CHERY EASTAR B11 ئۈچۈن ENGINE ACCESSORY سوۋۇتۇش سىستېمىسى

B11-1311110 INFLATION BOX
B11-1311120 CAP-INFLATION BOX
B11-1303211 HOSE - RADIATOR OUTLET
B11-1303413 OUTLET PIPE-INFLATION BOX
AQ60125 CLAMP - ELASTIC
Q1420616 HEXAGON HEAD BOLT ۋە SPRING GASKET ASSY
B11-1303415 PIPE ASSY - TEE
B11-1303418 تۇرۇبا - سۇ
B11-1303425 BRACKET ASSY - TEE PIPE
B11-1303419 OUTLET PIPE-HEATER
B11-1303417 INLET PIPE-HEATER
B11-1308010 RADIATOR مەستانىسى
B11-1303111 PIPE I - WATER INLET
AQ60114 CLAMP - ELASTIC
B11-1303113 PIPE I - WATER INLET
B11-1303115 PIPE ASSY - WATER (PLASTIC)
B11-1301313 SLEEVE - RUBBER
AQ60145 CLAMP - ELASTIC
B11-1301217 GASKET - RUBBER
B11-1303421 CLIP - PIPE
24 B11-1303416 BRACKET-WARM PIPE
25 B11-1303703 PIPE-ENGINE

قۇۋۋەت جەھەتتە ، EASTAR B11 مىتسۇبىشى 4g63s4m ماتورنى قوللانغان ، بۇ بىر يۈرۈش ماتورلار جۇڭگودىمۇ ئىشلىتىلگەن. ئادەتتە ، 4g63s4m ماتورنىڭ ئىقتىدارى پەقەت ئوتتۇراھال. ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 95kw / 5500rpm ، ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 198nm / 3000rpm ، 2.4L لىق ماتورنى ئىگىلەيدۇ ، 2 توننىلىق بەدەننى ھەيدەشكە ئازراق يېتەرلىك ئەمەس ، ئەمما ئۇلار كۈندىلىك ئېھتىياجنىمۇ قاندۇرالايدۇ. 2.4L ماشىنا تىپى مىتسۇبىشىنىڭ invecsii قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى قوللانغان ، بۇ ماتور بىلەن «كونا شېرىك» بولۇپ ، ماسلىشىشچانلىقى ياخشى. ئاپتوماتىك ھالەتتە ، يەتكۈزۈشنىڭ يۆتكىلىشى بىر قەدەر راۋان بولۇپ ، قوزغىتىش ئىنكاسى مۇلايىم. قول شەكلىدە ، ماتورنىڭ سۈرئىتى 6000 rpm لىق قىزىل سىزىقتىن ئېشىپ كەتكەن تەقدىردىمۇ ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مەجبۇرىي تۆۋەنلىمەيدۇ ، پەقەت ماينى ئۈزۈپ ماتورنى قوغدايدۇ. قول شەكلىدە ، يۆتكىلىشنىڭ ئالدى-كەينىدىكى تەسىر كۈچى ئېنىق ئەمەس. شوپۇرلارنىڭ ھەر بىر چىشلىق چاقنىڭ يۆتكىلىش ۋاقتىنى ئېنىقلىشى تەس بولغاچقا ، ئۇلار مۇۋاپىق ئادەتكە ئېرىشكەن تەقدىردىمۇ ، قائىدە بويىچە قاتتىق ماشىنا ھەيدىمەسلىكى مۇمكىن. شۇڭلاشقا ، كۈچلۈك چىشلىق چاق ئالماشتۇرۇشنىڭ ئالدى-كەينىدە باشتىن كەچۈرگەنلىرىڭىز ھەمىشە ئازراق تەۋرىنىش بولماستىن ، بەلكى تۇيۇقسىز تېزلىكتە سەكرەش. بەزىدە يۆتكىلىشكە كەتكەن ۋاقىت ئىككىلەنمەي ھەيران قالارلىق دەرىجىدە تېز بولىدۇ. بۇ ۋاقىتتا ، يەتكۈزۈش بەلكىم شوپۇرنى ھاياجانغا سالىدىغان بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما ئۇ باشقا ئورۇندۇقلاردىكى يولۇچىلارنىڭ راھەتلىكىگە زور زىيانلارنى ئېلىپ كەلدى. ئۇنىڭدىن باشقا ، بۇ يەتكۈزۈشنىڭ ئۆگىنىش ئىقتىدارى شوپۇرنىڭ قول ھالىتىدىكى يۆتكىلىش ئادىتىنى ئەستە ساقلىيالايدۇ ، بۇنى ئىنتايىن ئويلاشقان ئىقتىدار دېيىشكە بولىدۇ.

ئاسما جازا جەھەتتە ، ئالدى ماكفېرسوننىڭ ئارقا بەش ئۇلىنىشىنىڭ تىپىك راھەت لايىھىسى ئۆزلۈكىدىن يەتكۈزۈلگەن سۈرئەت ئۆزگەرتمەكچى بولغان ھەرىكەت تۇيغۇسىنى يوققا چىقىرىدۇ. نېيترال تەڭشەش سىزىقنى بۇراش ۋە ئۆزگەرتىشتە ئۇنىڭ رولىنى بەك كۆپتۈرمەيدۇ. رولنىڭ چىشى بىر قەدەر تۆۋەن بولغاچقا ، بۇرۇلغاندا چاقنى ئايلاندۇرۇش سۈرئىتىنىڭ تېز ئەمەسلىكىنى ھېس قىلىدۇ ، شۇڭا دومىلاش ھەمىشە چەك ھالىتىگە يېتىش تەس ، تەبىئىيكى خەتەرلىك بولۇش ئاسان ئەمەس.

