CHERY TIGGO T11 ئۈچۈن ئېلېكترونلۇق سۇيۇقلۇق تانكا تۇرۇبىسى
1 T11-5612011 NOZZLE WASHER-FRT
2 T11-5612013 RING RUBBER
3 T11-5207327 NOZZLE WASHER-F.WIND
4 T11-5207331 CLIP BLACK
5 T11-5207319 PIPE2
6 T11-5207317 PIPE1
7 T11-5207313 ئۇلىغۇچ
8 T11-5207321 PIPE3
9 T11-5207311 ئۇلىغۇچ
10 T11-5207323 PIPE4
11 T11-5207315 ئۇلىغۇچ
12 T11-5207325 PIPE5
13 T11-5207125 موتور سۈرتكۈچ
14 T11-5207127 موتور سۈرتكۈچ
15 Q33006 NUT HEXAGON
16 Q1460620 BOLT HEXAGON HEAD
17 T11-5207110 TANK WASHER-FRONT
18 T11-5207111 CAP TANK
19 T11-5207310 PIPE ASSY - FRONT WASHER WINDSHIELD
20 T11-5207113 TANK - WASHER
21 T11-5207129 RING - RUBBER
22 T11-5207131 يېتەكچى تۇرۇبا
23 T11-5207329 CLIP WHITE
يېقىلغۇ سۈزگۈچ بىلەن ماي پومپىسىنىڭ بىرىنچى ئۇلىنىشى نېفىت كىرىش تۇرۇبىسى ، يېقىلغۇ ئوكۇلىدىن قايتۇرۇلغان نېپىز ماي تۇرۇبىسى نېفىت قايتۇرۇش تۇرۇبىسى.
ماي پومپىسىنىڭ ئۈچ خىل شەكلى بار: لىنىيىلىك تىپ ، تارقىتىش تىپى ۋە يەككە تىپ. مەيلى قايسى خىل بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ماي پومپىسىنىڭ ئاچقۇچى «پومپا» سۆزىدە. پومپا يېغىنىڭ مىقدارى ، بېسىمى ۋە ۋاقتى ئىنتايىن توغرا بولۇپ ، يۈككە ئاساسەن ئاپتوماتىك تەڭشىلىدۇ. ماي پومپىسى ئىنچىكە پىششىقلاپ ئىشلەش ۋە مۇرەككەپ ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدىكى تەركىب. دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى ئادەتتىكى ماشىنا دىزېل موتورىنىڭ ماي پومپىسى دۇنيادىكى بىر قانچە كەسپىي زاۋۇت تەرىپىدىن ئىشلەپچىقىرىلىدۇ.
ماي پومپىسى پەقەت توك مەنبەسى بىلەنلا مەشغۇلات قىلالايدۇ ، ئۇنىڭ تۆۋەنكى قىسمىدىكى كامېرا ماتورنىڭ ئوق ئارىلىقى ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدۇ. يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسىنىڭ مۇھىم قىسمى قىستۇرغۇچ. ئەگەر ئۇنى دوختۇرخانىدىكى كۆپ ئۇچرايدىغان ئوكۇل بىلەن سېلىشتۇرساق ، يۆتكىلىشچان قىستۇرما قىستۇرما دەپ ئاتىلىدۇ ، يىڭنە سىلىندىر بولسا يەڭ يەڭ دەپ ئاتىلىدۇ. پەرەز قىلايلى ، يىڭنە ساندۇقىنىڭ ئىچىگە بىر بۇلاق ئورنىتىلغان بولۇپ ، قىستۇرغۇچنىڭ يەنە بىر ئۇچى كامېرا بىلەن ئالاقىلاشقان. كامېرا بىر ھەپتە ئايلانغاندا ، قىستۇرغۇچ قىستۇرما يەڭدە بىر قېتىم يۇقىرى-تۆۋەن ھەرىكەتلىنىدۇ ، بۇ يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسىنىڭ ئاساسلىق ھەرىكەت شەكلى.
قىستۇرما ۋە قىستۇرما يەڭ ئىنتايىن ئىنچىكە زاپچاسلار. قىستۇرما گەۋدە يانتۇ ئۆستەڭ بار ، قىستۇرما يەڭدىكى كىچىك تۆشۈك سۈمۈرگۈچ ئېغىزى دەپ ئاتىلىدۇ. بۇ سۈمۈرۈش ئېغىزى دىزېل بىلەن تولغان. قىستۇرغۇچنىڭ يانتۇ ئېغىزى سۈمۈرگۈچ ئېغىزىغا دۇچ كەلگەندە ، دىزېل قىستۇرما يەڭگە كىرىدۇ. قىستۇرغۇچ كامېرا تەرىپىدىن مەلۇم ئېگىزلىككە ئىتتىرىلسە ، سۇ پۈركۈگۈچنىڭ يانتۇ ئېغىزى سۈمۈرگۈچ ئېغىزى بىلەن تىت-تىت بولىدۇ ، سۈمۈرگۈچ ئېغىزى تاقىلىدۇ ، بۇنداق بولغاندا دىزېلنى سۈمۈرەلمەيدۇ ياكى بېسىپ چىقارغىلى بولمايدۇ. توك قاچىلىغۇچ داۋاملىق ئۆرلىگەندە ، ئۇ دىزېلنى پىرىسلايدۇ ، دىزېل بېسىمى مەلۇم دەرىجىگە يەتكەندە ، تەكشۈرۈش كلاپانىنى ئېچىپ ، ماي پۈركۈش ئېغىزىغا چىقىپ كېتىدۇ ، ئاندىن يېقىلغۇ پۈركۈش ئېغىزىدىن سىلىندىر كۆيدۈرۈش ئۆيىگە كىرىدۇ. ھەر قېتىم توك قاچىلىغۇچى مەلۇم مىقداردا دىزېل قويۇپ بەرگەندە ، ئۇنىڭ پەقەت بىر قىسمى سىلىندىرغا ئوكۇل قىلىنىدۇ ، قالغان قىسمى ماي قايتۇرۇش تۆشۈكىدىن چىقىرىلىدۇ ، قويۇپ بېرىلگەن ماينىڭ مىقدارىنى ئاشۇرۇش ياكى ئازايتىش ئارقىلىق ماي پۈركۈش مىقدارى تەڭشىلىدۇ.
قىستۇرغۇچ «يۇقىرى نۇقتىغا» ئۆرلەپ تۆۋەنگە يۆتكەلگەندە ، قىستۇرغۇچنىڭ يانتۇ ئېغىزى يەنە سۈمۈرۈش ئېغىزى بىلەن ئۇچرىشىدۇ ، دىزېل مېيى يەنە قىستۇرما يەڭگە سۈمۈرۈلىدۇ. يۇقارقى ھەرىكەتنى قايتا تەكرارلاڭ. لىنىيىدىكى يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسىنىڭ ھەر بىر گۇرۇپپا قىستۇرما سىستېمىسى بىر سىلىندىرغا ماس كېلىدۇ ، تۆت سىلىندىردا تۆت گۇرۇپپا قىستۇرما سىستېمىسى بار. شۇڭلاشقا ھەجىمى بىر قەدەر چوڭ بولۇپ ، كۆپىنچە ئوتتۇرا تىپتىكى ۋە ئۇنىڭدىن يۇقىرى ماشىنىلاردا ئىشلىتىلىدۇ. مەسىلەن ، ئاپتوبۇس ۋە يۈك ماشىنىلىرىدىكى دىزېل موتورى ئادەتتە توردىكى يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسىنى ئىشلىتىدۇ.
