CHERY A3 M11 için Elektrik Sistemi LAMBASI

01 M11-3772010 FAR KOMPLE – FR SOL
02 M11-3772020 FAR KOMPLE – SAĞ SAĞ
03 M11-3732100 SİS LAMBASI KOMPLE – FR SOL
04 M11-3732200 SİS LAMBASI KOMPLE – SAĞ SAĞ
05 M11-3714050 TAVAN LAMBASI KOMPLE – FR SOL
06 M11-3714060 TAVAN LAMBASI KOMPLE – SAĞ SAĞ
07 M11-3731010 LAMBA KOMPLE – DÖNÜŞ SOL
08 M11-3731020 LAMBA KOMPLE – SAĞ DÖNÜŞ
09 M11-3773010 STOP LAMBASI KOMPLE – SAĞ SOL
10 M11-3773020 STOP LAMBASI KOMPLE – SAĞ SAĞ
11 M11-3714010 TAVAN LAMBASI KOMPLE – FR

Gösterge ve uyarı ışıkları
1 triger dişli kayışı göstergesi
Triger dişli kayışı şanzımanı ve üstten eksantrik miline sahip bazı ithal araçlar için, motor triger kayışının servis ömrü genellikle sınırlıdır (yaklaşık 10 milyon km) ve bu zamanda değiştirilmesi gerekir. Bakım personelinin triger dişli kayışını zamanında değiştirmesini sağlamak için gösterge panelinde triger kayışı servis ömrü göstergesi “t.kayışı” ayarlanır. Kullanımda aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir.
(1) Gösterge ışığı yandığında hemen kilometre sayacını gözlemleyin. Toplam sürüş kilometresi 10.000 km'ye ulaşırsa veya aşarsa, triger dişli kayışının değiştirilmesi gerekir, aksi takdirde triger dişli kayışı kırılabilir ve motor normal şekilde çalışamaz.
(2) Yeni dişli kayışını değiştirdikten sonra, kilometre sayacı panelindeki sıfırlama anahtarının dışındaki lastik durdurucuyu çıkarın ve zamanlama dişli kayışı göstergesini kapatmak için içerideki sıfırlama anahtarına küçük bir yuvarlak çubukla basın. Sıfırlama anahtarını çalıştırdıktan sonra gösterge ışığı sönmezse sıfırlama anahtarı arızalanmış olabilir veya devre topraklanmış olabilir. Arızayı onarın ve ortadan kaldırın.
(3) Yeni triger dişli kayışını değiştirdikten sonra kilometre sayacını çıkarın ve kilometre sayacındaki tüm değerleri “0” olarak ayarlayın.
(4) Araç 10 milyon km sürülmeden önce gösterge ışığı yanıyorsa, triger kayışı gösterge ışığını kapatmak için sıfırlama anahtarına basın.
(5) Gösterge ışığı yanmadan önce triger dişli kayışı değiştirilirse, kilometre sayacını çıkarın ve kilometre sayacındaki aralık ölçeri ayarlamak için aralık sayacını sıfırlayın.
Karşı dişlinin sıfır konumunu şanzıman dişlisi ile hizalayın.
(6) Triger dişli kayışı yerine sadece kilometre sayacı değiştirilirse, karşı dişliyi orijinal kilometre sayacının konumuna ayarlayın.
2 adet egzoz sıcaklığı uyarı lambası
Modern otomobillerin egzoz borusuna üç yollu katalitik konvertörün takılması nedeniyle egzoz sıcaklığı arttı, ancak çok yüksek egzoz sıcaklığının üç yollu katalitik konvertöre zarar vermesi kolaydır. Bu nedenle bu tür araçlar egzoz sıcaklığı alarm cihazı ile donatılmıştır. Egzoz sıcaklığı uyarı lambası yandığında sürücü derhal hızını azaltmalı veya durmalıdır. Egzoz sıcaklığı düştükten sonra uyarı lambası otomatik olarak sönecektir (ancak eriyebilir egzoz sıcaklığı uyarı lambası yandıktan sonra ayarlanmaması veya tamir edilmemesi durumunda yanık kalacaktır). Egzoz sıcaklığı uyarı lambası sönmezse, sürüşten önce nedeni bulunup arıza giderilmelidir.