ئاپتوموبىل سانائىتىدىكى قەد كۆتۈرۈۋاتقان چولپانلارنىڭ كۆپىنچىسى «يۇقىرى سۈپەتلىك ۋە تۆۋەن باھا» يولىنى تۇتۇشى كېرەك ، يەنى بازار ئېڭىنى ئالماشتۇرۇش بەدىلىگە ئۈسكۈنىلەرنىڭ سەۋىيىسىنى ئوخشاش باھادا ئۆستۈرۈشى كېرەك. بۇمۇ ياپونىيە ۋە كورېيە باشتىن كەچۈرگەن مۇۋەپپەقىيەت يولى. بۇ ئىدىيەنىڭ يېتەكچىلىكىدە ، چېرىنىڭ شەرق ئوغلى ئۈچۈن تەييارلىغان سەپلىمىسىنى كۆزنى قاماشتۇرىدىغان دەرىجىدە باي دېيىشكە بولىدۇ. 4 ئىشىكلىك توكلۇق دېرىزە ، قوش ئالدى بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ، 6 دىسكا CD ستېرېئو ۋە تەڭشىگىلى بولىدىغان رول تۈۋرۈكى قاتارلىق ئۈسكۈنىلەر دۆلەت ئىچىدىكى ئابونتلار ئارا ماشىنىلارنىڭ دەسلەپكى دەرىجىدىكى سەپلىمىسى دەپ ئېتىراپ قىلىنغان. EASTAR B11 يەنە ئۆلچەملىك تۇراقلىق تېمپېراتۇرا ھاۋا تەڭشىگۈچ ، 8 يۆنىلىشلىك توك تەڭشىگىلى بولىدىغان شوپۇر ئورۇندۇقى ۋە ئورۇندۇقنى ئىسسىتىش سىستېمىسىنى ئۆلچەملىك ئۈسكۈنىلەر تىزىملىكىگە كىرگۈزدى. 2.4 ئۆلچەملىك مودېلنىڭ باھاسى ئاران 166000 ، بۇ كىشىلەرنى ھەقىقەتەن ھەيران قالدۇرىدۇ. شەرق ئوغلىنىڭ يۇقىرى دەرىجىلىك سەپلىمىسىگە DVC كۆڭۈل ئېچىش سىستېمىسى ، ئېلېكتر ئاسمىنى ، GPS يول باشلاش ئۈسكۈنىسى قاتارلىقلار سەپلىنىدۇ ، باھاسى يەنىلا كىشىنى جەلپ قىلىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، ئارقا دېرىزىنىڭ ئېلېكتر پەردىسى ، ئارقا تۇتقۇچ غول ئارقىلىق ، ئالدى ۋە كەينى ئورۇندۇقنىڭ ئارىلىقىدىكى 760 مىللىمېتىر بوشلۇق ئارقا يولۇچىلارغا كۆرۈنەرلىك پايدا بېرىدۇ. شۇنداق دېيىشكە بولىدۇكى ، شەرقنىڭ ئوغلى ئالدى ۋە ئارقا ئورۇندۇقنىڭ ئېھتىياجىنى زور دەرىجىدە ئويلاشقان.

ئەلۋەتتە ، ماشىنا ياخشى ياكى ئەمەس ، ئۈسكۈنىلەر بىر تەرەپ ، ئەمما ھەممىسى ئەمەس. ئارىلىق ماشىنا سېتىۋالغان كىشىلەر ئۇنىڭ ئۈسكۈنىلىرى ۋە باھاسىغىلا ئەمەس ، يەنە بىر يۇمشاق كۆرسەتكۈچكە كۆڭۈل بۆلىدۇ. بۇنى چۈشىنىش قىيىن ئۆلچەم ، چۈنكى ھەممە ئادەمنىڭ ئۆزىنىڭ ئۆلچىمى بار. ئوخشاشلا ، خۇرۇم ئورۇندۇقلارنىڭ تۈزۈلۈش ، يۇمشاقلىق ، قاتتىقلىق ۋە رەڭ سىستېمىسى قاتارلىق ئوخشىمىغان تۈرگە ئايرىش ئۇسۇللىرى بار. ئۇلار پەقەت ئالاھىدە سېتىۋالغۇچىلارنىڭ تەمىگە ماس كەلگەندىلا يۆتكىلىدۇ. بۇ «ھېسسىيات» ھەل قىلىشقا تېگىشلىك مەسىلە. چېرىغا نىسبەتەن بۇ خىل تەپسىلاتلارنى ئىگىلەشكە بىر ئاز ۋاقىت كېتىدۇ ، ئەمما بەزى تەرەپلەر تەلەپنى قاندۇرالايدۇ. مەسىلەن ، ئېسىل ئالدى ۋە ئارقا 4 باسقۇچلۇق تەڭشىگىلى بولىدىغان باش بويۇن بويۇننى تەبىئىي ۋە راھەت قىلىدۇ. توك كۆزنىكىنىڭ سەزگۈر كۇنۇپكىلىرى نازۇك تۇيغۇغا ئىگە. ئىشىك قوش قەۋەتلىك ئاۋاز قويۇقلۇقىنى قوللىنىدۇ ، يېپىلغاندا ئاندىن تۆۋەن ئاۋاز چىقىرىدۇ. باشقا تەپسىلاتلارنى ياخشىلاشقا توغرا كېلىدۇ ، مەسىلەن ئاپتوماتىك ھاۋا تەڭشىگۈچ ۋە ستېرېئولۇق ئايلىنىشتىكى ئىككى تۈگۈن پۈتۈنلەي ماس كەلمىگەندە ھاسىل بولغان ئاۋاز ، بىر قىسىم ئۈسكۈنىلەرنىڭ ماتېرىياللىرىنى تاللاشنى ياخشىلاش كېرەك.