CHERY A1 KIMO S12 için MOTOR EMME ve EGZOZ SİSTEMİ
1 S11-1129010 GAZ KELEBEĞİ GÖVDESİ
2 473H-1008024 RONDELA-GAZ GÖVDE
3 473H-1008017 BRAKET-FR
4 473H-1008016 BRAKET-RR
5 473F-1008010CA EMME MANİFOLD GÖVDE KOMPLE-UPR
6 473H-1008111 EGZOZ MANİFOLDU
7 473H-1008026 RONDELA-EGZOZ MANİFOLDU
8 S21-1121010 YAKIT RAYISI KOMPLE
9 473F-1008027 RONDELA-GİRİŞ MANİFOLDU
10 473F-1008021 EMME MANİFOLDU-ÜST
11 473H-1008025 YIKAMA BORUSU HAVA GİRİŞİ
12 480ED-1008060 SENSÖR-HAVA GİRİŞ SICAKLIK BASINCI
13 JPQXT-ZJ FREN-KARBON KUTUSU ELEKTROMANYETİK VALF
15 473F-1009023 CİVATA – ALTIGEN FLANŞ 7X20
16 473H-1008140 ISI YALITIM KAPAĞI
Emme sistemi, hava filtresi, hava debimetresi, emme basıncı sensörü, gaz kelebeği gövdesi, ek hava valfi, rölanti hız kontrol valfi, rezonans boşluğu, güç boşluğu, emme manifoldu vb.'den oluşur.
Hava emme sisteminin ana işlevi, motorun ihtiyaçlarını karşılamak ve motorun yanma odasına giren havadaki yabancı maddeler ve büyük parçacık tozlarından kaynaklanan anormal motor aşınmasını önlemek için motora temiz, kuru, yeterli ve stabil hava sağlamaktır. odası. Hava emme sisteminin bir diğer önemli işlevi gürültüyü azaltmaktır. Hava girişi gürültüsü sadece tüm aracın geçiş gürültüsünü değil aynı zamanda araç içindeki gürültüyü de etkiler ve bu da sürüş konforunu büyük ölçüde etkiler. Emme sisteminin tasarımı, motorun güç ve ses kalitesini ve tüm aracın sürüş konforunu doğrudan etkiler. Susturma elemanlarının makul tasarımı, alt sistemin gürültüsünü azaltabilir ve tüm aracın NVH performansını artırabilir.
Otomobil egzoz sistemi, egzoz gazını toplayan ve tahliye eden sistemi ifade eder. Genellikle egzoz manifoldu, egzoz borusu, katalitik konvertör, egzoz sıcaklık sensörü, otomobil susturucusu ve egzoz kuyruk borusundan oluşur.
Otomobil egzoz sistemi esas olarak motor tarafından boşaltılan egzoz gazını tahliye eder ve egzoz gazı kirliliğini ve gürültüyü azaltır. Otomobil egzoz sistemi ağırlıklı olarak hafif araçlar, mini araçlar, otobüsler, motosikletler ve diğer motorlu araçlarda kullanılmaktadır.
Egzoz yolu
Ses kaynağının gürültüsünü azaltmak için öncelikle ses kaynağının ürettiği gürültünün mekanizmasını ve yasasını bulmalı, daha sonra makinenin tasarımının iyileştirilmesi, ileri teknolojinin benimsenmesi, sesin heyecan verici gücünün azaltılması gibi önlemler almalıyız. gürültü, sistemdeki ses üreten parçaların heyecan verici kuvvete tepkisini azaltır ve işleme ve montaj doğruluğunu artırır. Heyecan verici gücün azaltılması şunları içerir:
Doğruluğu artırın
Dönen parçaların dinamik denge doğruluğunu iyileştirin, hareketli parçaları yağlayın ve rezonans sürtünmesini azaltın; Aşırı türbülanstan kaçınmak için çeşitli hava akışı gürültü kaynaklarının akış hızını azaltın; Titreşimli parçaların izolasyonu gibi çeşitli önlemler.
Sistemde ses üreten parçaların uyarma kuvvetine tepkisinin azaltılması, sistemin dinamik özelliklerinin değiştirilmesi ve aynı uyarma kuvveti altında gürültü yayılım verimliliğinin azaltılması anlamına gelmektedir. Her ses sisteminin kendine ait doğal frekansı vardır. Sistemin doğal frekansı, uyarma kuvvetinin frekansının 1/3'ünden daha azına veya uyarma kuvvetinin frekansından çok daha yükseğe düşürülürse, sistemin gürültü yayılım verimliliği açıkça azalacaktır.
