CHERY AMULET A15 için Şasi DİREKSİYON SİSTEMİ DİREKSİYON KOLONU
1 A11-3404110BB DİREKSİYON MİLİ KOMPLE
2 A11-3403101 DİREKSİYON TABLA
3 A11-3404037 BASINÇ YAYI
4 A11-3404035 DİŞLİ KOVAN
5 A11-3404001BA ANA MİLLİ DİREKSİYON KOLU
6 A11-3403103 EMNİYET CİVATASI
7 A11-5305830 KAPAK SETİ KOLON
8 A11-3404031 DİREKSİYON KOLTUĞU ALT RULMAN
9 A11-3404039 BASINÇ YAYI-DİREKSİYON PİLLA
10 A11-3404050BB DİREKSİYON ÜNİVERSAL MAFSAL
11 CQ32608 ALTIGEN BAŞLI FLANŞ SOMUNU
12 A11-3403030 DİREKSİYON DİREĞİ ALT BRAKETİ
13 A11-3404010AB KOLON ve ÜNİVERSAL EK KOMPLE
14 A11-3404110 MİL KOMPLE – DİREKSİYON
15 CQ1600825 CIVATA – DİREKSİYON SABİTLEMESİ
16 A11-3404100 KOLON KOMPLE – DİREKSİYON
1. İşlev:
Bir aracın sürüş yönünü değiştirmek veya eski haline getirmek için özel bir mekanizma.
2. Kompozisyon:
Direksiyon kontrol mekanizması
Direksiyon dişlisi
Direksiyon aktarım mekanizması
3、 Direksiyon sistemi terminolojisi
1. Direksiyon merkezi ve dönüş yarıçapı
(1) Direksiyon merkezi: Araç döndüğünde tüm tekerlek eksenlerinin bir noktada kesişmesi gerekir ve bu noktaya direksiyon merkezi adı verilir.
(2) Dönüş yarıçapı: Direksiyon merkezinden 0 dış direksiyon simidi ile zemin arasındaki temas noktasına kadar olan r mesafesine aracın dönüş yarıçapı denir.
2. Direksiyon trapezoidi ve ileri yayılım
İki direksiyonun dönüş sırasında iç köşesi β ve dış köşesi α farkı β-α İleri sergileme olarak adlandırılır. İleriye doğru yayılmayı sağlamak için direksiyon mekanizması yamuk şeklinde tasarlanmıştır.
3. Direksiyon sistemi açısal aktarım oranı 1 Direksiyon dişlisi açısal aktarım oranı IW1:
Direksiyon simidi açısı artışının direksiyon külbütör açısı artışına karşılık gelen artışa oranı. (2). Direksiyon aktarım oranı iw2:
Direksiyon külbütör kolunun açı artışının, direksiyon simidinin bulunduğu taraftaki direksiyon mafsal açısının karşılık gelen artışına oranı.
(3). Direksiyon sisteminin açısal aktarım oranı I: I = IW1 – I W2
Direksiyon sisteminin açısal aktarım oranı ne kadar büyük olursa direksiyon o kadar hafif olur. Ancak aktarım oranının çok büyük olması durumunda direksiyon kontrolü yeterince hassas olmayacaktır.
4. Direksiyon simidinin serbest stroku: rölanti aşamasında direksiyon simidinin açısal stroku.
Aşırı serbest hareket: duyarsız direksiyon.
Serbest yolculuk çok az: yol etkisi büyük ve sürücü çok gergin.
