Riich S22 için Şanzıman Çatal Remit Dişli Mekanizması

1 519MHA-1702410 Çatal Cihazı-Tersine
2 519MHA-1702420 Pitch Seat-Revers Dişli
3 Q1840816 cıvatası
4 519MHA-1702415 Sürüş pimi-ıslak dişlisi

Tamamen ters dişli olarak bilinen ters dişli, arabadaki üç standart dişliden biridir. Dişli konsolundaki konum işareti, aracın tersine dönmesini sağlamak için tasarlanmış R'dir. Özel bir sürüş dişlisine aittir.

Ters dişli, tüm arabaların sahip olduğu bir sürüş dişlisidir. Genellikle Sapital Mektup R işareti ile donatılmıştır. Ters dişli devrildikten sonra, aracın sürüş yönü, arabanın tersini gerçekleştirmek için ileri dişliye zıt olacaktır. Sürücü dişli vites kolunu ters dişli konumuna taşıdığında, motor ucundaki güç girişi koşucusunun yönü değişmeden kalır ve şanzımanın içindeki ters çıkış dişlisi, çıkış milini sürecek şekilde çıkış mili ile bağlanır. Ters yönde koşmak ve son olarak tekerleği ters yönde döndürmek için sürün. Beş ileri dişli manuel şanzıman aracında, ters dişli konumu genellikle beşinci vitesin arkasındadır, bu da “altıncı dişli” konumuna eşdeğerdir; Bazıları altıdan fazla ileri dişliye sahip modellerde daha yaygın olan bağımsız dişli alanında ayarlanmıştır; Diğerleri doğrudan dişli 1'in altına yerleştirilecektir.

Otomatik arabalarda, ters dişli çoğunlukla dişli konsolunun önünde, P dişli ve n dişli; P dişli veya P tesisiz otomatik bir arabada, nötr dişli ters dişli ve ileri dişli arasında ayrılmalıdır ve R dişli sadece fren pedalına basarak ve dişli kolundaki güvenlik düğmesine basılarak veya dişliye basarak çıkarılabilir veya çıkarılabilir. Vardiya kolu. Otomobil üreticilerinin bu tasarımları, sürücüler tarafından en büyük ölçüde yanlış operasyondan kaçınacak