CHERY AMULET A15 için ŞANZIMAN KOMPLE MİLİ-VİTES DEĞİŞTİRME
1 015301249AA EKSEN – VİTES DEĞİŞTİRME
2 015301239AA PALET – KİLİTLİ
3 015301238AA PARMAK – VİTES DEĞİŞTİRME
4 015301268AA KOLTUK – MAKAS
5 015301228AA YAY – KUMANDA KOLU
6 015301267AA KOLTUK – MAKAS
8 015301259AA YAY – KUMANDA KOLU
9 015301233AA YÜZÜK – O
10 015301232AA KAPAK – KUMANDA KOLU
11 015301235AA KOL KOMPLE – VİTES DEĞİŞTİRME
Ara mil, otomobil vites kutusundaki bir mildir. Şaftın kendisi dişli ile entegredir. İşlevi, birinci şaft ile ikinci şaftı birbirine bağlamak ve vites kolunun dönüştürülmesi yoluyla farklı dişlileri birbirine bağlamayı seçmektir, böylece ikinci şaft farklı hızlar, direksiyon ve tork üretebilir. Şekli kuleye benzediğinden “pagoda dişi” olarak da anılır.
Ara milin kullanım ömrünün artmasıyla birlikte doğal frekansı bir miktar azalır; Ara şaftın doğal frekansı %1 2'ye kadar azalır, ilk dört doğal frekansın düşüş genliği yüksek sırada alt sıraya göre daha yüksektir, ancak düşüş oranındaki değişim düzensizdir; Farklı bölümlerin yüzey sertliği biraz değişir ve önce artma, sonra azalma eğilimi vardır; Ara milin doğal frekansı ve sertliğindeki değişikliklere göre, ilk olarak ara milin geri dönüşüm değeri olan kalan ömrünün %60'ından fazlasına sahip olduğu sonucuna varılabilir.
Çin otomobil pazarında sahiplik oranı giderek artıyor ve 2014 sonu itibarıyla %1,5'i aştı. 5,4 milyar araçla, araç geri dönüşümü sorunu giderek daha da önem kazanıyor. Son 10 yılda devlet, otomobilin geri dönüşümü, yeniden üretimi ve kaynakların yeniden kullanımı konusunda bir dizi olumlu politikayı yakından takip etti. Ömrünü tamamlamış otomobil parçalarının geri dönüştürülmesi ve üretilmesinin temeli, bunların yeterli kalan ömre sahip olması ve bir sonraki servis döngüsüne girebilmesidir. Bu nedenle ömrünü tamamlamış otomobil parçalarının geri dönüştürülebilirlik değerlendirmesi giderek daha önemli hale geliyor.