3 fren uyarı lambası
Fren uyarı ışığı kırmızıdır ve üzerinde “!” daire sembolünde. Kırmızı fren uyarı lambası yanıyorsa fren sisteminde aşağıdaki koşullar mevcuttur:
(1) Frenin sürtünme plakası ciddi şekilde aşınmış;
(2) Fren hidroliği seviyesi çok düşük;
(3) Park freni sıkılmıştır (park freni anahtarı kapalıdır);
(4) Genel olarak, eğer kırmızı fren uyarı lambası yanıyorsa, ABS uyarı lambası da aynı anda yanacaktır çünkü geleneksel fren sisteminin arızalanması durumunda ABS üzerine düşen rolü oynayamaz.
4 adet kilitlenme önleyici fren uyarı lambası
< / güçlü > Kilitlenme önleyici fren uyarı lambası sarı (veya sarı) renktedir ve daire içinde "ABS" kelimesi bulunur.
Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) bulunan araçlarda kontak anahtarı “açık” konuma getirildiğinde aracın kendi kendini test etme işlemi olan gösterge panelindeki ABS uyarı lambası 3 sn ve 6 sn süreyle yanar. ABS ve normal bir olgudur. Otomatik test işlemi bittiğinde ABS normal ise alarm ışığı sönecektir. Kendi kendini test ettikten sonra ABS uyarı lambası sürekli yanıyorsa, bu, ABS elektronik kontrol ünitesinin, kilitlenme önleyici fren sisteminin normal çalışmasına yardımcı olmayan bir arıza tespit ettiğini gösterir (örneğin, araç hızı 20 km'yi aştığında). / h, tekerlek hız sensörü sinyali anormaldir) veya EBV (Elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi) kapatılmıştır. Bu durumda, fren sisteminin işlevi etkilendiğinden sürüşe devam ederseniz, elektronik fren gücü dağıtım sistemi artık arka tekerleğin fren gücünü ayarlamayacaktır. Frenleme sırasında arka tekerlek önceden kilitlenebilir veya kuyruk sallanabilir, bu nedenle elden geçirilmesi gereken kaza riski vardır.
Araç çalışırken ABS uyarı lambasının yanıp sönmesi veya sürekli yanması arıza derecesinin farklı olduğunu gösterir. Yanıp sönme, arızanın ECU tarafından onaylandığını ve kaydedildiğini gösterir; Normalde açık ABS fonksiyonunun kaybolduğunu gösterir. Sürüş sırasında aracın frenleme performansının anormal olduğu ancak ABS alarm ışığının yanmadığı tespit edilirse bu durum arızanın elektronik kontrol sisteminde değil, fren sisteminin mekanik kısmında ve hidrolik bileşenlerinde olduğunu gösterir.
5 tahrikli kayma önleyici kontrol göstergesi
Sürüş anti patinaj kontrol sistemi (ASR) göstergesi daire içinde “△” sembolüyle tasarlanmıştır.
Örneğin, FAW Bora 1.8T arabası, kaymayı önleyici kontrolü sürme işlevine sahiptir. Araç hızlanırken, ASR tekerlek kayma eğilimini tespit ederse çekişi ayarlamak ve tahrik tekerleğinin kaymasını önlemek için yakıt enjeksiyonunu aralıklı olarak kapatarak ve ateşleme avans açısını geciktirerek motorun çıkış torkunu azaltır. .
ASR, ABS ile her hız aralığında birlikte çalışabilir. Kontak anahtarı açıldığında, “varsayılan seçim” olarak adlandırılan ASR otomatik olarak etkinleştirilir. Sürücü, sürüş patinaj önleme kontrolünü gösterge panelindeki ASR düğmesi aracılığıyla manuel olarak iptal edebilir. Gösterge panelindeki ASR göstergesinin yanması ASR'nin kapatıldığını gösterir.
