خۇشپۇراق مۇقىملاشتۇرغۇچ ئۇلىنىشى S11 نىڭ ياخشى سۈپەتلىك مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچىسى

قانداقلا بولمىسۇن ، تەڭپۇڭ بالداقنىڭ دەل-دەرەخ يەڭلىرى بۇزۇلسا ، بۇ ماشىنىنىڭ ھەيدەش مۇقىملىقىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ ، مەسىلەن ئالدى چاقىنىڭ ئايلىنىشى ۋە تورمۇز ئارىلىقى ئۇزارتىلىدۇ.

سىيرىلما تاياقچە ، دومىلاشتىن ساقلىنىش تاياقچىسى ، تۇراقلاشتۇرغۇچ تاياقچىسى ، يەنە دومىلاشتىن ساقلىنىش تاياقچىسى ۋە تۇراقلاشتۇرغۇچ تاياقچىسى دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، ماشىنا ئاسما جازىسىدىكى ياردەمچى ئېلاستىك ئېلېمېنت.
ماشىنىنىڭ يۈرۈش راھەتلىكىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن ، ئاسما قاتتىقلىق ئادەتتە بىر قەدەر تۆۋەن قىلىپ لايىھەلەنگەن بولۇپ ، بۇ ماشىنا ھەيدەشنىڭ مۇقىملىقىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. شۇڭلاشقا ، ئاسما سىستېمىدا يان تەرەپتىكى تۇراقلاشتۇرغۇچ تاياقچە قۇرۇلمىسى قوللىنىلىپ ، ئاسما جازانىڭ دومىلاش بۇلۇڭىنىڭ قاتتىقلىقىنى ياخشىلاپ ، بەدەننىڭ مايىللىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ.
تۇراقلاشتۇرغۇچ بالداقنىڭ رولى بۇرۇلغاندا بەدەننىڭ ھەددىدىن زىيادە يانپاشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە بەدەننى تەڭپۇڭلاشتۇرۇشقا تىرىشىش. بۇنىڭدىكى مەقسەت ماشىنىنىڭ يان تەرەپتىكى دومىلاش دەرىجىسىنى تۆۋەنلىتىش ۋە يۈرۈشنىڭ راھەتلىكىنى ئاشۇرۇش. تۇراقلاشتۇرغۇچ تاياقچىسى ئەمەلىيەتتە تەتۈر يۆنىلىشلىك تورسىمان تاياقچە بۇلاق بولۇپ ، ئۇنى ئىقتىداردىكى ئالاھىدە ئېلاستىك ئېلېمېنت دەپ قاراشقا بولىدۇ. ماشىنا گەۋدىسى پەقەت تىك ھەرىكەت قىلغاندا ، ئىككى تەرەپتىكى ئاسما شەكلى ئوخشاش بولىدۇ ، تەتۈر تۇراقلاشتۇرغۇچ تاياقچىسى ئىشلىمەيدۇ. ماشىنا بۇرۇلغاندا ، ماشىنا گەۋدىسى ئۆرۈلۈپ ، ئىككى تەرەپتىكى ئاسما جازانىڭ ئېقىشى بىردەك ئەمەس. سىرتقى ئاسما مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچىسىغا بېسىلىدۇ ، تۇراقلاشتۇرغۇچ تاياقچىسى بۇرۇلۇپ كېتىدۇ. بالداق گەۋدىسىنىڭ ئېلاستىكىلىقى چاقنىڭ كۆتۈرۈلۈشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ، بۇنداق بولغاندا ماشىنا گەۋدىسىنى ئىمكانقەدەر تەڭپۇڭلاشتۇرۇپ ، يان تەرەپتىكى مۇقىملىق رولىنى ئوينايدۇ.
تەتۈر تۇراقلاشتۇرغۇچ تاياقچىسى ئەتىيازلىق پولاتتىن ياسالغان تورسىمان تاياقچە بۇلاق بولۇپ ، «U» شەكلىدە بولۇپ ، تەتۈر يۆنىلىشلىك ھالدا ماشىنىنىڭ ئالدى-كەينى تەرىپىگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان. كالتەك گەۋدىسىنىڭ ئوتتۇرا قىسمى ماشىنا گەۋدىسى ياكى رامكىسى بىلەن كاۋچۇك پۈركۈلگەن بولۇپ ، ئىككى ئۇچى يان تامنىڭ ئۇچىدىكى كاۋچۇك تاختاي ياكى توپ بوغۇمى ئارقىلىق ئاسما يېتەكچى بىلەك بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان.
ئەگەر سول ۋە ئوڭ چاق بىرلا ۋاقىتتا يۇقىرى-تۆۋەن قاڭقىسا ، يەنى ماشىنا گەۋدىسى پەقەت تىك ھەرىكەتلىنىپ ، ئىككى تەرىپىدىكى ئاسما شەكلى تەڭ بولغاندا ، مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچە دەرەختە ئەركىن ئايلىنىدۇ ، مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچىسى ئىشلىمەيدۇ. .
ئىككى تەرەپتىكى ئاسما جازىسى باشقىچە شەكلى ئۆزگىرىپ ، ماشىنا گەۋدىسى يان تەرەپكە يانتۇ يانتۇ يانغاندا ، ماشىنا رامكىسىنىڭ بىر تەرىپى بۇلاق تىرەككە يېقىنلىشىدۇ ، مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداقنىڭ ئۇچى ماشىنا رامكىسىغا سېلىشتۇرغاندا يۇقىرىغا قاراپ ھەرىكەت قىلىدۇ ، ماشىنا رامكىسىنىڭ يەنە بىر تەرىپى ئەتىيازلىق تىرەكتىن يىراق بولسا ، مۇناسىپ تۇراقلاشتۇرغۇچنىڭ ئۇچى ماشىنا رامكىسىغا سېلىشتۇرغاندا تۆۋەنگە قاراپ ھەرىكەت قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ماشىنا گەۋدىسى ۋە ماشىنا رامكىسى يانتۇ بولغاندا ، مۇقىملاشتۇرغۇچ بالدىقىنىڭ ئوتتۇرىسى ماشىنا رامكىسىغا سېلىشتۇرغاندا ھەرىكەتلەنمەيدۇ. بۇنداق بولغاندا ، ماشىنا گەۋدىسى يانتۇ بولغاندا ، تۇراقلاشتۇرغۇچ بالدىقىنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى ئۇزۇنغا سوزۇلغان زاپچاسلار ئوخشىمىغان يۆنىلىشكە قاراپ بۇرۇلۇپ كېتىدۇ ، شۇڭا تۇراقلاشتۇرغۇچ تاياقچىسى بۇرۇلۇپ ، يان قول ئېگىلىدۇ ، بۇ ئاسما جازانىڭ بۇلۇڭ قاتتىقلىقىنى ئاشۇرۇشتا رول ئوينايدۇ. .