Chery Malezya, Omoda 5'in arka aksıyla ilgili başka bir açıklama yaptı. Bu, 28 Nisan'da sosyal medyadaki olaydan bu yana şirketin üçüncü kamu ifadesi. Ertesi gün sorunu kabul eden bir ilk açıklama yapıldı ve ardından ikinci bir açıklama yaptı. 30 Nisan, resmi olarak 600 aracı hatırlıyor. Omoda 5.
Üçüncü ifade bugün (4 Mayıs) yayınlandı ve bu konuda bazı ilginç bilgiler içeriyor. Chery Malezya, “etkilenen tüm araçların en yüksek güvenlik standartlarına göre onarılmasını sağlamak için Ulaştırma Bakanlığı (MOT) ile yakın çalıştığını” söyledi. Chery Auto Malezya Başkan Yardımcısı Li Wenxiang, şirketin Toplantıyı Ulaştırma Bakanlığı ile gönüllü olarak düzenlediğini söyledi. Bilgi için ulaşım bu rapor edildi.
Kapsamlı bir araştırmadan sonra, sorunun temel nedeni belirlendi. “Kapsamlı bir soruşturmadan sonra, tedarikçi, sorunun yıpranmış otomatik kaynak makinesi uçlarının yenileriyle değiştirildiği bir tesis yenilemesinden kaynaklandığını bildirdi. Yeni ipuçlarının değiştirilmesi, ekipmanın yanlış kalibrasyonuna neden oldu. ” söz konusu.
Malezya'da 15 Ağustos 2023'te üretilen etkilenen parçalar kullanılmış toplam 60 Omoda 5 araç. Chery Malezya daha sonra 14 ve 17 Ağustos 600 birimleri arasında üretilen parçalar kullanarak araçların geri çağırma kapsamını genişletmeye karar verdi. Dün (3 Mayıs) itibariyle Chery Malezya, etkilenen ilk 60 araç sahibinden 32 ile temasa geçti.
Sahiplerin araçlarının geri çağırmadan etkilenip etkilenmediğini doğrulayabilecekleri yeni bir web sitesi de oluşturulmuştur. Chery Malaysia ayrıca, geri çağırma programının durumu hakkında güncel bilgiler sağlamak için konuyla ilgili halka haftalık güncellemeleri yayınlamayı taahhüt etmiştir.
Chery Auto Malezya, müşteri güvenliğini sağlamak için önleyici tedbirleri harekete geçiriyor. Otomobil üreticisi sorumluluk alır ve yönetim faaliyetlerinde hesap verebilirlik ve şeffaflık sağlar.
Kuala Lumpur, 4 Mayıs 2024 - Chery Automobile Malezya, müşterileri Omoda 5 araçlarının akslarını içeren son olaylar hakkında bilgilendirmek için çalışıyor. Ayrıntılı bir iç soruşturmanın ardından, otomobil üreticisi 600 Omoda 5 araç grubunu hatırladı ve etkilenen tüm araçların en yüksek güvenlik standartlarına göre onarılmasını sağlamak için Ulaştırma Bakanlığı (MOT) ile yakın bir şekilde çalışıyor.
“Chery Auto Malezya güvenli ve güvenilir ulaşım çözümleri sağlamaya kararlı ve tüm araçlarımızın en yüksek güvenlik standartlarını karşılamasını sağlamaya kararlıyız. Bu taahhüdü yerine getirmek için Chery Auto Malezya, Ulaştırma Bakanlığı'nı (MOT) duyarlı hale getirmek için gönüllü olarak bir toplantı düzenledi. ) Omoda 5 eksenli olayının mevcut ürün inceleme durumu ve kök nedeni ”dedi.
Otomobil üreticisi, bu izole olay hakkında kapsamlı bir soruşturma gerçekleştirdi ve daha fazla açıklama için parça tedarikçisiyle temasa geçti. “Kapsamlı bir soruşturmadan sonra, tedarikçi, sorunun yıpranmış otomatik kaynak makinesi uçlarının yenileriyle değiştirildiği bir tesis yenilemesinden kaynaklandığını bildirdi. Yeni ipuçlarının değiştirilmesi, ekipmanın yanlış kalibrasyonuna neden oldu. ” söz konusu.
