CHERY A3 M11 için Gövde Aksesuarı TRIM KOMPLE-MOTOR KAPAĞI
1 M11-5301511 ALT KAPAK
2 M11-5301513 ALT KAPAK CONTASI
3 M11-8401115 MOTOR KAPUT TRIM PANOSU
4 M11-8402227 ÖN CONTA
5 M11-8402223 ISI YALITIM PEDASI-MOTOR KAPAĞI
6 M11-8402228 ARKA CONTA
7 M11-8402220 MOTOR KAPUT AYAĞI
8 M11-8402541 MOTOR KAPUTU ÇIKARMA KABLOSU
Kaput ve bagaj kapağı işlevi: Motoru, bagajı veya saklama alanını korumak ve kapatmak için aracın ön camının önünde ve arkasında yer alan, dışa doğru hareket edebilen bir gövde panelidir.
II Kaput ve bagaj kapağının amacı:
1) Çarpışma durumunda kaput grubu, bagaj kapağı grubu ve diğer gövde panelleri yolcuları korumak için birlikte çalışır.
2) Gövde modelleme açısından, gövdenin ön kısmı insana en fazla duyguyu ve en belirgin izlenimi verir, bu da araba modellemeyi değerlendirmenin temel yönlerinden biridir. Araba gövdesinin arka kısmı da artık insanların en çok dikkat ettiği ve dikkat ettiği objedir. Gövdenin diğer dış kaplama parçalarıyla birlikte gövde görünümünün genel modelleme gereksinimlerini karşılaması gerekir.
3) Aerodinamik ve yaya korumasında da hayati bir rol oynar.
III Motor kaputu tertibatının ve bagaj kapağı tertibatının tasarım ilkesi
1. İkincil kapak gövdesi
Şekil 1.1'de genel olarak motor kaputunun ön kısmı bir kilitle sabitlenir, arka kısmı ise gövde kaporta panelinin üst çapraz kirişine bir menteşe vasıtasıyla asılarak geriye doğru açılır. Bagaj kapağı arka duvar bölmesine asılır ve arka uç bir kilitle sabitlenerek öne doğru açılır. Her iki kapak da iç ve dış plakalardan oluşmaktadır. Dış plaka, araç gövdesini kaplayan geniş bir parçadır ve şekli, araç gövdesi modelleme gereksinimlerini karşılamalıdır; Sertliğini arttırmak ve araca güvenilir bir şekilde sabitlemek için genellikle iç plaka onu güçlendirmek için kullanılır. İç plaka, kapağın ve kapağın dış plakasının etrafında düzenlenir ve flanşlama, presleme, yapıştırma veya kaynaklama yoluyla dış plaka ile birleştirilir; İç plaka, menteşelerin, kilitlerin ve destek çubuklarının montajı için bir takviye plakası ile kaynaklanmıştır; Ağırlığı hafifletmek için hesaplama yöntemi optimize edilerek küçük gerilime sahip malzeme iç plakadan kazılacaktır.
1.2 kaporta iç plakasının ortasında bükülme özellikleri bulunmaktadır. Biz buna basınçlı besleme takviyesi diyoruz. Ana amacı, kapağın bükülme direncini, basınç dayanımını ve sertliğini arttırmaktır. Örneğin çarpışma durumunda ambar kapağının enerjiyi absorbe edecek ve yolcuları koruyacak şekilde bükülüp deforme olmasına dikkat edin.
1.3 geniş alanlı kaplama parçalarının mukavemetini arttırmak ve aralarındaki titreşimi ve gürültüyü ortadan kaldırmak için, çevredeki kenar sargısına ek olarak motor kaputunun iç plakası ile arka bagaj kapağı ve dış plaka arasındaki bağlantı modu Plakalar, tutkal noktaları iç plaka ile dış plaka arasında eşit olarak dağıtılacak ve tutkal tutma oluğu adı verilen tutkal uygulama yerinde çöküntü özellikleri tasarlanacaktır. Tasarlanan tutkal tutma tankının taban yüzeyi ile dış plaka arasındaki boşluk 3-4 mm olacaktır.
