Чери A3 M11 чери өчен тән аксессуары

1 м11-5301511 Түбән тышлыгы
2 м11-5301513 Түбәндә мөһер
3 м11-8401115 двигательләр
4 м11-840227 фронт мөһере
5 M11-8402223 Heatылылык изоляциясе Пад-двигатель
6 м11-8402228 арткы мөһер
7 м11-84022220 enging good
8 м11-8402541 казу кабель

Мин капот һәм магистраль капкасының функциясе: ул трек, багаж яки саклауны саклау һәм каплау өчен, машина тәрәзәсе фронтында урнашкан тышкы күчерелә торган тән коллегиясен.
II капот һәм магистраль капкасы:
1) Бәрелеш булган очракта, каплар җыелышы, магистраль капкасы һәм башка тән панельләре пассажирларны яклау өчен бергә эшлиләр.
2) тән модельләштерү ягыннан, организмга кешеләргә иң зур хисләр һәм иң күренекле тәэсир бирә, бу машина модельләрен бәяләүнең төп аспекты. Автомобиль тәненең арткы өлеше кешеләр игътибарга һәм хәзерге вакытта игътибар иткән объект. Тәннең башка тышкы өлешләре белән берлектә ул тәннең тышкы кыяфәтенең гомуми модельле таләпләренә туры килергә тиеш.
3) Бу шулай ук ​​аэродинамика һәм җәяүлеләрнең яклауда мөһим роль уйный.
III двигатель җыю һәм Магистраль Лид Ассамблеясе принцибы
1. Урта каплау органы
1.1 Гомумән алганда, двигатель капотының алгы өлеше йозак белән билгеләнгән, һәм арткы өлеше тән сыер савытының өске кроссына эленен һәм артта ачылган. Магистраль капкасы арткы стенага ябышты, һәм арткы очлары йозак белән төзәтелә һәм алга җибәрелә. Ике капчык та эчке һәм тышкы тәлинкәләрдән тора. Тышкы тәлинкә - транспорт тәнендә зур каплау, аның формасы транспорт орган моделе таләпләренә туры килергә тиеш; Аның каты булуын һәм аны машинада ышанычлы рәвештә төзәтер өчен, эчке тәлинкә гадәттә аны ныгыту өчен кулланыла. Эчке тәлинкә тышлыктагы тышкы тәлинкә тирәсендә урнаштырылган, һәм каплау, басу, бәйләнеш яки эретеп ябу; Эчке тәлинкә элмәк урнаштыру, йозаклар урнаштыру, йозакларга булышу өчен ныгытылган тәлинкә белән эретеп була; Авырлыкны җиңеләйтү өчен, кечкенә стресслы материал эчке тәлинкәдән исәпләү ысулын оптимальләштерү белән казылырга тиеш.
1.2 Гуд эчке тәлинкә уртасында бөкләнү үзенчәлекләре бар. Без аны басым тукландырабыз. Аның төп максаты - бөкләнүченең каршылыгын, кысылган көчне һәм тышлыгын көчәйтүне яхшырту. Мәсәлән, бәрелеш булган очракта, латч каплавы иелгәндә һәм пассажирларны саклап калу өчен деформацияләнгәнен тәэмин итү.
1.3 Двигатель капотлы һәм арткы тәлинкә аралыгында тоташу режимы әйләнә-тирә читтән урлау, зур мәйданны каплау һәм тибрәнү һәм тавышны бетерү өчен. Тәлинкәләр, клей нокталары эчке тәлинкә белән тышкы тәлинкә арасында тигез таратыла, һәм депрессия үзенчәлекләре клей заявка урынына эшләнә, ул трюк тоткан клей дип атала. Танк холдиның холдиның төп өслеге арасындагы аерма һәм тышкы тәлинкә 3-4 мм