Sonuç olarak, otomobil üreticisi, 15 Ağustos 2023'te üretilen Malezya'da toplam 60 Omoda 5 aracının etkilenen parçalarla donatıldığını söyledi. Chery Automobile Malezya, Omoda tarafından üretilen beş arkadan çekişli aracı 14 ve 17 Ağustos 2023 arasında toplam 600 araç hatırlamak ve incelemek için özel bir hizmet kampanyası yürüterek ek önlemler aldı.
“Chery Auto Malezya, müşteri güvenliği en büyük önceliğimiz olduğu için bu konuyu çok ciddiye alıyor. Müşterilerle uygun araç kimlik numaraları (VIN) ile iletişime geçiyoruz ve ayrıntılı bir inceleme için araçlarını yetkili servis merkezlerimize getirmelerini istiyoruz.
“Ayrıca Omoda 5 kullanıcılarının araçlarının etkilenmediğini onaylamak için bir web sitesi oluşturduk, bu da sadece araç kimlik numarasını (VIN) girerek yapılabilecek bir web sitesi oluşturduk. Yetkili servis merkezlerimiz ve teknisyenlerimiz, sorunları olan müşterilere hizmet vermeye tamamen hazırdır. Bir etkisi olabilir, ”dedi Lee.
Omoda 5 sahipleri, araçlarının https://www.chery.my/chery-product-update adresindeki VIN numarasını girerek etkilenip etkilemediğini kontrol edebilir.
Chery müşterilerinin tam olarak bilgilendirilmesini sağlamak için, geri çağırma programının durumu hakkında güncel bilgiler sağlayan haftalık genel güncellemeler sağlanacaktır.
Chery Auto Malezya, tüm müşterilere sabır, anlayış ve işbirliklerinin yanı sıra Ulaştırma Bakanlığı'nın bu konuda tavsiye ve rehberliği için teşekkür eder.
Herhangi bir sorunuz varsa, lütfen Chery Malezya Müşteri Hizmetleri Yardım Hattı +603-2771 7070 (Pazartesi - Cuma, 08:30 - 17:30) arayın.
Farklı sigorta şirketlerinden gelen fiyatları karşılaştırın ve diğer rakip hizmetlere kıyasla araç sigortası yenilemenizdeki tasarruflarınızı en üst düzeye çıkarmak için ödeme sırasında “Paultan10” promosyon kodu kullanın.
Hafriz Shah, bir masada çalışmayı tercih ediyor, bu yüzden Malezya otomobil bilgisayar korsanlarının saflarına katılmak için takım elbiseyi ve kravatını terk etti. Özelliklerin özelliklerini değerlendirmeyi tercih ederek otomobilin teknik özelliklerini tamamen görmezden geldi. Yolculuğunun bir biyografisini yazmadığı zaman, genellikle amaçsızca, tercihen üç pedal ve altı dişli kombinasyonuna sahip bir araba kullanır.
En azından şimdi parlak kiraz domates arabası tarafından göz kamaştıran Malezyalıların çoğu, daha kötü olmasa da Potong kadar kötü olduğunu fark ediyor! Ayrıca, görünüşü o kadar sıra dışı ki Star Wars'ta kolayca olabilir! Güç bunu satın alan aptalla olsun!
Chery taraftarları, Chery sahiplerinin gerçek sorunları gündeme getirdiğini ve Chery hayranlarının incelemeler de dahil olmak üzere bu JPJ reklamını görene kadar Chery satışlarından korktuğunu bilerek, bilgi eksikliği dışında hiçbir sebepten dolayı güvenilirliğini eleştirdiler. Chery'nin sonsuz incelemelere ihtiyacı var mı? Sizce BYD ve GAC ile karşılaştırıldığında güvenilirliği kaybeden Chery hala satın almaya değer mi? Proton bile şimdi Cherie'den daha iyi.