Aşağıdaki durumlarda, belirli bir derecede tekerlek kayması gerekiyorsa ASR sistemi kapatılmalıdır.
(1) Tekerlekler kar zincirleriyle donatılmıştır.
(2) Arabalar karda veya yumuşak yollarda gidiyor.
(3) Araba bir yere sıkıştı ve beladan kurtulmak için ileri geri hareket etmesi gerekiyor.
(4) Araç bir rampada çalıştığında ancak bir tekerleğin yol tutuşu çok düşük olduğunda (örneğin, sağ lastik buzda ve sol lastik kuru yolda).
Yukarıdaki koşullar mevcut değilse ASR'yi kapatmayın. Sürüş sırasında ASR gösterge ışığının yanması, elektronik kontrol ünitesinin (ECU) sürüş patinaj önleme sistemini kapattığını ve sürücünün direksiyonun ağırlığını hissedeceğini gösterir. ABS/ASR sisteminin çalışma prensibine göre, sistem arızalandığında tekerlek hız sensörü sinyalinin iletimi kesilecek ve bu durum araçtaki tekerlek hız sinyalinin normal çalışmasına ihtiyaç duyan diğer kontrol sistemlerini (direksiyon güç sistemi gibi) etkileyecektir. ). Bu nedenle, direksiyon simidinin ağır çalışması olgusu ancak ASR arızası giderildikten sonra ortadan kalkacaktır.
6 hava yastığı göstergesi
Hava yastığı sistemi (SRS) göstergesinin üç görüntüleme yöntemi vardır: biri “SRS” kelimesi, diğeri “hava yastığı” kelimesi ve üçüncüsü ise “hava yastığı yolcuları korur” şeklidir.
SRS göstergesinin ana işlevi, hava yastığı sisteminin normal durumda olup olmadığını ve arıza kendi kendine teşhis işlevine sahip olup olmadığını belirtmektir. Kontak anahtarı açık (veya ACC) konumuna getirildikten sonra SRS gösterge ışığı her zaman açıksa ve arıza kodu normal şekilde görüntüleniyorsa, bu durum akü voltajının (veya SRS elektronik kontrolünün yedek güç kaynağının) arızalı olduğunu gösterir. ünitesi) çok düşüktür, ancak SRS elektronik kontrol ünitesi tasarlandığında arıza kodu hafızaya derlenmez, dolayısıyla arıza kodu oluşmaz. Güç kaynağı voltajı yaklaşık 10 saniye boyunca normale döndüğünde SRS göstergesi otomatik olarak kapanacaktır.
SRS normal zamanlarda kullanılmadığı için kullanıldıktan sonra hurdaya çıkar, böylece sistem araçtaki diğer sistemler gibi kullanım sürecinde hata olgusu göstermez. Arızanın nedenini bulmak için kendi kendine teşhis fonksiyonuna güvenmek gerekir. Bu nedenle SRS'nin gösterge ışığı ve arıza kodu, arıza bilgisinin ve teşhisin temelini oluşturan en önemli kaynak haline gelmiştir.
7 tehlike uyarı ışığı
Dörtlü flaşör, büyük araç arızası veya acil durumlarda diğer araçları ve yayaları uyarmak için kullanılır. Tehlike uyarı sinyali ön, arka, sol ve sağ sinyal lambalarının aynı anda yanıp sönmesiyle temsil edilir.
Dörtlü flaşör, bağımsız bir anahtarla kontrol edilir ve genellikle sinyal lambasıyla aynı flaşörü paylaşır. Dörtlü flaşör anahtarı açıldığında her iki taraftaki sinyal devreleri aynı anda açılır ve ön, arka, sol ve sağ sinyal lambaları ile gösterge panelindeki sinyal lambaları aynı anda yanıp söner. Dörtlü ikaz lambası devresi flaşörü aküye bağladığı için kontak kapalıyken ve durdurulduğunda da dörtlü flaşör lambası kullanılabiliyor.
