Chery için yeni paket orijinal motor tamir kiti

Revizyon paketi, silindir contasını ve çeşitli yağ keçelerini, valf kapağı contasını, valf yağ keçesini ve contasını içerir; Genel olarak proje esas olarak motorun revizyonu, silindir kapağı düzleminin dış işlenmesi, su deposunun temizlenmesi, valfin taşlanması, silindir gömleğinin yerleştirilmesi, pistonun preslenmesi, yağ devresinin temizlenmesi, motorun bakımı ve bakımının yapılmasını içermektedir. jeneratörün bakımı.
Silindir contasını, valf yağ keçesini, krank mili ön ve arka yağ keçelerini, soğutma sistemi lastik halkalarını, valf kapağı contasını, yağ karteri contasını ve diğer genel contaları ve sarf malzemelerini içerir. Bazıları da üst tamir paketi ve alt tamir paketine ayrılmıştır.
1. Motor revizyon kiti aksesuarları
Genel olarak, mekanik parça esas olarak bir takım valf girişi ve egzozu, bir takım piston segmanı, bir takım silindir gömleği, dört (eğer 4 silindirli bir motor ise), iki itme diski ve dört pistondan oluşur; Genel olarak, soğutma sistemi esas olarak su pompasını (pompa kanadı paslanmış veya su contasında su sızıntısı var), motorun üst ve alt su borularını, büyük sirkülasyonlu demir su borusunu, küçük sirkülasyonlu kauçuk boruyu ve gaz kelebeği borusu (eskime ve şişme varsa değiştirilmesi gerekir); Genel olarak yakıt kısmı esas olarak yakıt enjeksiyon nozulunun ve benzin filtresinin üst ve alt yağ halkalarını içerir; Ateşleme kısmı: Yüksek gerilim hattında genleşme veya sızıntı olup olmadığını kontrol edin ve varsa yangın pistonunu değiştirin;
Yakın hava kısmı genellikle esas olarak hava filtresini içerir; Diğer yardımcı malzemeler genellikle esas olarak antifriz, motor yağı, motor yağı ızgarası, kimyasal temizleme maddesi, motor metali temizleme maddesi veya çok yönlü suyu içerir; Genel olarak muayene edilecek parçalar arasında silindir kapağının aşınmış veya dengesiz olup olmadığı, krank mili, eksantrik mili, triger kayışı gergisi, triger kayışı ayar kasnağı, triger kayışı, harici motor kayışı ve ayar kasnağı, külbütör kolu veya külbütör mili bulunur. Hidrolik iticide bir artış varsa, hidrolik iticiyi tespit edin;
Revizyon paketi, silindir contasını ve çeşitli yağ keçelerini, valf kapağı contasını, valf yağ keçesini ve contasını içerir; Genel olarak proje esas olarak motorun revizyonu, silindir kapağı düzleminin dış işlenmesi, su deposunun temizlenmesi, valfin taşlanması, silindir gömleğinin yerleştirilmesi, pistonun preslenmesi, yağ devresinin temizlenmesi, motorun bakımı ve bakımının yapılmasını içermektedir. jeneratörün bakımı.
2. Motor yedek parçaları
Valf yağ keçesi paketi, bir takım valf girişi ve çıkışı, bir takım tapa halkası, bir takım silindir gömleği, dört sıralı itme plakası, dört büyük ve küçük fayans ve dört tapa. Genel olarak, soğutma sistemi esas olarak su pompasını (pompa bıçağı korozyonu veya su sızıntısı belirtisi olmayan su contası), motor üst ve alt su borularını, büyük sirkülasyonlu demir su borularını, küçük sirkülasyonlu lastik boruları ve kemik valfi su borularını (bunların değiştirilmesi gerekir) içerir. yaşlanma ve büzülme yoksa);
Genel olarak yakıt kısmı esas olarak yakıt enjeksiyon nozulunun ve benzin filtresinin üst ve alt yağ halkalarını içerir; Genel olarak, ateşleme kısmı esas olarak yüksek gerilim hattının büzülmeden veya boşalmadan değiştirilip değiştirilemeyeceğini, bujiyi içerir ve hava giriş kısmı esas olarak hava filtresini ve diğer yardımcı malzemeleri içerir: antifriz ve motor yağı; Silindir kapağının aşınmış veya dengesiz olup olmadığı, krank mili, eksantrik mili, ters triger kayışı gevşek kasnağı, ters triger kayışı sıfır ayar kasnağı, geri triger kayışı, harici motor kayışı ve sıfır ayar kasnağı, külbütör kolu veya külbütör mili. Eğer hidrolik itici ilavesi ise, hidrolik iticiyi tespit edin. Revizyon paketinde silindir contası ve çeşitli yağ keçeleri, valf kapağı contası, valf yağ keçesi ve contası bulunur.
3. Motor tamir takımı arıza tespiti
1. Arızanın nedenini belirleyin. Motorun çalışamaması gibi arızaların teşhisi için öncelikle akü test edilmelidir. Motorun çalıştırılıp çalıştırılamayacağı veya akünün zayıf olup olmadığı açıkça belirtilmelidir.
2. Ateşleme zamanlamasını kontrol edin. Triger kayışının kayması, elektrik kıvılcımının olmaması ve motorun çalıştırılamaması arızanın temel nedenidir.
3. Sistemi algılayın ve başlatın. Motorun çalışamaması gibi arızalarda ilk yapılması gereken motor çalıştırma sistemindeki devrenin tespit edilmesidir. Kompozisyonun en temel biçiminden, marş sisteminin devresi genellikle aşağıdaki en temel parçaları, yani akü, marş motoru ve bu bileşenleri bağlayan kabloları içerir. Elbette ayrıca kontak anahtarı, marş motoru rölesi veya elektromanyetik bobin ile araç içi hırsızlık önleme sistemi de marş sisteminin önemli parçalarıdır.