Chery A3 M11 için elektrik sistemi lambası

01 M11-3772010 Kafa lambası Assy-FR LH
02 M11-3772020 Kafa lambası Assy-FR RH
03 M11-3732100 Foglamp Assy-FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY-FR RH
05 M11-3714050 Çatı Lambası Assy-FR LH
06 M11-3714060 Çatı Lambası Assy-FR RH
07 M11-3731010 Lamba Assy-Turnning LH
08 M11-3731020 Lamba Assy-Turning Rh
09 M11-3773010 Kuyruk lambası Assy-RR LH
10 M11-3773020 Kuyruk lambası Assy-RR RH
11 M11-3714010 Çatı Lambası Assy-FR

Gösterge ve Uyarı Işıkları
1 Zamanlama Dişli Kayış Göstergesi
Dişli kayış şanzımanı ve havai eksantrik mili zamanlaması olan bazı ithal araçlar için, motor zamanlama dişli kayışın servis ömrü genellikle sınırlıdır (yaklaşık 10 milyon km) ve o zaman değiştirilmelidir. Bakım personelinin zamanında dişli kayışın değiştirilmesini sağlamak için, timing kayışı servis ömrü göstergesi “T.Belt” gösterge panelinde ayarlanmıştır. Aşağıdaki noktalara kullanımda dikkat edilmelidir.
(1) Gösterge ışığı yandığında, kilometre sayacı hemen gözlemleyin. Birikmiş sürüş kilometresi 10000 km'ye ulaşır veya aşarsa, zamanlama dişli kayış değiştirilmelidir, aksi takdirde zamanlama dişli kayış kırılabilir ve motor normal çalışamaz.
(2) Yeni zamanlama dişli kayışını değiştirdikten sonra, kilometre sayacı panelindeki sıfırlama anahtarının dışındaki kauçuk durdurucuyu sökün ve zamanlama dişli kayış göstergesini kapatmak için sıfırlama anahtarını küçük bir yuvarlak çubukla bastırın. Sıfırlama anahtarını çalıştırdıktan sonra gösterge ışığı sönmezse, sıfırlama anahtarının başarısız olması veya devre topraklanması olabilir. Hatayı onarın ve ortadan kaldırın.
(3) Yeni zamanlama dişli kayışı değiştirdikten sonra kilometre sayacını çıkarın ve kilometre sayacındaki tüm okumaları “0 ″ olarak ayarlayın.
(4) Araç 10 milyon km sürülmeden önce gösterge ışığı açıksa, dişli kayışın zamanlama lambasını kapatmak için sıfırlama anahtarına basın.
(5) Gösterge ışığı açık olmadan önce zamanlama dişli kayış değiştirilirse, kilometre sayacını temizleyin ve aralık sayacını sayacında yapmak için aralık sayacını sıfırlayın
Sayaç dişlisinin sıfır konumunu şanzıman dişlisiyle hizalayın.
(6) Zamanlama dişli kayış yerine sadece kilometre sayacı değiştirilirse, karşı dişliyi orijinal kilometre sayacının konumuna ayarlayın.
2 egzoz sıcaklığı uyarı lambası
Modern otomobillerin egzoz borusuna üç yönlü katalitik konvertörün montajı nedeniyle, egzoz sıcaklığı artmıştır, ancak çok yüksek egzoz sıcaklığının üç yollu katalitik konvertöre zarar vermesi kolaydır. Bu nedenle, bu tür araçlar egzoz sıcaklığı alarm cihazı ile donatılmıştır. Egzoz sıcaklığı uyarı lambası açık olduğunda, sürücü hemen hızı veya durmayı azaltmalıdır. Egzoz sıcaklığı düştükten sonra, uyarı lambası otomatik olarak dışarı çıkar (ancak eritilebilir egzoz sıcaklığı uyarı lambası, açıklandıktan sonra ayarlanmaz veya onarılmazsa açık kalır). Egzoz sıcaklığı uyarı lambası sönmezse, neden bulunmalı ve sürüşten önce arıza ortadan kaldırılmalıdır.
