Иң яхшы чери машинасының тән өлешләре Сүндергеч кәтүк тоташтыручысы

1. Двигатель нормаль эшли аламы, карагыз
Салкын машинаның шома башлануын, аеруча ачык "өметсезлек хисе" барлыгын һәм ул гадәттә кабыза алуын тикшерегез.
2. Двигательнең селкенүенә карагыз
Машинаны эшләмәгез. Әгәр дә двигатель шома эшли алса, бу очкынның нормаль эшләвен аңлата; Әгәр дә двигатель арада яки өзлексез тибрәнә һәм аномаль “поп” тавыш чыгарса, бу очкын чыбык белән проблема булырга мөмкинлеген күрсәтә. Бу вакытта очкын чыбыкларын алыштырырга кирәк.
Очкын вагонының электрод аермасын тикшерегез: очкын чыбыкларын чыгарганда, очкын вагонында агызу электроды барлыгын һәм электродның гадәттә кулланылуын күрерсез. Әгәр дә бушлык артык булса, ул аномаль агызу процессына китерәчәк (гадәти очкын вагоны аермасы 1,0-1,2 мм), бу сезнең двигательнең аруына китерәчәк. Бу вакытта аны алыштырырга кирәк.
Әгәр дә өске һәм электрод арасында чыганаклар булса, һәм чыганаклар майлы булса, цилиндрның нефть каналының очкын чыбыклары белән бернинди бәйләнеше юклыгы исбатланган; Әгәр дә запас кара булса, бу очкын вагонының углерод чүпләнеше һәм әйләнеп узуын күрсәтә; Әгәр дә соры соры булса, бу электродны каплаган бензиндагы өстәмәләр аркасында килеп чыккан.