1 QR523-1702320 туп асси, чикләү
2 QR523-1102102 Род Шифт 1нче һәм 2 нче
3 QR523-1202202 3-нче смена 3нче
4 QR523-1702304 таяк сменасы 5нче һәм Р.
5 QR523-1102103 Кросшафт 1-нче һәм 2нче)
6 QR523-1102101 Fork Shift 1нче һәм 2 нче
7 QR523-1202201 fork Shift 3-нче һәм 4 нче урын
8 QR523-1203 3 һәм 4 нче кроссшафтка ярдәм
9 QR523-1301 verk 5нче һәм Р.
10 QR523-1302302 Crosshaft ярдәме (5нче һәм Р.)
11 QR523-1302303 блок, машина йөртү
12 Q5280524 Пин, эластиклык
Тапшыруның сменасы авырлыгы сәбәпләре:
1.. Смена рычагында авыр эшләнгәч яки җиһаз позициясеннән читкә тайпылгач, ул контроль механизмның уңышсызлыгы аркасында килеп чыга. Механизм белән идарә итү очракларында, тарту таягы озынлыгы һәм позициясе регламент нигезендә көйләнә; Әгәр дә өлешләр тузган яки деформацияләнгән булса, тузган өлешләрне алыштырыгыз.
2. Икенче, өченче, дүртенче һәм бишенче җепселләрен җәлеп иткәндә, синхронизация бозылганда, синхронизация бозылганда, синхронизация бозыла.
3. Операция вакытында нейтраль сикерү вакытында тапшыруда аномаль тавыш бар, һәм күчү мизгелендә бер үк тавыш бар. Синхронизациянең иркенлеге аркасында күчү кыен.
4..
Авыр тапшыруның күчүе өчен проблемаларны чишү:
1. Деформацияләнгән варга алыштырыгыз.
2. Синхронизациянең язының язын һәм сплень хабының тышкы тешләренең тыгыз һәм деформацияләнгәннәрен тикшерегез. Алайса, аларны алыштырыгыз.
3. Коннекны алыштырыгызКлюч педаль һәм клач үзе.
Нормага өстәпбилгеләр.
4. Бушлай строAL киеме һәм Автомобиль сменасы вазын күзләре, ул шулай ук дөрес булмаган куллану аркасында килеп чыга. 1. Әгәр клач тулысынча катнашмаса, гир сменасы урынсыз түгел. Бу ике кешенең этәргеч гадәтләре аркасында килеп чыга. Кайбер кешеләр машина йөрткәндә кулларын капчыга кую өчен кулланыла.,
Нормаль киемгә өстәп, автомобиль сменасы вазына өстәп, ул шулай ук дөрес булмаган куллану аркасында килеп чыга. 1. Әгәр клач тулысынча катнашмаса, гир сменасы урынсыз түгел. Бу ике кешенең этәргеч гадәтләре аркасында килеп чыга. Кайбер кешеләр машина йөрткәндә кулларын капчыга кую өчен кулланыла.