3 fren uyarı lambası
Fren uyarı ışığı “!” İle kırmızıdır. Daire sembolünde. Kırmızı fren uyarı lambası açıksa, fren sisteminde aşağıdaki koşullar mevcuttur:
(1) frenin sürtünme plakası ciddi şekilde aşınır;
(2) Fren sıvısı seviyesi çok düşüktür;
(3) park freni sıkılmıştır (park freni anahtarı kapalıdır);
(4) Genel olarak, kırmızı fren uyarı lambası açıksa, ABS uyarı lambası aynı anda açık olacaktır, çünkü ABS geleneksel fren sisteminin başarısız olması durumunda gerekli rolünü oynayamaz.
4 Anti Kilit Freni Uyarı lambası
</strong> Kilit önleyici fren uyarı lambası, dairede “abs” kelimesi ile sarı (veya kehribar).
Anti Kilit Fren Sistemi (ABS) ile donatılmış araçlar için, kontak anahtarı “açık” konumuna dönüştürüldüğünde, gösterge panelindeki ABS uyarı lambası 3 s ve 6 s için açıktır, bu da kendi kendine test işlemidir. Abs ve normal bir fenomendir. Kendi kendine test işlemi bittikten sonra, ABS normalse, alarm ışığı söner. ABS uyarı lambası kendi kendine testten sonra sürekli olarak açıksa, ABS elektronik kontrol ünitesinin, kilit fren sisteminin normal çalışmasına elverişli olmayan bir hata tespit ettiğini gösterir (örneğin, araç hızı 20 km'yi aştığında / h, tekerlek hız sensörü sinyali anormaldir) veya EBV (elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi) kapatılmıştır. Bu durumda, sürmeye devam ederseniz, fren sisteminin işlevi etkilendiğinden, elektronik frenleme kuvveti dağıtım sistemi artık arka tekerleğin fren kuvvetini ayarlamayacaktır. Frenleme sırasında, arka tekerlek önceden kilitlenebilir veya kuyruğu sallayabilir, böylece elden geçirilmesi gereken kaza riski vardır.
Araç çalışırken, ABS uyarı ışığı yanıp söner veya her zaman açıktır, bu da hata derecesinin farklı olduğunu gösterir. Yanıp sönme, hatanın ECU tarafından onaylandığını ve saklandığını gösterir; Normalde ANBS fonksiyonunun kaybını gösterir. Aracın fren performansının sürüş sırasında anormal olduğu, ancak ABS alarm ışığı açık olmadığı tespit edilirse, hatanın elektronik kontrol sisteminde değil, fren sisteminin mekanik kısmında ve hidrolik bileşenlerinde bulunduğunu gösterir.
5 Kayma Anti Kontrol Göstergesini Sürün
Sürüş Anti Anti Kontrol Sistemi (ASR) göstergesi daire içinde bir “△” sembolü ile tasarlanmıştır.
Örneğin, FAW Bora 1.8T otomobili, kaygan önleyici kontrolü yönlendirme işlevine sahiptir. Araç hızlandığında, ASR tekerlek kayma eğilimini tespit ederse, yakıt enjeksiyonunu aralıklı olarak kapatarak ve kontak avans açısını geciktirerek motorun çıkış torkunu azaltacaktır. .
ASR, herhangi bir hız aralığında ABS ile birlikte çalışabilir. Kontak anahtarı açıldığında, ASR otomatik olarak etkinleştirilir, bu da “Varsayılan Seçim” olarak adlandırılır. Sürücü, gösterge panelindeki ASR düğmesi aracılığıyla sürüş önleyici önleyici kontrolü manuel olarak iptal edebilir. Gösterge panelindeki ASR göstergesi açık olduğunda, ASR'nin kapatıldığını gösterir.
