CHASSIS REAR AXLE CHERY QQ SWEET S11 1.1L

1 Q361B12 NUT
2 Q40312 Эластик юу
3 S11-3301010 ARM, DRAG-R.
4 Q151B1290 BOLT
5 Q151B1285 BOLT
6 S11-3301070 ТОРМЫШ АЧЫЛЫШЫ АССЫ
7 Q151B1255 BOLT
8 S11-2915010 ТОРМЫШ ШОК АБСОРБЕР АССЫ
9 S11-2911033 ТОР БУФФЕР Блок
10 S11-2912011 ТОРМЫШ СПИРАЛ СПРИНГ
11 S11-2911031 ТОРМЫШ СОФТ КОВЕРЫ
12 S11-3301120 АРТЫК АЧЛЫ Кросслар РОД АССЫ
13 S11-3301201 АЧЫК
14 S11-3301131 кер юу
15 S11-3301133 УЛ, РУБЕР
16 S11-3301135 кер юу
17 A11-3301017BB ЯКЫН
18 A11-2203207 кер юу
19 S11-3301050 УЛ (ФРТ)
20 S11-3301060 УЛ (Р.).
21 S11-2912011TA ТОРМЫШ

Автомобильнең арткы күчәре, ягъни арткы ук: ул саклагычка һәм терәк огына бүленә. Ярдәмче күпер - транспорт рамкасында роль уйный торган һәм нигездә транспортның авырлыгына тәэсир итүче терәк күпер. Драйвер огы универсаль тапшыру җайланмасыннан җибәрелгән көчен 90 ° ка бора, көчнең тапшыру юнәлешен үзгәртә, төп редукторның тизлеген киметә, моментны арттыра, аны сул һәм уң ярты валларга тарата һәм тәгәрмәчләр аша йөртә. дифференциаль.

Драйвер күчәре, нигездә, төп редуктор, дифференциаль, ук валыннан һәм саклагыч күчәреннән тора.

төп редуктор

Төп редуктор, гадәттә, тапшыру юнәлешен үзгәртү, тизлекне киметү һәм моторны арттыру өчен кулланыла, транспортның җитәрлек йөртү көче һәм тиешле тизлек булуын тәэмин итү. Төп редукторларның күп төрләре бар, алар арасында бер этаплы, ике этаплы, икеләтә тизлек, тәгәрмәч редукторы һ.б.

1) Бер этаплы төп редуктор - парлы кыскарту җайланмалары белән тизләшә торган җайланма, ул бер этаплы редуктор дип атала. Аның гади структурасы һәм җиңел авырлыгы бар. Донгфэнг bql090 кебек җиңел һәм урта йөкле машиналарда киң кулланыла.

2) Зур йөкле кайбер авыр йөкле машиналар өчен ике этаплы төп редуктор зур киметү коэффициентын таләп итә. Әгәр бер этаплы төп редуктор тапшыру өчен кулланылса, йөртүче җайланманың диаметры артырга тиеш, бу саклагыч күчәренең җир чистартуына тәэсир итәчәк, шуңа күрә икеләтә кыскарту кабул ителә. Бу гадәттә ике этаплы редуктор дип атала. Ике этаплы редукторның ике тапкыр киметү һәм момент артуын тормышка ашыру өчен ике кыскарту җайланмасы бар.

Бевел җиһаз парының тотрыклылыгын һәм көчен яхшырту өчен, беренче кыскарту җайланмасы пар - спираль бевел җиһаз. Икенчел җиһаз парлары - гелик цилиндрик җиһаз.

Беренче класслы тизләнешне тәмамлау өчен, йөртүче бевел җиһазлары әйләнә һәм йөртелгән бевел җиһазларын әйләндерергә этәрә. Икенче этапны киметүнең йөртүче цилиндрик җиһазлары йөртелгән бевел җайланмалары белән коаксиаль рәвештә әйләнәләр, һәм йөртелгән цилиндрик җиһазларны икенче этапны киметү өчен әйләнергә этәрәләр. Эшләнгән цилиндрик җиһаз дифференциаль торакка куелганга, йөртелгән цилиндрик җиһаз әйләнгәч, тәгәрмәч дифференциаль һәм ярты вал аша әйләнергә этәрелә.