Yoksullar kullanılmış satın alacak, zenginler yeni bir Scrooge satın alacak ve klasik sevgili kullanılmış satın alacak.
Siyah süper mührümü buldum. Omoda ve Chery'yi satın alan insanların BYD'nin en az iki sınıfı.
15/8/23 tarihinde 60 parça ürettiler, ancak 14/14/16/17/23 tarihinde günde 180 parça veya etkilenen tarihlerin 3 katı üretebilirler mi?
Örneğin, 15 Ağustos'ta 180 parça üretebilirler, ancak sadece 60'ı arabalar için yapıldı ve Malezya'da satıldı. Gerisi diğer pazarlarda olabilir.
Aslında, günde 180'den fazla birim üretebildiler ve toplamın 600'ü 4 gün içinde Malezya pazarında sona erdi.
Buna ek olarak, Çinli tedarikçiler büyük bileşen üreticileri olma eğilimindedir ve Malezya'ya gönderilen kiraz için sadece akslar üretme olasılığı düşüktür. Bunun yerine, söz konusu şaftlar Malezya dışındaki diğer birçok kiraz pazarında olabilir.
Görünüşe göre şaft işlenmiş değil, elle işlenmiş, bu yüzden standart yok… tasarımın çok zayıf olduğundan bahsetmiyorum.
Garip, değil mi? Devlet kurumlarının satıcının söylediklerine inanması kolaydır, çünkü kendi kapsamlı soruşturmalarını ve denetimlerini yapmazlar. Devlet kurumları uyanıyor. İnsanlar bu tedarikçiyi iyice araştırmak ve değerlendirmek için size güveniyorlar.
Bunun nedeni, kaynak kafasının değiştirilmesinden kaynaklanan bir kalibrasyon hatası olabilir, ancak bence ana neden aslında kalite kontrolü eksikliğidir ve Chery'nin iş ahlakı şirketin DNA'sı olduğu söylenebilir. Dolayısıyla, düzeltme temel nedene değinmediğinden, bu aks sorunu düzelttiklerini söylemek yeterli olmayabilir. Bu, kraliyet kontrolünüzden nasıl kaçtı? başka ne?
Viral olmazsa, halının altına süpürebilirlerdi. Satıcının ikinci senaryo olduğunu söylediğini hatırlıyor musunuz? Önceki açıklamalarında, etkilenen araçların hala güvenli olduğunu söylemeye cesaret ettiler.
Tamamen katılıyorum. Birisi bunu düşünüyorsa, bu üretim başarısızlığının meydana gelmesi aptalca. Bu otoyolda olursa, sürücü/yolcu daha ciddi bir kazaya karışabilir. Yaklaşan felaket ve sonuçlarının düşüncesi omurgamı aşağıya çekti. Çinli markaların hala kanıtlayacak çok şeyi var ve bu sürecin bir parçası olmayacağım.
Bir temel neden bulmanın kalibrasyonun yanlış olduğu anlamına gelmediğine tamamen katılıyorum. Ayrıca kalite kontrolündeki eksiklikleri de ortaya koydu. Peki ya bu detay? Çokuluslu şirketler için kitlesel üretimde çalışan herkes bunu bilecek… hehe
Kaynak kırıldığında Yunding Dağı'na sürüşü hayal edin. Haber sadece araba ile ilgili sorunları değil, sürücü hatasından bahsediyor.
Güvenlik nedeniyle, ATTO 3'ü satın almak daha iyidir. Omada 5 ve hatta E5'ten hiçbir şey satın almayın. E5, Atto 3 dışında birçok incelemeden biridir.
Sorun değil. GAC GS3 Emzoom'u satın almak için daha fazla ödeme yapmayı tercih ederim. Guangzhou arabası, bir chery satın almaktan daha dayanıklıdır ve sizi endişelenmeden kurtarır. Üzgünüm, Omada 5 için rezervasyonumu iptal etmek istiyorum.