Aşağıdaki durumlarda, belirli bir tekerlek kayması gerekiyorsa ASR sistemi kapatılmalıdır.
(1) Tekerleklere kar zincirleri ile donatılmıştır.
(2) Arabalar karda veya yumuşak yollarda sürüyor.
(3) Araba bir yere sıkışmış ve beladan çıkmak için ileri geri hareket etmesi gerekiyor.
(4) Araç bir rampa üzerinde başladığında, ancak bir tekerleğin yapışması çok düşüktür (örneğin, sağ lastik buz üzerindedir ve sol lastik kuru yolda).
Yukarıdaki koşullar yoksa ASR'yi kapatmayın. Sürüş sırasında ASR gösterge ışığı açıldıktan sonra, elektronik kontrol ünitesinin (ECU) sürüş önleyici sistemini kapattığını ve sürücünün ağır direksiyon simidini hissedeceğini gösterir. ABS / ASR sisteminin çalışma prensibine göre, sistem arızalandığında, tekerlek hız sensörü sinyalinin iletimi kesintiye uğrayacak, bu da araçtaki normal çalışması için tekerlek hız sinyaline ihtiyaç duyan diğer kontrol sistemlerini etkileyecek (Direksiyon Güç Sistemi gibi ). Bu nedenle, ağır direksiyon simidi operasyonu olgusu ancak ASR'nin başarısızlığı ortadan kaldırıldıktan sonra kaybolacaktır.
6 Hava Yastığı Göstergesi
Hava yastığı sistemi (SRS) göstergesi için üç ekran yöntemi vardır: biri “SRS” kelimesi, diğeri “hava yastığı” kelimesidir ve üçüncüsü “hava yastığı yolcuları korur”.
SRS göstergesinin ana işlevi, hava yastığı sisteminin normal durumda olup olmadığını ve hatalı tanısı işlevine sahip olup olmadığını belirtmektir. SRS gösterge ışığı, kontak anahtarı açık (veya ACC) konumuna döndükten sonra ve hata kodu normal olarak görüntülendikten sonra, pilin voltajının (veya SRS elektronik kontrolünün bekleme güç kaynağını gösterirse birim) çok düşüktür, ancak SRS elektronik kontrol ünitesi tasarlandığında arıza kodu belleğe derlenmez, bu nedenle hata kodu yoktur. Güç kaynağı voltajı yaklaşık 10'lar boyunca normale döndüğünde, SRS göstergesi otomatik olarak kapatılır.
SRS sıradan zamanlarda kullanılmadığından, kullanıldıktan sonra hurdaya çıkarılacaktır, bu nedenle sistem araçtaki diğer sistemler gibi kullanım sürecinde hata fenomeni göstermez. Hatanın nedenini bulmak için kendi kendine teşhis fonksiyonuna güvenmelidir. Bu nedenle, SR'lerin gösterge ışığı ve hata kodu, hata bilgisi ve teşhis esasına göre en önemli kaynağı haline gelmiştir.
7 Tehlike Uyarı Işıkları
Tehlike uyarı lambası, büyük araç arızası veya acil durumları durumunda diğer araçları ve yayaları uyarmak için kullanılır. Tehlike uyarı sinyali, ön, arka, sol ve sağ dönüş sinyallerinin eşzamanlı yanıp sönmesi ile temsil edilir.
Tehlike uyarı lambası bağımsız bir anahtar tarafından kontrol edilir ve genellikle dönüş sinyal lambasıyla bir flaşör paylaşır. Tehlike uyarı lambası anahtarı açıldığında, her iki taraftaki dönüş gösterge devreleri aynı anda açılır ve ön, arka, sol ve sağ dönüş göstergeleri ve gösterge panelindeki dönüş göstergeleri aynı anda yanıp söner. Tehlike uyarı lambası devresi flaşörü batarya bağladığından, Tehlike Uyarı lambası da ateşleme kapalı ve durdurulduğunda da kullanılabilir.
