CHERY A3 M11 için QR519 ŞANZIMAN KOMPLE DİFERANSI

1 QR519MHA-1701703 FR-RR RULMAN – DİFERANSİYEL
2 CSQ-CDCL TAHRİKLİ DİŞLİ – DİFERANSİYEL
3 QR519MHA-1701701 MUHAFAZA – DİFERANSİYEL
5 QR519MHA-1701705 TAHRİK DİŞLİSİ – KİLOMETRE SAYACI
6 QR519MHA-1701714 PUL – KÜRESEL
7 QR523-1701711 DİŞLİ – DİFERANS PLANETER
8 QR523-1701712 MİL – DİFERANSİYE PİNYONU
9 QR523-1701709 SD DİŞLİ
10 CSQ-BZCLTP PUL – SD DİŞLİ
11 QR519MHA-1701713 PİM – PLANETAY DİŞLİ MİLİ
12 QR519MHA-1701700 DİFERANSİYE KOMPLE
13 CSQ-TZDP PUL – RR DİFERANSİYEL RULMAN HALKASI OTR

1、 Şanzıman motorun arkasında bulunur ve mahfazası motora vidalarla sabitlenir.
2、 İletim işlevi
1. Şanzıman oranını değiştirin (aynı motor devrinde ileri giden arabanın hızını belirleyin)
2. Kuvvetin yönünü değiştirin (geri vites)
3. Boş vitese geçin (boşta çalışma).
3、 Şanzıman sınıflandırmasına göre şanzıman manuel şanzıman ve otomatik şanzımana ayrılmıştır ve vites kolları da farklıdır. Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi otomobilin önden çekişli ve arkadan çekişli olarak ikiye ayrıldığını hepimiz biliyoruz. Buna uyum sağlamak için şanzıman aynı zamanda enine şanzıman ve uzunlamasına şanzımana da bölünmüştür. Enine şanzıman önden çekişe, uzunlamasına şanzıman ise arkadan çekişe karşılık gelir. Otomatik şanzımanın karmaşıklığı biraz daha fazla olduğundan önce manuel şanzıman bilgisini öğrenelim, o yüzden burada size manuel şanzımanı anlatacağız.
4、 Manuel şanzımanın bileşimi genellikle giriş mili, çıkış mili, ara mil, diferansiyel ve redüktör (enine şanzımanın diferansiyel tertibatı şanzımanla birleştirilir), dişliler, yataklar, senkronizatör, vites değiştirme mekanizması, vites çatalı, yağdan oluşur. conta, yağlama yağı, kabuk, çıkış flanşı vb. Vites değiştirme halkası (vites değiştirme göbeği) ile vites değiştirme manşonunun (vites değiştirme göbeği) senkronizasyonunun manuel olarak nasıl gerçekleştirileceğini anlamak bizim için önemlidir. Aslında vites değiştirmenin gerçekleşmesi, farklı vites değiştirme dişlilerini ve senkron halkaları mafsal manşonu aracılığıyla bağlamaktır. Daha sonra farklı dişli çıkışını gerçekleştirmek için güç senkronizatör aracılığıyla çıkış miline verilir. Vites değiştirirken, vites değiştirme kontrol kolunu hareket ettiririz ve ardından vites değiştirme kablosunun hareketi altında çalışmak için şanzıman üzerindeki vites çatalını çekeriz. Vites çatalı, farklı vites değişikliklerini gerçekleştirmek için senkromeç ​​üzerindeki mafsal manşonunu hareket ettirir.
5、 Manuel şanzımanın kendi kendini kilitleme ve kilitleme cihazının işlevi, aracın sürüş sırasında otomatik olarak vites değiştirmesini veya vitesten çıkmasını önlemektir (örneğin, doğrudan vites 2'den boşa atlamak gibi). Kilitlemenin işlevi aynı anda iki vitese geçmeyi (örneğin vites 1 ve vites 3'e aynı anda geçme) önlemektir. Çelik bilye 2 numaralı oluğun solundan 1 numaralı oluğa çekildiğinde vites değişimi gerçekleşir; Benzer şekilde 3 numaralı oyuğu sağa çektiğinde vites değişimi de gerçekleşmiş oluyor. Bu sayede, kabuk üzerindeki kendinden kilitlemeli yay ve kendinden kilitlemeli çelik bilyenin ve vites çatalı mili üzerindeki oluğun (oluk çelik bilyeye yapışmıştır) ortak hareketi altında, otomatik vites değiştirme ve otomatik vites ayırma işlemi gerçekleşir. etkili bir şekilde önlenir. Yukarıdaki şekil manuel şanzımanın kilitleme cihazını göstermektedir. Şekilden, üç vites çatalı miline sahip olduğunu, ortada kilitleme pimi ve birbirine kenetlenen çelik bilye olduğunu ve gölgeli kısmın, birbirine kenetlenen çelik bilyanın monte edildiği vites çatalını bağlayan nesne olduğunu görebiliriz.
Çalışma prensibi şu şekildedir: Üst vites çatalı bir vitese takıldığında (üçüncü şekilde gösterildiği gibi), birbirine kenetlenen çelik bilya orta vites çatalına doğru hareket edecek, üst vites çatalı şaftından ayrılacak ve kilitleme pimini aşağı doğru hareket ettirecektir. orta ve alt vites çatalı millerini bloke edecek şekilde. Sonuç olarak, alt birbirine kenetlenen çelik bilya artık alt vites çatalından ayrılamaz, böylece artık vitese takılamaz ve son olarak aynı anda iki vitese takılması önlenir.