Часи Тигго Т11 Чери өчен шасси шинасы

1-1 T11-31000303030303030AAB Шин АССИЯ
1-2 T11-3100030.330AC шины
2-1 T11-3100020202020202020202020202020202020202020202020202020 Ложе
2-2 Т11-31000202020202 - алюминий диск
3 T11-3100111 ГУТ ХУБ
4 A11-3100117 һава клапаны
5-1 t11-3100510 Капка - бизәк
5-2 t11-31005105105105AASAF - бизим
6 t11-3100020AAB тәгәрмәч - алюминий диск

1. Транспортның тулы авырлыгына, машинаның йөген күтәрегез, һәм көчләр һәм көчләрне бүтән юнәлештә тапшырыгыз;

2. тәгәрмәчләр һәм юл өслеге арасындагы яхшы ябышуны тәэмин итү өчен, тәгәрмәчләр һәм юл өслеген тәэмин итү, баш, тормоз һәм хәрәкәтне яхшырту өчен, тарту һәм тормозны тарту. Машина туктату белән бергә, ул машинаның йогынтысын яисә аның аркасында тибрәнү белән бәйли;

3. Автомобильнең көчле тибрәнү һәм автомобиль өлешләренең сәбәбен булдырмагыз, машинаның югары тизлекле күрсәткечләренә яраклашмагыз, шау-шу куркынычсызлыгын киметегез, тотрыклылык, уңайлык һәм энергия саклау икътисадын тәэмин итә.

1, шин ярылу сәбәбе

1. Шин агып чыга. Шина тимер тырнаклар яки башка үткен әйберләр яки шин белән тибсә, ул вакыт өчен тибелылмас, шин шин чокыры агып китәчәк.

2. Шин басымы бик югары. Автомобильнең югары тизлеге аркасында, шинаның температурасы арта, шин деформалары, шин деформалары, транспорттагы динамик йөкне дә арттыра. Хассажирлы очракта эчке ярык яки шин ярылуы булачак. Бу шулай ук ​​шина ярылган аварияләр җәйдә интенсив булачак?

3. Шин басымы җитәрлек түгел. Машина югары тизлектә эшли башлагач (тизлек 120 км / сдән артыграк), шина басымы зурлыктагы мәетнең "гармоник тибрәт" көченә китерә, нәтиҗәдә зур резонанс көч китерә. Әгәр дә шина көчле булмаса яки "җәрәхәтләнмәгән" булса, шинаны яру җиңел. Моннан тыш, шинаның батуы җитәрлек түгеллеген арттыра, шин стенасын кыскарту җиңел, шин стенасы - шинаның иң заявканы иң заю өлеше дә шин ярылуына китерәчәк.

4. Бу "Авыру белән эш" шинасы. Озак вакыттан соң шина бик тузган. Таҗда үрнәк юк (яки үрнәк бик түбән) һәм шин дивар нечкә була. Кешеләр еш кына "капчык шин" яки тигез булмаган "зәгыйфь сылтама" дип атыйлар. Ул шартлаячак, чөнки ул югары басымлы һәм югары тизлекле машина йөртүчене күтәрә алмый.

2, шин ярын профилактикалау

1. Радиаль шина өстенлеккә ия

Трубессыз шина һәм радиаль шина чагыштырмача йомшак, һәм каеш катламы тукыма шнурын яки корыч шнурны югары көч һәм кечкенә киеренкелек белән кабул итә. Шуңа күрә, мондый шинга нык тәэсир итү, кечкенә роллингка каршы тору һәм аз энергия куллану бар. Бу экспресс юлда йөртү өчен иң кулай.

Трубессыз шин кечкенә сыйфатлы, яхшы һава тыгызлыгы һәм кечкенә роллингка каршы тору бар. Шин тишеме булган очракта шин басымы кискен төшмәячәк һәм машина йөртүен дәвам итә алмый. Шин Рим аша җылылык таралырга мөмкин, эш температурасы түбән, шин каучукның картлык тизлеге әкрен, һәм хезмәтнең чагыштырмача озын.

2. Түбән басымлы шиннарны мөмкин кадәр кулланыгыз

Хәзерге вакытта барлык машиналар да, йөкле машиналар диярлек түбән басымлы шиналар куллана; Чөнки түбән басымлы шинга яхшы эластиклык, киң бүлек, яхшы контакт үрнәге бар, бу характеристика машинаның шома тотрыклылыгын һәм рульнең тотрыклылыгын яхшыртып, булдыруны озайта шин ярылуы.

3. Тизлек дәрәҗәсенә, сыйдырышлык

Төрле резин һәм структурасы аркасында һәр шинаның һәр төре төрле тизлек һәм йөкле лимит бар. Шиналарны сайлаганда, машина йөртүче тизлек дәрәҗәсен билгесен һәм шиналарда сыйдырышлыкларын күрергә тиеш, һәм машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен машинаның максималь йөртү сыйфатын һәм максималь арканнарын сайларга тиеш.

4. Стандарт шин басымын саклагыз

Шинаның хезмәт күрсәтүе һава басымы белән тыгыз бәйләнгән. Әгәр дә шофер шина артык һава басымы аркасында шина белән чагыштырганда, температураны киметү өчен шинага салкын су урнаштырырга рөхсәт ителмәгән булса, бу температураны киметергә рөхсәт ителми. Бу очракта без табигый суыту һәм депрессия өчен генә туктый алабыз. Шинал басымы бик түбән булса, шофер аны вакытында чыгарырга һәм шинаның әкрен генә тыгызлык белән алмашуны тикшерергә тиеш.

3, шин ярылуы белән эш итү чаралары

1. Каты тормагыз, әкрен генә акрынаймагыз. Машина югары тизлектә машина йөрткәндә кинәт шин ярылу транспорт бер тайпылуын ясар, һәм кинәт тормоз бу ягына җитди күрсәтәчәк, нәтиҗәдә руль киенү.

2. әкренләп тулыландырганда, рульне ике кул белән нык тотып, машинаның туры машинасын тәэмин итү өчен яссы шинаның каршы юнәлешен кабызыгыз.

Тигез шина белән эш итү тәҗрибәсе:

1. Мәдәнияттә рульне ике кул белән тотыгыз.

2. Тигез шина белән бөтен көчегез белән тормозыгыз.

3. Әгәр дә хәл контрольдә тоелса, кулыгызны сызыгыз, икеләтә флэшны кабызу өчен 0,5 секунд алыгыз, һәм тәмамланганнан соң юнәлешне дәвам итегез.

4. Арткы яңгырны күзәтү мөһим.

5. Тизлек төшкәч, тормозны йомшак кулланыгыз.

6. Әгәр сез ашыгыч изоляция зонасында туктасагыз, сез тиз арада арткы машинадан өчпочмаклы 100 метр ераклыкта урнаштырырга тиеш.

7. Зинһар, гади вакыттагы запас шина басымын тикшерегез. Әгәр дә сез тормозны үзгәртсәгез, зинһар, зур калиперга урнаштырып була торган запас шина әзерләгез.