Hassas Paslanmaz Çelik Dövme Krank Mili Tiggo Krank Chery Yedek Parçaları

Krank biyel mekanizmasının görevi yanma yeri sağlamak ve pistonun üst kısmında yakıtın yanması sonucu oluşan gazın genleşme basıncını krank mili dönüş torkuna ve sürekli çıkış gücüne dönüştürmektir.
(1) Gaz basıncını krank milinin torkuna değiştirin
(2) Pistonun ileri geri hareketini krank milinin dönme hareketine dönüştürün
(3) Çalışan makineye mekanik enerji sağlamak için piston başlığına etki eden yanma kuvvetini krank milinin torkuna dönüştürün.

S1. Örnek politikanız nedir?
C: Stokta hazır parçalarımız varsa numune sağlayabiliriz, numune miktarı 80 USD'den az olduğunda numune ücretsiz olacaktır, ancak müşterilerin kurye ücretini ödemesi gerekir.

Q2. Paketleme şartlarınız nedir?
Farklı ambalajlarımız, Chery logolu ambalajlarımız, nötr ambalajlarımız ve beyaz karton ambalajlarımız var. Ambalaj tasarlamanız gerekiyorsa sizin için ücretsiz ambalaj ve etiket tasarımı da yapabiliriz.

Q3.Bir toptancı için fiyat listesini nasıl alabilirim?
Lütfen bize e-posta gönderin ve her sipariş için MOQ ile pazarınız hakkında bize bilgi verin. Rekabetçi fiyat listesini size en kısa sürede göndeririz.

Krank mili motorun en önemli parçasıdır. Biyel kolundan gelen kuvveti taşır ve bunu krank milinden çıkan ve motordaki diğer aksesuarları çalıştıran torka dönüştürür. Krank mili, dönen kütlenin merkezkaç kuvveti, periyodik gaz atalet kuvveti ve ileri geri hareket eden atalet kuvvetinin birleşik etkisine maruz kalır ve bu da krank milinin bükülme ve burulma yükünü taşımasını sağlar. Bu nedenle, krank milinin yeterli mukavemete ve sertliğe sahip olması gerekir ve muylu yüzeyinin aşınmaya dayanıklı olması, eşit şekilde çalışması ve iyi bir dengeye sahip olması gerekir.
Krank milinin kütlesini ve hareket sırasında oluşan merkezkaç kuvvetini azaltmak için krank mili muylusu genellikle içi boş yapılır. Muylu yüzeyini yağlamak amacıyla yağın içeri girmesi veya dışarı çıkması için her muylunun yüzeyinde bir yağ deliği açılır. Gerilim yoğunlaşmasını azaltmak için ana muylu, krank pimi ve krank kolunun bağlantıları geçiş yayı ile bağlanır.
Krank mili denge ağırlığının (karşı ağırlık olarak da bilinir) işlevi, dönen merkezkaç kuvvetini ve torkunu dengelemektir. Bazen ileri geri hareket eden atalet kuvvetini ve torkunu da dengeleyebilir. Bu kuvvetler ve momentler dengelendiğinde denge ağırlığı ana yatağın yükünü azaltmak için de kullanılabilir. Denge ağırlığının sayısı, boyutu ve yerleştirme konumu, motorun silindir sayısına, silindirlerin düzenine ve krank milinin şekline göre dikkate alınacaktır. Denge ağırlığı genellikle krank miliyle birlikte dökülür veya dövülür. Yüksek güçlü dizel motorların denge ağırlığı krank milinden ayrı olarak üretilip civatalarla bağlanır.