дифференциаль механизм

Дифференциаль сул һәм уң ярым валларны тоташтыру өчен кулланыла, бу ике як тәгәрмәчләрне төрле почмак тизлегендә әйләндерә ала һәм бер үк вакытта момент җибәрә ала. Тәгәрмәчләрнең нормаль әйләнешен тәэмин итегез. Кайбер күп уклы йөртүче машиналар шулай ук ​​дифференциаль җиһаз белән җиһазландырылган яки тапшыру валлары арасында дифференциаль җиһаз белән җиһазландырылган, бу үзара дифференциаль дип атала. Аның функциясе - машина тигез булмаган юлда борылганда яки эшләгәндә алгы һәм арткы тәгәрмәчләр арасында аерма ясау. Эчке машиналар һәм башка төр машиналар симметрияле бевел җиһазларын гади дифференциаль кабул итәләр. Симметрияле бевел җиһазлары дифференциалы планета җиһазларыннан, ярты вал җиһазлардан, планета җиһазлары валыннан (кросс вал яки туры пин вал) һәм дифференциаль торактан тора.

Күпчелек машиналар планета җиһазларын дифференциаль кабул итәләр. Гади бевел җиһазлары дифференциалы ике-дүрт конус планета җайланмаларыннан, планета җиһазлары валыннан, ике конус ярым вал җайланмаларыннан һәм сул һәм уң дифференциаль кабыклардан тора.

Ярты күчәр

Ок валы - моментны дифференциалдан тәгәрмәчләргә күчерүче, тәгәрмәчләрне әйләндерергә һәм машинаны йөртә торган каты вал. Хабның урнаштыру структурасы төрле булганга, ярты валның стрессы да төрле. Шуңа күрә ярым ук өч төргә бүленә: тулы йөзү, ярым йөзү һәм 3/4 йөзү.

Тулы йөзүче ук вал

Гадәттә, зур һәм урта машиналар тулы йөзү структурасын кабул итәләр. Ярты валның эчке очын дифференциалның ярты вал җиһазлары белән тоташтыралар, һәм ярты валның тышкы очын фланг белән ясыйлар һәм хаб белән болтлар белән тоташтыралар. Хаб ярым вал җиңендә ерак урнашкан ике роликлы подшипник аша тоташтырылган. Ок валының җиңе арткы ук корпусы белән җиһазландырылган. Бу таяныч формасы белән, ук валы турыдан-туры ук корпусы белән бәйләнми, шуңа күрә ук валы йөртү моментын бернинди бөкләнү мизгеле генә йөртә. Бу төр ук вал “тулы йөзүче” ук валы дип атала. "Йөзүче" дип аталганнар, ярты валның бөкләнү йөгенә дучар булмавын аңлата.

Тулы йөзә торган ярты валның тышкы очлары - фланг, һәм диск вал белән берләштерелгән. Ләкин шулай ук ​​кайбер йөкле машиналар бар, алар флангны аерым өлешләргә ясыйлар һәм чәчәк ачкычларын ярты валның тышкы ягына урнаштыралар. Шуңа күрә, ярты валның ике очын да бер-берсен кулланып була.

Ярым йөзүче ук вал

Ярым йөзүче ук валының эчке очлары тулы йөзүче белән бертигез, һәм бөкләнү һәм борылу юк. Аның тышкы очын турыдан-туры подшипник ярдәмендә ярты валның эчке ягында тотып торалар. Бу терәк режимы ярым валның тышкы очын бөкләү моментына әйләндерәчәк. Шуңа күрә, моментны тапшыру белән беррәттән, бу ярым җиң шулай ук ​​җирле иелү мизгелен йөртә, шуңа күрә ул ярым йөзүче ярым вал дип атала. Бу төр структура нигездә пассажир машиналары өчен кулланыла. Рәсемдә Hongqi ca7560 люкс машинасының йөртүче күчәре күрсәтелгән. Ярты валның эчке очлары бөкләнү моментына буйсынмый, тышкы оч бөтен бөкләнү мизгеленә буйсына, шуңа күрә ул ярым йөзүче терәк дип атала.

3/4 йөзүче ук вал

3/4 йөзүче ярты вал бөкләнү мизгеленә дучар була, ул ярты йөзү белән тулы йөзү арасында. Бу төр ярты ук киң кулланылмый, һәм ул Варшава M20 машинасы кебек аерым йокы машиналарында гына кулланыла.

күчәрле торак

Интеграль ук торак

Интеграль күчәрле торак төп көче һәм каты булуы аркасында киң кулланыла, бу төп редукторны урнаштыру, көйләү һәм тоту өчен уңайлы. Төрле җитештерү ысуллары аркасында, интеграль ук корпусны интеграль кастинг төренә, урта кастинг һәм басу корыч торба төренә һәм корыч тәлинкә мөһерләү һәм эретеп ябыштыру төренә бүлеп була.

Сегментлаштырылган саклагыч күчәре

Сегментланган күчәр коралы, гадәттә, ике бүлеккә бүленә, алар болтлар белән тоташтырылган. Сегментланган ук торакны ташлау һәм эшкәртү җиңел