CHERY A1 KIMO S12 ئۈچۈن ENGINE STARTER

1-1 S12-3708110BA STARTER ASSY
1-2 S12-3708110 STARTER ASSY
2 S12-3701210 ADJUST BRACKET-GENERATOR
3 FDJQDJ-FDJ GENERATOR ASSY
4 S12-3701118 BRACKET-GENERATOR LWR
5 FDJQDJ-GRZ ئىسسىقلىق ئىنسۇلىن قاپلاش-گېنېراتور
6 S12-3708111BA پولات چىۋىق

خىزمەت پرىنسىپىغا ئاساسەن ، باشلىغۇچ DC باشلىغۇچ ، بېنزىن باشلىغۇچ ، پىرىسلانغان ھاۋا باشلىغۇچ قاتارلىقلارغا ئايرىلىدۇ. كۆپىنچە ئىچكى كۆيۈش ماتورلىرى ئىخچام قۇرۇلما ، ئاددىي مەشغۇلات ۋە ئاسان ئاسراش بىلەن خاراكتېرلىنىدىغان DC باشلىغۇچنى ئىشلىتىدۇ. بېنزىننى قوزغىتىش كىچىك بېنزىن ماتورى بولۇپ ، ئۇلاش ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتىش مېخانىزمى بار. ئۇنىڭ قۇۋۋىتى يۇقىرى بولۇپ ، تېمپېراتۇرىنىڭ تەسىرىگە ئازراق ئۇچرايدۇ. ئۇ چوڭ ئىچكى كۆيۈش ماتورىنى قوزغىتالايدۇ ھەمدە يۇقىرى ۋە سوغۇق رايونلارغا ماس كېلىدۇ. پىرىسلانغان ھاۋا باشلىغۇچ ئىككى خىلغا بۆلىنىدۇ: بىرى خىزمەت تەرتىپىگە ئاساسەن سىلىندىرغا پىرىسلانغان ھاۋانى ئوكۇل قىلىش ، يەنە بىرى ئۆپكە موتوسىكلىت بىلەن ئۇچۇش ماشىنىسىنى ھەيدەش. پىرىسلانغان ھاۋا باشلىغۇچنىڭ مەقسىتى بېنزىن باشلىغۇچقا ئوخشايدۇ ، ئۇ ئادەتتە چوڭ ئىچكى كۆيۈش ماتورىنى قوزغىتىشقا ئىشلىتىلىدۇ.
DC باشلىغۇچ DC يۈرۈشلۈك ماتور ، كونترول مېخانىزمى ۋە مۇفتىزىم مېخانىزىمىدىن تەركىب تاپقان. ئۇ ماتورنى ئالاھىدە قوزغىتىدۇ ھەمدە كۈچلۈك بۇرۇلۇش مومېنتىغا موھتاج ، شۇڭا ئۇ زور مىقداردىكى توكتىن ، يۈزلىگەن ئامپېرغا يېتىشى كېرەك.
DC ماتورىنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتى تۆۋەن سۈرئەتتە چوڭ بولۇپ ، يۇقىرى سۈرئەتتە ئاستا-ئاستا تۆۋەنلەيدۇ. ئۇ باشلىنىشقا ئىنتايىن ماس كېلىدۇ.
باشلىغۇچ DC يۈرۈشلۈك ماتورنى قوللانغان ، ئايلانما ۋە تۇراقلىق قويۇق تىك تۆت بۇلۇڭلۇق بۆلەك مىس سىم بىلەن يارىلانغان. ھەيدەش مېخانىزمى ئازايتىش ئۈسكۈنىسى قۇرۇلمىسىنى قوللىنىدۇ. مەشغۇلات مېخانىزمى ئېلېكتر ماگنىتلىق ماگنىت سۈمۈرگۈچنى قوللىنىدۇ

ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك ، ماتورنىڭ قوزغىتىلىشى سىرتقى كۈچلەرنىڭ قوللىشىغا موھتاج ، ماشىنا باشلىغۇچ بۇ رولنى ئويناۋاتىدۇ. ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، باشلىغۇچى ئۈچ بۆلەكنى ئىشلىتىپ پۈتكۈل باشلىنىش جەريانىنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ. DC يۈرۈشلۈك ماتورى باتارېيەدىن توكنى تونۇشتۇرىدۇ ھەمدە قوزغاتقۇچنىڭ قوزغاتقۇچنى مېخانىكىلىق ھەرىكەتلەندۈرىدۇ. يوللاش مېخانىزىمى قوزغاتقۇچنى چىۋىن ئۈزۈك چىشلىق چاققا چېتىپ ، ماتور قوزغالغاندىن كېيىن ئاپتوماتىك چېكىنىدۇ. قوزغىتىش توك يولىنىڭ توك مەنبەسىنى ئېلېكتر ماگنىتلىق ئالماشتۇرغۇچ كونترول قىلىدۇ. بۇنىڭ ئىچىدە ماتور باشلىغۇچ ئىچىدىكى ئاساسلىق تەركىب. ئۇنىڭ خىزمەت پرىنسىپى بىز تولۇقسىز ئوتتۇرا مەكتەپ فىزىكىسى ، يەنى ماگنىت مەيدانىدىكى ئېنېرگىيىلىك ئۆتكۈزگۈچنىڭ كۈچى بىلەن ئامپېرنىڭ قانۇنىنى ئاساس قىلغان ئېنېرگىيەنى ئۆزگەرتىش جەريانى. بۇ ماتور زۆرۈر بولغان ئارغامچا ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ، ماگنىتلىق قۇتۇپ ، چوتكا ، ئارغامچا ، تۇرالغۇ ۋە باشقا زاپچاسلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ماتور ئۆز كۈچى بىلەن يۈرۈشتىن بۇرۇن ، چوقۇم سىرتقى كۈچنىڭ ياردىمىدە ئايلىنىشى كېرەك. ماتورنىڭ سىرتقى كۈچنىڭ ياردىمىدە تۇراقلىق ھالەتتىن ئۆزلۈكىدىن يۈگۈرۈش جەريانى ماتورنى قوزغىتىش دەپ ئاتىلىدۇ. ماتورنىڭ ئورتاق ئىشلىتىلىدىغان ئۈچ خىل شەكلى بار: قولدا قوزغىتىش ، ياردەمچى بېنزىن ماتورى قوزغىتىش ۋە توك قوزغىتىش. قولدا باشلاش ئارغامچا تارتىش ياكى قولنى سىلكىش ئۇسۇلىنى قوللىنىدۇ ، بۇ ئاددىي ئەمما قۇلايسىز ، ھەمدە ئەمگەك كۈچى يۇقىرى. ئۇ پەقەت بىر قىسىم تۆۋەن قۇۋۋەتلىك ماتورلارغا ماس كېلىدۇ ، ئۇ پەقەت بەزى ماشىنىلارنىڭ زاپاسلاش ئۇسۇلى سۈپىتىدەلا ساقلىنىدۇ. ياردەمچى بېنزىن ماتورىنىڭ قوزغىلىشى ئاساسلىقى يۇقىرى قۇۋۋەتلىك دىزېل موتورىدا ئىشلىتىلىدۇ. ئېلېكتر قوزغىتىش ھالىتى ئاددىي مەشغۇلات ، تېز قوزغىتىش ، قايتا قوزغىتىش ئىقتىدارى ۋە يىراقتىن كونترول قىلىشتەك ئەۋزەللىككە ئىگە ، شۇڭا ئۇ زامانىۋى ماشىنىلاردا كەڭ قوللىنىلىدۇ.