481 Двигатель Игби Игмиггон системасы Чери А1 Кимо S12
1 A11-3707130GA Плаг кабель Ашы - 1 нче цилиндр
2 A11-3707140GA кабель - Спарк 2нче цилиндр һөҗүме
3 A11-3707150GA плаг кабель Ашы - 3 нче цилиндр
4 A11-3707160GA Skug кабель Ашы - 4 нче цилиндр
5 A11-3707110ca Skug Angy
6 A11-3705110EA ут кабыгы
7 Q1840650 Болт - Гексагон Флэнге
8 A11-3701118ея кашка - Генератор
9 A11-3701119да слайд - Генератор
10 A11-3707171BA Clamp - Кабель
11 A11-370717BA Clamp - Кабель
12 A11-3707173BA Clamp - Кабель
Ут кабызу системасы двигательнең мөһим өлеше. Узган гасырда утсызлык системасының төп принцибы үзгәрмәде, ләкин технология барышы, умартларны чыгару һәм тарату ысулы бик яхшырды. Автомобиль утлы системасы өч төп төргә бүленә: таратучы, таратучы һәм полицейскийсыз.
Иртә утлы системалар тулы механик дистрибаторлар кулланган. Аннары, каты дәүләт күчерү һәм ут кабызу белән идарә итү модуле белән җиһазландырылган дистрибьютор эшләнде. Дистрибаторлар белән утлы системалар популяр булганнар. Аннары тагын да ышанычлы барлык электрон ут кабызу системасы дистрибьюторсыз эшләнде. Бу система таратучы азрак утлы система дип атала. Ниһаять, ул әлегә иң ышанычлы электрон ут кабызу системасын булдырды, ягъни утлы система ясады. Бу ут кабызу системасы компьютер белән идарә ителә. Көймәне ут кабызганнан соң, ачкычны кабызганда, ачкычны кабызганда, двигатель эшләтеп җибәрүен дәвам иткәч, сез нәрсә була дип уйлаганыгыз бармы? Ишарә системасы гадәттә эшләсен өчен, ул бер үк вакытта ике эшне тәмамлый белергә тиеш.
Беренчесе - 12,4вны батарейканы 20000 дән артык вольтка кадәр арттыру - 20000-дән артык вольтка, яну палатасында һава һәм ягулык катнашмасын кабызу өчен кирәк. Iphition системасының икенче эше - көчәнешнең кирәкле цилиндрга вакытында китерелүен тәэмин итү. Моның өчен, бер янгын палатасында һава һәм ягулык катнашмасы беренчесенең беренчесе белән чагыштырды, аннары кабызган. Бу бурыч двигательдә, ут кабызу, ут кабызу, триггер күчерү, очкынь вагон һәм двигатель белән идарә итү модуле (ECM) кертә. ECM ут кабызу системасын контрольдә тота һәм һәрбер цилиндрга энергия тарата. Сүндерү системасы кирәкле цилиндрда җитәрлек очкын бирергә тиеш. Вакытында кечкенә хата двигатель эшлекле проблемаларына китерәчәк. Автомобиль ут системасы очкын плагины аша өзелү өчен җитәрлек очкыннар китерергә тиеш. Моның өчен утлы кәтүк энергия трансформаторы булып эшләргә мөмкин. Ийтүченең батареяның түбән көчәнешен меңләгән ватаннарга әйләндерү өчен, һаваны һәм ягулык катнашмасын кабызу өчен, очкын плагинында электр чылбыры җитештерү таләпләре. Кирәкле очкын чыгару өчен, очкын плагинының уртача көчәнеше 20000 белән 50000 метр булырга тиеш. Болар башлангыч һәм икенчел юллар дип атала. Автомобиль җибәрү системасын сүндерү системасының этәргеч кабызу кәтүгенең электр белән тәэмин итүне сүндергәндә, магнит кыры җимереләчәк. Бөзле очкыну компонентлары, двигатель двигатель эшләрен боза ала, шул исәптән көч җитмәү, көчәйтмәү, авыр ягулык икътисады, вазыйфаны, двигатель утларын тикшерә. Бу проблемалар башка транспорт компонентларына зыян китерергә мөмкин. Машинаны шома һәм куркынычсыз эшләтеп җибәрү өчен, утлы системаны даими хезмәт күрсәтә. Визуаль инспекция елына ким дигәндә бер тапкыр башкарылырга тиеш. Сүнтү системасының барлык компонентлары даими рәвештә тикшерелергә һәм алар киеп була башлагач, алыштырылырга тиеш. Моннан тыш, машина җитештерүче тәкъдим иткән арбаларда очкын чокырларын һәрвакыт тикшерегез һәм алыштырыгыз. Хезмәтләр хезмәтче алдыннан килеп чыкканын көтмәгез. Бу машина двигательнең хезмәт күрсәтүен озайту ачкычы
