Şanzıman Assy Şaftlı Şafak Vites Chery Muset A15
1 015301249AA ekseni - dişli kaydırma
2 015301239AA Palte - Kilişkili
3 015301238AA Parmak - Dişli Değişme
4 015301268aa koltuk - yay
5 015301228AA Bahar - Kontrol Kolu
6 015301267AA Koltuk - Yay
8 015301259AA Bahar - Kontrol Kolu
9 015301233aa Yüzük - O
10 015301232AA Kapak - Kontrol Kolu
11 015301235aa Lever Assy - Dişli Vites
Ara şaft, otomobil şanzımanında bir şafttır. Milin kendisi dişli ile entegre edilmiştir. İşlevi, birinci mili ve ikinci mili bağlamak ve vardiya kolunun dönüşümü yoluyla farklı dişlilerle örtmeyi seçmektir, böylece ikinci şaft farklı hızlar, direksiyon ve tork çıkarabilir. Şekli bir kule gibi olduğu için buna “Pagoda Diş” denir.
Ara şaftın servis ömrünün artmasıyla, doğal frekansı biraz azalır; Ara şaftın doğal frekansı%1 2'ye kadar azalır, ilk dört doğal frekansın düşüş genliği daha yüksek derecede daha düşük dereceden daha yüksektir, ancak düşüş oranındaki değişim düzensizdir; Farklı bölümlerin yüzey sertliği biraz değişir ve önce artma ve daha sonra azalma eğilimi vardır; Ara şaftın doğal frekans ve sertlik değişikliklerine göre, ara şaftın geri dönüşüm değeri olan kalan ömrün% 60'ından fazlasına sahip olduğu önceden çıkarılabilir.
Çin'in otomobil pazarının mülkiyeti artıyor ve 5.4 milyar araçla 2014 sonunda% 1,5'i aştı, araç geri dönüşümü sorunu giderek daha önemli hale geliyor. Son 10 yılda, devlet otomobil geri dönüşümü ve yeniden üretim ve kaynak yeniden kullanımı hakkında bir dizi olumlu politika yayınladı. Yaşam sonu otomobil parçalarının geri dönüşümü ve üretiminin önermesi, yeterli kalan ömre sahip olmaları ve bir sonraki hizmet döngüsüne girebilmeleridir. Bu nedenle, yaşam sonu otomobil parçalarının geri dönüştürülebilirlik değerlendirmesi gittikçe daha önemli hale geliyor.
