CHERY A1 KIMO S12 için MOTOR MARŞI
1-1 S12-3708110BA MARŞ KOMPLE
1-2 S12-3708110 MARŞ KOMPLE
2 S12-3701210 BRAKET-JENERATÖRÜN AYARLANMASI
3 FDJQDJ-FDJ JENERATÖR KOMPLE
4 S12-3701118 BRAKET-JENERATÖR LWR
5 FDJQDJ-GRZ ISI YALITIMLI KAPAK-JENERATÖR
6 S12-3708111BA ÇELİK KOVAN
Çalışma prensibine göre, marş motorları DC marş motorları, benzinli marş motorları, basınçlı hava marş motorları vb. olarak ayrılır. Çoğu içten yanmalı motor, kompakt yapısı, basit kullanımı ve kolay bakımı ile karakterize edilen DC marş motorlarını kullanır. Benzinli marş motoru, debriyaj ve hız değiştirme mekanizmasına sahip küçük bir benzinli motordur. Gücü yüksektir ve sıcaklıktan daha az etkilenir. Büyük içten yanmalı motorları çalıştırabilir ve yüksek ve soğuk alanlar için uygundur. Basınçlı havalı starterler iki tipe ayrılır; biri çalışma sırasına göre silindir içerisine basınçlı hava enjekte etmek, diğeri ise volanı pnömatik motorla tahrik etmektir. Basınçlı havalı marş motorunun amacı, genellikle büyük içten yanmalı motorların çalıştırılmasında kullanılan benzinli marş motoruna benzer.
DC marş motoru, DC serisi motor, kontrol mekanizması ve kavrama mekanizmasından oluşur. Motoru özel olarak çalıştırır ve güçlü bir torka ihtiyaç duyar, bu nedenle yüzlerce ampere kadar büyük miktarda akım geçmesi gerekir.
DC motorun torku düşük hızda büyüktür ve yüksek hızda giderek azalır. Başlangıç için çok uygundur.
Marş motoru DC serisi motoru benimser ve rotor ve stator kalın dikdörtgen kesitli bakır tel ile sarılır; Tahrik mekanizması redüksiyon dişlisi yapısını benimser; Çalışma mekanizması elektromanyetik manyetik emmeyi benimser
Hepimizin bildiği gibi, motorun çalıştırılması dış kuvvetlerin desteğine ihtiyaç duyar ve otomobilin çalıştırıcısı bu rolü oynar. Genel olarak konuşursak, marş motoru tüm başlatma sürecini gerçekleştirmek için üç parça kullanır. DC serisi motor, aküden gelen akımı sağlar ve marş motorunun tahrik dişlisinin mekanik hareket üretmesini sağlar; Şanzıman mekanizması, tahrik dişlisini volan halka dişlisine bağlar ve motor çalıştırıldıktan sonra otomatik olarak devreden çıkabilir; Marş devresinin açılıp kapanması bir elektromanyetik anahtarla kontrol edilir. Bunların arasında motor, marş motorunun içindeki ana bileşendir. Çalışma prensibi ortaokul fiziğinde ele aldığımız Ampere yasasına, yani enerjilenen iletkenin manyetik alandaki kuvvetine dayanan enerji dönüşüm sürecidir. Motor gerekli armatür, komütatör, manyetik kutup, fırça, yatak, mahfaza ve diğer bileşenleri içerir. Motor kendi gücüyle çalışmadan önce dış kuvvetin yardımıyla dönmesi gerekir. Motorun dış kuvvetin yardımıyla statik durumdan kendi kendine çalışmaya geçmesi sürecine motor çalıştırma denir. Motorun üç yaygın çalıştırma modu vardır: manuel çalıştırma, yardımcı benzinli motor çalıştırma ve elektrikli çalıştırma. Manuel çalıştırma, basit ama zahmetli olan ve yüksek iş yoğunluğuna sahip olan ip çekme veya el sallama yöntemini benimser. Yalnızca bazı düşük güçlü motorlar için uygundur ve yalnızca bazı arabalarda yedek yol olarak ayrılmıştır; Yardımcı benzinli motor çalıştırma esas olarak yüksek güçlü dizel motorlarda kullanılır; Elektrikli çalıştırma modu, basit kullanım, hızlı çalıştırma, tekrarlanan çalıştırma yeteneği ve uzaktan kumanda avantajlarına sahiptir, bu nedenle modern araçlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.
