CHERY EASTAR B11 ئۈچۈن يۆتكىلىشچان ئاپتوماتىك يەتكۈزۈش (1)
B11-1503013 WASHER
B11-1503011 BOLT - HOLLOW
B11-1503040 مايلىق ئۆينى ئەسلىگە كەلتۈرۈش
B11-1503020 PIPE ASSY - INLET
B11-1503015 CLAMP
B11-1503060 HOSE - VENTILATION
B11-1503063 PIPE CLIP
Q1840612 BOLT
B11-1503061 CLAMP
B11-1504310 WIRE - FLEXIBLE SHAFT
Q1460625 BOLT - HEXAGON HEAD
15-1 F4A4BK2-N1Z AUTOMATIC TRANSMISSION ASSY
15-2 F4A4BK1-N1Z ترانسپورتى
16 B11-1504311 SLEEVE - INNER CONNECTOR
EASTAR B11 مىتسۇبىشى 4g63s4m ماتورنى قوللانغان ، بۇ بىر يۈرۈش ماتورلار جۇڭگودىمۇ ئىشلىتىلگەن. ئادەتتە ، 4g63s4m ماتورنىڭ ئىقتىدارى پەقەت ئوتتۇراھال. ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 95kw / 5500rpm ، ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 198nm / 3000rpm ، 2.4L لىق ماتورنى ئىگىلەيدۇ ، 2 توننىلىق بەدەننى ھەيدەشكە ئازراق يېتەرلىك ئەمەس ، ئەمما ئۇلار كۈندىلىك ئېھتىياجنىمۇ قاندۇرالايدۇ. 2.4L ماشىنا تىپى مىتسۇبىشىنىڭ invecsii قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى قوللانغان ، بۇ ماتور بىلەن «كونا شېرىك» بولۇپ ، ماسلىشىشچانلىقى ياخشى. ئاپتوماتىك ھالەتتە ، يەتكۈزۈشنىڭ يۆتكىلىشى بىر قەدەر راۋان بولۇپ ، قوزغىتىش ئىنكاسى مۇلايىم. قول شەكلىدە ، ماتورنىڭ سۈرئىتى 6000 rpm لىق قىزىل سىزىقتىن ئېشىپ كەتكەن تەقدىردىمۇ ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مەجبۇرىي تۆۋەنلىمەيدۇ ، پەقەت ماينى ئۈزۈپ ماتورنى قوغدايدۇ. قول شەكلىدە ، يۆتكىلىشنىڭ ئالدى-كەينىدىكى تەسىر كۈچى ئېنىق ئەمەس. شوپۇرلارنىڭ ھەر بىر چىشلىق چاقنىڭ يۆتكىلىش ۋاقتىنى ئېنىقلىشى تەس بولغاچقا ، ئۇلار مۇۋاپىق ئادەتكە ئېرىشكەن تەقدىردىمۇ ، قائىدە بويىچە قاتتىق ماشىنا ھەيدىمەسلىكى مۇمكىن. شۇڭلاشقا ، كۈچلۈك چىشلىق چاق ئالماشتۇرۇشنىڭ ئالدى-كەينىدە باشتىن كەچۈرگەنلىرىڭىز ھەمىشە ئازراق تەۋرىنىش بولماستىن ، بەلكى تۇيۇقسىز تېزلىكتە سەكرەش. بەزىدە يۆتكىلىشكە كەتكەن ۋاقىت ئىككىلەنمەي ھەيران قالارلىق دەرىجىدە تېز بولىدۇ. بۇ ۋاقىتتا ، يەتكۈزۈش بەلكىم شوپۇرنى ھاياجانغا سالىدىغان بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما ئۇ باشقا ئورۇندۇقلاردىكى يولۇچىلارنىڭ راھەتلىكىگە زور زىيانلارنى ئېلىپ كەلدى. ئۇنىڭدىن باشقا ، بۇ يەتكۈزۈشنىڭ ئۆگىنىش ئىقتىدارى شوپۇرنىڭ قول ھالىتىدىكى يۆتكىلىش ئادىتىنى ئەستە ساقلىيالايدۇ ، بۇنى ئىنتايىن ئويلاشقان ئىقتىدار دېيىشكە بولىدۇ.
(1) ماشىنىنى P ۋە N خوتتا قوزغىتىشقا بولىدۇ ، چىشلىق چاقنى P خوتتىن ئېلىۋەتكەندە ، تورمۇزنى بېسىش كېرەك. N خوتلۇق قوزغىتىشنىڭ ئىشلىتىلىشى شۇكى ، ماشىنىنى قوزغاتقاندىن كېيىن بىۋاسىتە ئالغا ئىلگىرىلىگەندە ، ئالدى بىلەن توك مەنبەسىنى (ماتورنى قوزغاتماي) ئۇلىسىڭىز ، تورمۇزغا قەدەم باسسىڭىز ، چىشلىق چاقنى N غا تارتسىڭىز ، ئاندىن ئوت ئالسىڭىز بولىدۇ. چىشلىق چاققا بىۋاسىتە يۆتكىلىدۇ ، بۇنداق بولغاندا P خوتنى قوزغاتقاندىن كېيىن R خوتتىن ئۆتۈپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. بۇ سەل ياخشىراق. يەنە بىر ئىقتىدار بولسا بىخەتەرلىككە كاپالەتلىك قىلىش شەرتى ئاستىدا سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى تېزلىكتە n چىشلىق چاققا ئىتتىرىش ۋە ماتور تۇيۇقسىز قوزغالغاندا ماتورنى قوزغىتىش.