8 pil göstergesi
Pilin çalışma durumunu gösteren gösterge ışığı. Anahtar açıldıktan ve motor başlatıldıktan sonra kapatıldıktan sonra açılır. Uzun süre açık veya açık değilse, jeneratör ve devreyi hemen kontrol edin.
9 yakıt göstergesi
Yetersiz yakıtı gösteren bir gösterge ışığı. Işık açık olduğunda, yakıtın tükenmek üzere olduğunu gösterir. Genel olarak, araç ışığa yaklaşık 50 kilometre yakıt tükenir.
10 yıkama sıvısı göstergesi
</strong> Ön cam yıkama sıvısı stoğunu gösteren gösterge ışığı. Yıkayıcı sıvısı tükenmek üzereyse, sahibini zamanında yıkama sıvısı eklemeye teşvik etmek için ışık yanar. Temizlik sıvısı ekledikten sonra, gösterge ışığı söner
11 elektronik gaz göstergesi
Bu lamba genellikle Volkswagen modellerinde görülür. Araç kendi kendini incelemeye başladığında, EPC lambası birkaç saniye boyunca açık olacak ve sonra dışarı çıkacak. Arıza durumunda, bu lamba açık olacak ve zamanında onarılmalı
12 ön ve arka sis lambası göstergesi
Bu gösterge, ön ve arka sis lambalarının çalışma koşullarını görüntülemek için kullanılır. Ön ve arka sis lambaları açıldığında, iki lamba açıktır. Şekilde, ön sis lambası ekranı solda ve arka sis lambası ekranı sağda
13 Yön Göstergesi
Dönüş sinyali açık olduğunda, karşılık gelen dönüş sinyali belirli bir frekansta yanıp söner. Çift yanıp sönen uyarı ışık düğmesine basıldığında, iki ışık aynı anda yanar. Dönüş sinyali ışığı söndükten sonra, gösterge ışığı otomatik olarak söner
14 yüksek ışın göstergesi
Farın yüksek ışın durumunda olup olmadığını gösterir. Genellikle gösterge kapalıdır. Gösterge paneli yüksek ışın açık olduğunda ve yüksek ışın anlık aydınlatma fonksiyonu kullanıldığında yanar
15 emniyet kemeri göstergesi
Emniyet kemerinin durumunu gösteren gösterge ışığı, farklı modellere göre birkaç saniye yanar veya güvenlik kayışı sabitlenene kadar dışarı çıkmaz. Bazı arabaların da sesli bir istemleri olacak
16 O / D dişli göstergesi
O / D dişli göstergesi, otomatik dişlinin Over Drive Overdrive dişlisinin çalışma durumunu görüntülemek için kullanılır. O / D dişli göstergesi yanıp söndüğünde, O / D dişlisinin kilitlendiğini gösterir.
17 Dahili Dolaşım Göstergesi
Gösterge, sıradan zamanlarda kapalı olan araç klima sisteminin çalışma durumunu görüntülemek için kullanılır. Dahili sirkülasyon düğmesi açıldığında ve araç harici dolaşımı kapattığında, gösterge lambası otomatik olarak açılır.
18 genişlik göstergesi
Genişlik göstergesi, aracın genişlik göstergesinin çalışma durumunu görüntülemek için kullanılır. Genellikle kapalıdır. Genişlik göstergesi açık olduğunda, gösterge hemen yanar
19 VSC Göstergesi
Bu gösterge, çoğunlukla Japon araçlarında görünen araç VSC'nin (elektronik vücut denge sistemi) çalışma durumunu göstermek için kullanılır. Gösterge açık olduğunda, VSC sisteminin kapatıldığını gösterir
20 TCS göstergesi
Bu gösterge, çoğunlukla Japon araçlarında görünen araç TC'lerinin (çekiş kontrol sistemi) çalışma durumunu görüntülemek için kullanılır. Gösterge ışığı açık olduğunda, TCS sisteminin kapatıldığını gösterir