GAC Toyota ile çalışıyor, bu yüzden sorular var. Bir Toyota, P2, Lexus veya Mazda kullanırsanız, Toyota ile ortak olduğu için GAC satın alır mıydınız?
Chery hayranları neredeyse her zaman BYD, Proton veya GAC ​​dahil başka bir yer tarafından eleştirildi, ancak Chery hayranları Chery'yi sürerken Chery sahiplerinden çok sayıda şikayet aldıktan sonra hala itiraf edemezler.
Çünkü anlayışı görmezden gelirsiniz ve geçmişte yaşamaya devam edersiniz. Bana veda etme, ama hala geçmişte yaşayan kendinize veda edin.
BYD teslimat römork ateşi bir haftadan kısa bir süre önce gerçekleşti. Yoksa inkar mı yaşıyorsun?
Tüm otomobil markalarının sorunları var. Hiçbir araba mükemmel değildir. Bir kıta arabasını deneyin ve bir Çin arabasının satın almaya değer olup olmadığını düşünün. Japon arabalarının da problemleri var, ancak hala Çinlilerden daha iyidir.
Aynı zamanda, Japon otomobilleri Takata hava yastıkları için bile hatırlanır. Ayrıca, düşen tekerlekler ve fren problemleri gibi Çin arabalarından daha ciddi kazalar olabilir.
Bu saçmalığı durdurun, bu da sorunlu. Bir yangın izole edilebilir, iki yangın tesadüf olabilir ve Çin'de sayısız vaka vardır. Pek çok kazaya karışan bir otomobil markasını adlandırın.
Bahse girerim, bir Çin arabasının yeni kaliteli bir versiyonuna sahip değilsiniz, neden hala modası geçmiş bir Japon arabasını sürmeyi sevdiğinizi anlıyorsunuz, ancak birçok sorun var. Bu yüzden Japon arabalarının eskisinden daha iyi olduğunu düşünmeyin.
Dostum, İngiliz srjkc'nizi anlamak zor. Chinchong English eğitimli bir Tencent LLM robotuna benziyorsunuz.
Öğrendiklerimiz: Tedarikçi ve Chery'nin kalitesiz kontrol süreçleri vardı. Kalite kontrolünün en az iki aşaması olmalı ve tedarikçi kusurları en azından montaj sırasında hemen düzeltilmelidir. Bu, Chery'nin gücünü tamamen yansıtır.
Malatang istasyonunu çıkardık ve yerine uygun bir kalite kontrol istasyonu ile değiştirdik. Size herhangi bir teselli getirirse ...
Tüm sorunları çözmek için sorumlu tutumu ve hızlı eylemi için Chery'ye en büyük saygı duyuyorum. Pek çok otomobil şirketi bu kadar hızlı ve sorumlu bir şekilde hareket etmeyecekti. En son yepyeni bir BMW satın aldığımda, bagajla ilgili bir sorunum vardı ve onlara bir milyon kez çağırmak ve nihayet sorunumu çözmeden önce 6 ay beklemek zorunda kaldım. Aferin Cherie. Bu, müşterilerinizin güvenini kazanmak için harika bir başlangıç. İyi çalışmaya devam et
İşte Utan Dağı ekseninin Tiandu bilgeliğinin mutluluğunun yakınında tutulan testislerin köşesi. Feng Shui, testis çorbasını domates şeklinde stabilize eder ve geriye bakarsanız eksen kayboldu, ancak testisler hala oradadır. Herkese iyi şanslar
Tanrım. Inokom tarafından Gurun'da toplanan araçlar, ancak diğer Inokom tarafından toplanan araçlar etkilenmeyecektir. Kimin kalite kontrolü sorgulanıyor? GVM mi yoksa Inokom?
Diğer markalardan birçok satıcı yorum yapıyor gibi görünüyor. Bu kesinlikle GAC ve BYD gibi diğer markaların açıkça belirtildiği durumdur. Çin arabalarının önemsiz olduğunu söylüyorsunuz, ancak diğer Çinli önemsizleri tavsiye ediyorsunuz. Satılık despo. çok yazık.