CHERY A1 KIMO S12 için motor kiti

1 A11-3900020 JAK
2 A11-3900030 KOL KOMPLE – ROCKER
3 M11-3900101 JAK KAPAĞI
4 S11-3900119 KANCA – ÇEKME
5 A11-3900201 KOL – SÜRÜCÜ KOMPLE
6 A11-3900103 ANAHTAR – TEKER
7 A11-3900105 SÜRÜCÜ KOMPLE
8 A11-3900107 ANAHTAR

Motor kiti, normal çalışma döngüsünü tamamlamak için bir krank biyel mekanizması, motorun havalandırma işlevini gerçekleştirmek için bir valf mekanizması, araca yakıt ve egzoz sistemi sağlamak için bir yakıt besleme sistemi, motora besleme için kapsamlı bir karışık gaz içerir. , egzoz gazını egzoz, bir yağlama yağı sistemi ve son olarak bir ateşleme sistemi ve bir çalıştırma sistemi.

Motor sınıflandırması: Dört güç kaynağı vardır: dizel motor, benzinli motor, hibrit motor ve elektrik motoru. Dört hava giriş modu vardır: turboşarjlı motor, doğal emişli motor, çift süperşarjlı motor ve süperşarjlı motor. Pistonlu içten yanmalı motor ve döner pistonlu motor olmak üzere iki tür piston hareketi vardır.

Motor hacmi: Beş çeşit silindir hacmi vardır; birincisi 1,0L'den az, ikincisi 1,0L ile 1,6L arasındadır, üçüncüsü 1,6L ile 2,5L arasındadır, dördüncüsü 2,5L ile 4,0L arasındadır ve dördüncüsü 1,0L ile 1,6L arasındadır. beşincisi 4,0L'den fazladır. Piyasadaki en çok satan motor artık 1,6 litreden 2,5 litreye kadar silindir hacmine sahip.

Bakım önlemleri
Hava filtresini temizleyin
Hava filtresi sürüş esnasında motorun hava girişi ile doğrudan ilgilidir. Guangben bayisinin müdürü gazetecilere, aracın yalnızca şehir içinde kullanıldığını ve hava filtresinin tıkanmayacağını söyledi. Ancak araç tozlu yolda gidiyorsa hava filtresinin temizliğine özellikle dikkat etmek gerekir.
Hava filtresi tıkalıysa veya çok fazla toz birikmişse, bu durum motorun hava girişinin zayıf olmasına neden olur ve silindire büyük miktarda toz girer, bu da silindirin karbon biriktirme hızını hızlandırır ve motorun ateşlemesini zayıflatır. ve gücün yetersiz olması aracın yakıt tüketimini doğal olarak artıracaktır. Normal şehir içi otoyolda araç kullanıyorsanız, araç 5000 kilometre giderken hava filtresi kontrol edilmelidir. Filtre üzerinde çok fazla toz varsa, tozu temizlemek için filtre elemanının içinden basınçlı hava üflemeyi düşünebilirsiniz. Ancak filtre kağıdının zarar görmemesi için basınçlı havanın basıncının çok yüksek olmaması gerekir. Gazetecilere, hava filtresini temizlerken yağın ve suyun filtre elemanını kirletmesini önlemek için su veya yağ kullanılmadığını söyledi.
Gaz kelebeği yağı çamurunu çıkarın
Gaz kelebeğinde yağ çamuru oluşumunun birçok nedeni vardır; bunlardan bazıları, gaz kelebeğinde yakıtın yanması sonucu ortaya çıkan egzoz gazının oluşturduğu karbon birikintileridir; Daha sonra hava filtresi tarafından filtrelenmeyen yabancı maddeler gaz kelebeğinde kalır. Çok fazla çamur olması durumunda, hava girişi hava direnci oluşturacak ve bu da yakıt tüketiminin artmasına neden olacaktır.
Araç 10000 ila 20000 kilometre yol gittiğinde gaz kelebeğinin temizlenmesi gerektiğini söyledi. Gaz kelebeği temizlerken, önce gaz kelebeği valfini açığa çıkarmak için emme borusunu çıkarın, akünün negatif kutbunu çıkarın, kontak anahtarını kapatın, gaz kelebeği kapağını düzeltin, gaz kelebeği içine az miktarda "karbüratör temizleme maddesi" püskürtün ve ardından polyester bir bez veya yüksek hızda dönen "dokunmamış kumaş" ile dikkatlice fırçalayın. Gaz kelebeğinin derinliğinde, bezi bir klipsle sıkıştırıp dikkatlice fırçalayabilirsiniz. Temizledikten sonra hava giriş borusunu ve akünün negatif kutbunu takın ve ardından ateşleyebilirsiniz!