8 pil göstergesi
Pilin çalışma durumunu gösteren gösterge ışığı. Anahtar açıldıktan sonra açılır ve motor çalıştırıldıktan sonra kapanır. Uzun süre açık veya açık değilse hemen jeneratörü ve devreyi kontrol edin.
9 yakıt göstergesi
Yakıtın yetersiz olduğunu gösteren bir gösterge ışığı. Işık yandığında yakıtın bitmek üzere olduğunu gösterir. Genel olarak araç ışıktan yakıt bitene kadar yaklaşık 50 kilometre yol kat edebiliyor.
10 yıkama sıvısı göstergesi
< / güçlü > ön cam yıkama sıvısı stokunu gösteren gösterge ışığı. Yıkama sıvısı bitmek üzereyse, ışık yanarak sahibinin yıkama sıvısını zamanında eklemesini isteyecektir. Temizleme sıvısı eklendikten sonra gösterge ışığı söner
11elektronik gaz kelebeği göstergesi
Bu lamba genellikle Volkswagen modellerinde görülmektedir. Araç kendi kendini incelemeye başladığında, EPC lambası birkaç saniye boyunca yanacak ve ardından sönecektir. Arıza durumunda bu lamba yanacaktır ve zamanında tamir edilmesi gerekmektedir.
12 ön ve arka sis lambası göstergesi
Bu gösterge, ön ve arka sis lambalarının çalışma koşullarını görüntülemek için kullanılır. Ön ve arka sis lambaları açıldığında iki lamba da yanar. Şekilde ön sis lambası ekranı solda, arka sis lambası ekranı ise sağdadır
13 yön göstergesi
Dönüş sinyali açıkken, ilgili dönüş sinyali belirli bir frekansta yanıp söner. Çift yanıp sönen ikaz ışığı butonuna basıldığında iki ışık aynı anda yanacaktır. Sinyal lambası söndükten sonra gösterge lambası otomatik olarak sönecektir.
14 uzun far göstergesi
Farın uzun far durumunda olup olmadığını görüntüler. Genellikle gösterge kapalıdır. Gösterge paneli uzun farı açıkken ve uzun far anlık aydınlatma fonksiyonu kullanıldığında yanar
15 emniyet kemeri göstergesi
Emniyet kemerinin durumunu gösteren gösterge ışığı farklı modellere göre birkaç saniye yanacak veya emniyet kemeri takılana kadar sönmeyecektir. Bazı arabalarda ayrıca sesli bir uyarı bulunur
16 O/D vites göstergesi
O / D vites göstergesi, otomatik vitesin aşırı sürüş aşırı hız dişlisinin çalışma durumunu görüntülemek için kullanılır. O/D vites göstergesi yanıp söndüğünde, O/D vitesinin kilitlendiğini gösterir.
17 dahili sirkülasyon göstergesi
Gösterge, normal zamanlarda kapalı olan araç klima sisteminin çalışma durumunu göstermek için kullanılır. İç sirkülasyon butonu açıldığında araç dış sirkülasyonu kapattığında gösterge lambası otomatik olarak yanacaktır.
18 genişlik göstergesi
Genişlik göstergesi, aracın genişlik göstergesinin çalışma durumunu görüntülemek için kullanılır. Genellikle kapalıdır. Genişlik göstergesi açık olduğunda gösterge hemen açılacaktır
19 VSC göstergesi
Bu gösterge, çoğunlukla Japon araçlarında görülen araç VSC'nin (elektronik gövde stabilite sistemi) çalışma durumunu görüntülemek için kullanılır. Gösterge açık olduğunda VSC sisteminin kapatıldığını gösterir.
20 TCS göstergesi
Bu gösterge, çoğunlukla Japon araçlarında görülen araç TCS'nin (çekiş kontrol sistemi) çalışma durumunu görüntülemek için kullanılır. Gösterge ışığının yanması TCS sisteminin kapatıldığını gösterir