. تۆۋەن چىشلىق چاقتىن يۇقىرى خوتقا يۆتكىگەندە بېسىلدى. .
(3) ماشىنا ھەيدىگەندە چىشلىق چاققا سىيرىلماڭ ، چۈنكى ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سىلىقلاشقا موھتاج. ماشىنا ھەيدىگەندە چىشلىق چاق n غا قويۇلغاندا ، ماي پومپىسى سىلىقلاش ئۈچۈن نورمال نېفىت بىلەن تەمىنلىيەلمەيدۇ ، بۇ توك يەتكۈزۈشتىكى زاپچاسلارنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى ئۆرلىتىۋېتىدۇ ۋە پۈتۈنلەي زىيانغا ئۇچرايدۇ! ئۇنىڭدىن باشقا ، نېيترال ھالەتتە يۇقىرى سۈرئەتلىك كىرا ماشىنىسىمۇ ئىنتايىن خەتەرلىك ، ئۇ يېقىلغۇ تېجەلمەيدۇ! مەن بۇ توغرىسىدا تەپسىلىي توختالمايمەن. تۆۋەن سۈرئەتلىك سۈرئەتتە سىيرىلىش ئالدىنئالا چىشلىق چاققا يۆتكىلىدۇ ، بۇنىڭ ھېچقانداق تەسىرى يوق.
(4) ماشىنا ھەيدىگەندە ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى P خوتقا ئىتتىرىشكە بولمايدۇ. ھەيدەش يۆنىلىشى ئۆزگەرگەندە (ئالدىدىن كەينىگە ياكى ئارقىغا قاراپ) ، يەنى تەتۈر يۆنىلىشتىن ئالغا ياكى ئالدىغا بۇرۇلغاندا ، چوقۇم ماشىنا توختاپ بولغۇچە ساقلىشىڭىز كېرەك.
(5) ماشىنا ھەيدىگەندە ماشىنا توختاتقاندا ، ئاپتوماتىك ماشىنا ئاچقۇچنى چىقىرىشتىن بۇرۇن چوقۇم ماتورنى ئېتىۋېتىشى ۋە P خوتقا ئالماشتۇرۇشى كېرەك. نۇرغۇن كىشىلەر توختىتىشقا ، بىۋاسىتە p خوتقا ئىتتىرىشكە ، ئاندىن ماتورنى تاقاش ۋە قول تورمۇزنى تارتىشقا ئادەتلەنگەن. ئېھتىياتچان كىشىلەر بۇ مەشغۇلاتنى بايقايدۇ. ئوت كەتكەندىن كېيىن ، ئادەتتىكى ماشىنا يول يۈزى تەكشى بولمىغاچقا ئالدى-كەينىگە يۆتكىلىدۇ. بۇ ۋاقىتتا P خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ چىشلەش ئۈسكۈنىسى سۈرئەت ئۆزگەرتىش ئۈسكۈنىسى بىلەن شۇغۇللىنىدۇ. بۇ ۋاقىتتا ھەرىكەت سۈرئەت ئۆزگەرتىش ئۈسكۈنىسىگە ئازراق تەسىر كۆرسىتىدۇ! توغرا ئۇسۇل بولۇشى كېرەك: ماشىنا ماشىنا توختىتىش ئورنىغا كىرگەندىن كېيىن ، تورمۇزغا قەدەم بېسىڭ ، چىشلىق چاقنى چىشلىق چاققا تارتىپ ، قول تورمۇزنى تارتىپ ، پۇت تورمۇزنى قويۇپ بېرىڭ ، ئاندىن ماتورنى ئېتىۋېتىڭ ، ئاخىرىدا چىشلىق چاقنى ئىتتىرىڭ. gear P! ئەلۋەتتە ، بۇمۇ سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى ياخشىلاشنىڭ قوغدىلىشىغا تەۋە.
(6) بۇنىڭدىن باشقا ، ئاپتوماتىك خوتنىڭ ۋاقىتلىق توختاتقاندا n چىشلىق چاق ياكى D چىشلىق چاقنى ئىشلىتىش كېرەكمۇ-يوق دېگەن مۇنازىرىلەر بولدى (مەسىلەن قىزىل چىراغنى ساقلاش دېگەندەك). ئەمەلىيەتتە ، ھېچقىسى يوق. N ياكى D خاتا ئەمەس. بۇ پەقەت ئۆزىڭىزنىڭ ئادىتىڭىزگە ئاساسەن. تورمۇزنى ۋاقىتلىق توختىتىپ دەسسەپ D غا ئېسىپ قويۇڭ ، بۇ ماشىنىغا زىيان يەتكۈزمەيدۇ ، چۈنكى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچتىكى بۇرۇلۇش مومېنتىغا ئايلاندۇرغۇچ تاق يۆنىلىشلىك مۇفتا بىر گۇرۇپپا ئىنكاس چاقى ئورنىتىلغان ، بۇ ماتورنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتىنى كۈچەيتىشكە ئىشلىتىلىدۇ. motor crankshaft. ماتور بىكار بولغاندا ئايلانمايدۇ ، ماتورنىڭ سۈرئىتى ئۆرلىگەندىلا ئىشلەيدۇ.
