Çin QR523T Şanzıman Çatal Mekanizması, Chery Tiggo için Dişli Değişimi T11 Üretici ve Tedarikçi | Deyi
  • Head_banner_01
  • head_banner_02

QR523T Şanzıman Çatal Mekanizması, Chery Tiggo T11 için Dişli Değişimi

Kısa Açıklama:

1 QR523-1702320 Top assy, ​​kısıtla
2 QR523-1702102 1. ve 2. çubuk vardiyası
3 QR523-1702202 Rod Vardiyası 3. ve 4.
4 QR523-1702304 Çubuk Vardiya 5. ve R.
5 QR523-1702103 Destekler arası 1 ve 2.
6 QR523-1702101 Çatal Vardiya 1. ve 2.
7 QR523-1702201 Çatal Vardiya 3. ve 4.
8 QR523-1702203 3 ve 4. çapraz mili destekleyin)
9 QR523-1702301 Çatal Vardiya 5. ve R.
10 QR523-1702302 Destekler arası mil (5. ve R.)
11 QR523-1702303 Blok, sürüş
12 Q5280524 Pim, esneklik


Ürün detayı

Ürün Etiketleri

1 QR523-1702320 Top Assy, Kısıt
2 QR523-1702102 Çubuk Vardiya 1. ve 2.
3 QR523-1702202 ROD VART 3 ve 4.
4 QR523-1702304 Çubuk Vardiya 5. ve R.
5 QR523-1702103 Destek Çapraz Mili 1 ve 2.)
6 QR523-1702101 Çatal Vardiya 1. ve 2.
7 QR523-1702201 Çatal Vardiyası 3. ve 4.
8 QR523-1702203 Destekler arası 3 ve 4.)
9 QR523-1702301 Çatal Vardiyası 5. ve R.
10 QR523-1702302 Destek Çapraz Mili (5. ve R)
11 QR523-1702303 Blok, Sürüş
12 Q5280524 PIN, esneklik

İletim kayması zorluğu nedenleri:

1. Vites kolu ağır bir şekilde çalıştırıldığında veya dişli konumundan dişli konumundan saptığında, kontrol mekanizmasının başarısızlığından kaynaklanır. Mekanizma uyumsuzluk durumunda, çekme çubuğunun uzunluğu ve konumu düzenlemelere göre ayarlanmalıdır; Parçalar yıpranmış veya deforme olmuşsa, yıpranmış parçaları değiştirin.

2. Dişli doğru hissettiğinde ve zor hissettiğinde veya ikinci, üçüncü, dördüncü ve beşinci dişlilerle etkileşime girerken hafif bir gürültü oluşturduğunda, senkronizatör çoğunlukla azaltılmış aşınma etkisi nedeniyle hasar görür.

3. Operasyon sırasında, nötr kayma sırasında şanzımanda anormal gürültü olduğu ve kaydırma anında aynı ses olduğu bulunmuştur. Çoğunlukla senkronizatörün gevşekliği nedeniyle kaydırmak zordur.

4. Dişlileri 4 ve 5'e kaydırmak zordur. Dişlileri iki kez değiştirme hissiniz varsa, vardiya çatalının aşırı aşınması ve çatallı oluk veya senkronizatör koni halkasının deformasyonu ve başarısızlığıdır.

Zor iletim kayması için sorun giderme:

1. Deforme edilmiş çatalın değiştirilmesi.

2. Senkronizatör konumlandırma yayının ve spline göbeğinin dış dişlerinin sıkışıp kalmadığını ve deforme olup olmadığını kontrol edin. Öyleyse, onları değiştirin.

3. Connec'i değiştirindebriyaj pedalı ve debriyajın kendisi.

Norm'a ek olarakTing parçaları.

4. Ücretsiz stroyu kontrol edinOtomobil vardiya çatalının aşınması ve yıpranması, uygunsuz kullanımdan da kaynaklanır. 1. Debriyaj tam olarak devreye girmezse, dişli kayması yerinde değildir. İki kişinin sürüş alışkanlıklarından kaynaklanmaktadır. Bazı insanlar araba kullanırken ellerini dişli koluna koymaya alışkındır. 、

Otomobil vites çatalının normal aşınmasına ve yıpranmasına ek olarak, uygunsuz kullanımdan da kaynaklanır. 1. Debriyaj tam olarak devreye girmezse, dişli kayması yerinde değildir. İki kişinin sürüş alışkanlıklarından kaynaklanmaktadır. Bazı insanlar araba kullanırken ellerini dişli koluna koymaya alışkındır.


  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazın ve bize gönderin