ЧЕРИ ЭСТАР В11 өчен АВТО Трансформация Аксессуары (1)

B11-1503013 кер юу
B11-1503011 BOLT - HOLLOW
B11-1503040 Нефть шлангына кире кайту
B11-1503020 ТУРА АССЫ - ИНЛЕТ
B11-1503015 КЛАМП
B11-1503060 ШОС - ВЕНТИЛАATIONИЯ
B11-1503063 торба клипы
Q1840612 BOLT
B11-1503061 КЛАМП
B11-1504310 WIRE - FLEXIBLE SHAFT
Q1460625 BOLT - ГЕКСАГОН БАШ
15-1 F4A4BK2-N1Z АВТОМАТИК Трансформация АССЫ
15-2 F4A4BK1-N1Z Трансформация АССЫ
16 B11-1504311 УЛ - Эчке коннектор

EASTAR B11 Мицубиси 4g63s4m двигателен кабул итә, һәм бу двигательләр сериясе Кытайда да кулланылган. Гомумән алганда, 4g63s4m двигательнең эшләве уртача гына. 95kw / 5500rpm максималь көче һәм 2,4L күчерү двигателе булган 198nm / 3000rpm максималь моменты 2 тоннага якын тәнне йөртү өчен бераз җитәрлек түгел, ләкин алар көндәлек ихтыяҗларны да канәгатьләндерә ала. 2.4L моделе Мицубиси инвексии кул белән тапшыруны кабул итә, бу двигатель белән "иске партнер" һәм яхшы туры килә. Автомат режимда тапшыруның сменасы шактый шома һәм стартка җавап йомшак; Кул белән эш режимында, двигатель тизлеге 6000 әйләнештәге кызыл сызыктан артса да, тапшыру көчләп төшмәячәк, двигательне майны кисеп кенә саклаячак. Кул режимында, күчү алдыннан һәм аннан соң тәэсир көче билгесез. Машина йөртүчеләргә һәр җиһазның смена вакытын билгеләү кыен булганга, алар дөрес гадәткә ия булсалар да, кагыйдәләр буенча каты йөртә алмыйлар. Шуңа күрә, көчле җиһаз күчерү алдыннан һәм аннан соң кичергәннәр еш кына бераз тибрәнү түгел, ә тизлектә кинәт сикерү. Кайвакыт күченү вакыты икеләнмичә гаҗәпләнә. Бу вакытта тапшыру машина йөртүче өчен дулкынлану чыганагы булырга мөмкин, ләкин ул башка урыннардагы пассажирлар уңайлыгына зур зыян китерде. Моннан тыш, бу тапшыруның өйрәнү функциясе машина йөртүченең смена гадәтләрен кул режимында искә төшерә ала, бу бик игътибарлы функция дип әйтергә мөмкин.

. N-тишекле стартны куллану шунда: машинаны эшләтеп җибәргәннән соң алга барганда, сез башта электр тәэминатын тоташтыра аласыз (двигательне башламыйча), тормозга баса аласыз, җиһазны N белән тартып аласыз, аннары кабызыгыз, аннары смена аласыз. D җайланмасына турыдан-туры алга бару өчен, R җайланмаларыннан башлап, тапшыру кире эффект аша үтмәсен өчен! Бу бераз яхшырак. Тагын бер функция - тизлекне тизлек белән тизлеккә этәрү һәм куркынычсызлыкны тәэмин итү шарты белән двигатель кинәт туктап торганда двигательне эшләтеп җибәрү.

(2) Гадәттә, смена N, D һәм 3 арасында күчерелгәндә смена төймәсенә басым ясарга кирәк түгел. түбән җиһаздан югары җиһазга күчкәндә басылган. (тишек рычагындагы төймәләр дә шаккаталар, һәм смена төймәләре юк, мәсәлән, Буик Кайю һ.б.)

(3) Машина йөртү вакытында n җиһазында сикермәгез, чөнки автоматик тапшыру майлау кирәк. Машина йөртү вакытында приборлар n җиһазларына куелгач, нефть насосы майлау өчен гадәттә нефть китерә алмый, бу тапшыру компонентларының температурасын күтәрәчәк һәм тулысынча зыян китерәчәк! Моннан тыш, нейтраль тиз тизлектә такси йөртү дә бик куркыныч, һәм ул ягулыкны сакламый! Мин моны җентекләп аңлатмыйм. Түбән тизлектә тукталыр өчен сикерү алдан ук n җайланмасына күчә ала, бу бернинди тәэсир итми.

(4) Автомобиль тапшыру машинасын йөртү вакытында P җиһазларына этеп булмый, транспортны теләмәсәгез. Машина йөртү юнәлеше үзгәргәндә (алга-артка яки артка-алга), ягъни кире-алга яки алга-кирегә, сез машина туктаганчы көтәргә тиеш.

(5) Машина йөртү ахырында машина куеп торганда, автомат двигательне сүндерергә һәм ачкычны чыгарганчы P җиһазларына күчәргә тиеш. Күпчелек кеше туктарга, турыдан-туры приборларга этәрергә, аннары двигательне сүндерергә һәм кул тормозын тартырга күнеккән. Игътибарлы кешеләр бу операцияне табачаклар. Ут беткәч, гомуми машина юл өслеге тигез булмаганга бераз артка китәчәк. Бу вакытта P-тишекле тапшыру тешләү җайланмасы тизлекне үзгәртү җайланмалары белән шөгыльләнә. Бу вакытта хәрәкәт тизлекне үзгәртү җайланмаларына бераз тәэсир итәчәк! Дөрес караш булырга тиеш: машина тукталыш позициясенә кергәннән соң, тормозга аяк басу, тишек рычагын n тишеккә тарту, кул тормозын тарту, аяк тормозын чыгару, аннары двигательне сүндерү, һәм ниһаять, тишек рычагын кертү җиһаз P! Әлбәттә, бу шулай ук ​​тизлек сандыгын яхшырту яклавына кагыла.

. Чынлыкта, моның мөһимлеге юк. N дә, D дә ялгыш түгел. Бу сезнең гадәтләрегез буенча. Вакытлыча тормозга басып торыгыз һәм аны D белән асып куегыз, бу машинага зыян китермәячәк, чөнки тизлек тартмасындагы момент конвертер реакция тәгәрмәчләре төркеме белән җиһазландырылган, алар моментны көчәйтү өчен кулланыла. двигатель кранчалы. Двигатель эшләгәндә әйләнмәячәк, һәм двигатель тизлеге күтәрелгәч кенә эшләячәк.