ateşleme bobininde sorun olduğunda, motor zor çalıştırılıyor veya hiç çalıştırılamıyor, sürüş sırasında motor duruyor ve rölanti devri düşüyor. Bu sorunların motora etkisi büyük oluyor.
QQ308'de kullanılan ateşleme bobini kuru olduğundan ve sızdırmazlık maddesi ile kapatıldığından ateşleme bobininin onarılması çok zordur. Genellikle doğrudan değiştirilir. Ateşleme bobinlerinin çoğu hasar gördüğünde, yüksek voltaj kablosunun da hasar görmesi kolaydır, bu nedenle birlikte değiştirilmesi gerekir.
