Fora için direksiyon sütunu
1 B11-3404207 Cıvata-Direksiyon Simidi
39114 A21-3404010BB Evrensel Jiont ile Direksiyon Sütunu
39115 A21-3404030BB ayar direksiyon sütunu
3 Q1840825 cıvata
4 A21-3404050BB Evrensel Ortak Yıldız
5 A21-3404611 UPR Boot
6 Q1840616 Cıvata M6x16
7 A21-3404631 Önyükleme düzeltme braketi
8 A21-3404651 Sleeve-Md
9 A21-3404671 LWR SHREALT
10 A21ZXGZ-LXDL Kablo-Bobin
11 A21ZXGZ-FXPBT Direksiyon Simidi Gövdesi Assy
12 A21-3402310 Hava yastığı-Sürücü tarafı
13 A21-3404053bb kelepçe
15 A21-3402220 Switch-audio
16 A21-3402113 Düğme -Steering Wheel
17 A21-3402114 Düğme -Steering Wheel
18 A21-3402210 Elektrik Kontrol Anahtarı
19 A11-3407010VA BRACKET-Hidrolik Direksiyon Pompası
20 A21-3404057BB toz botu
Direksiyon kolonu direksiyon sisteminin direksiyon simidini ve direksiyon dişlisini bağlayan bileşenidir. Ana işlevi tork iletmektir.
Direksiyon kolonu boyunca sürücü torku direksiyon dişlisine iletir ve direksiyon dişlisini dönmeye iter. Yaygın direksiyon kolonları arasında hidrolik hidrolik direksiyon kolonu, elektrik hidrolik hidrolik direksiyon kolonu ve elektrikli hidrolik direksiyon kolonu bulunur. Farklı direksiyon kolonlarının sistemleri farklıdır.
Otomobil direksiyon sütunu için güvenlik koruma cihazı
Tüm araç çarpışmasından sonra direksiyon simidinin düşen fenomenini önlemek, tüm araç çarpışması sırasında direksiyon kolonunun çöküşünü yönlendirmek ve hava yastığı yay patlaması anında hava yastığının konumunu sağlamak için kullanılır. Kabul edilen şema, bükülmüş koruma plakalarını her iki tarafta ve direksiyon kolonunun altına ayarlamaktır ve sınır yönü direksiyon kolonunun yönü ile tutarlıdır.
Buluş, direksiyon kolonu desteğinin uygun konumunda, direksiyon kolonunu ve araç gövdesini bağlamak için kullanılan direksiyon kolonu desteğinin uygun konumunda bir direksiyon kolonu çökme yönlendirmesi ve direksiyon kolonu ile sağlanmıştır. tüm araç ve tüm aracın çarpışması sırasında direksiyon kolonunun çökmesini yönlendirebilir, böylece hava yastığı yay patlaması anında hava yastığının konumunu sağlamak için, insan vücudu ile hava yastığı arasındaki temas pozisyonunun çarpışmanın neden olduğu sürücünün yaralanmasını en aza indirmek için tasarlanmış teorik konuma daha yakındır.
