Дротяна джгута електроенергія для Chery 1.1L QQ

1 S11-3724010BA JUNNES
2 S11-3724013 джгут, "мінус"
3 S11-3724030BB інструмент джгута
4 S11-3724050BB Внутрішній джгут
5 S11-3724070 Впружні двері-пт-фрт
6 S11-3724090 Запряжні двері-R.
7 S11-3724120 джгут, обкладинка-R.
8 S11-3724140 Розморожування анодної проводки ASSY ASSY
9 S11-3724160 Задній дефростер
10 S11-3724180BB ДВИГАТЕЛЬ

Дротяний джгут

Автомобільний джгут - важливий компонент, що з'єднує різне електричне та електронне обладнання автомобіля. Він передає електричні сигнали між джерелом живлення, комутатором, електричним та електронним обладнанням. Він відомий як передача нервів і кровопостачання. Це носій електричного сигналу управління автомобілем. Автомобільний джгут є основним корпусом мережі автомобілів. Без дротяного джгута не буде автомобілів. [1]

Для того, щоб полегшити встановлення та обслуговування та забезпечити, щоб електричне обладнання може працювати в найгірших умовах, дроти різних специфікацій та кольорів, що використовуються електричним обладнанням усього транспортного засобу, інтегруються за допомогою розумного розташування, а дроти пов'язані на пучки з Ізоляційні матеріали, які є повними та надійними.

вибір

Автомобільний джгут з'єднує автомобільний перемикач, електричні прилади, датчики, джерело живлення та все електричне та електронне обладнання, яке знаходиться по всьому відсіку, кабіні та кабіні автомобіля. Завдяки використанню характеристик самого автомобіля, таких як: він повинен неодноразово відчувати суворі умови та умови обслуговування, такі як спекотне літо, холодна зима та турбулентність, що визначає технічні вимоги автомобільного електричного та електронного обладнання. Тому технічні вимоги джгута автомобілів в основному включають: правильність та безперервність ланцюга, стійкість до вібрації, удару, чергування вологого тепла, високої температури, низької температури, сольового туману та промислового розчинника. [2]

1) Правильний вибір дротяної поперечної області

Електричне обладнання на транспортному засобі вибирає область поперечного перерізу дроту, що використовується відповідно до струму навантаження. Для електричного обладнання, яке працює протягом тривалого часу, можна вибрати 60% фактичної ємності, що перевозить дроту; 60% - 100% фактичної ємності, що переносять дроти, може використовуватися для електричного обладнання, що працює на короткий час.

2) Вибір кольорового коду дроту

Для того, щоб полегшити ідентифікацію та обслуговування, дроти в дротяному джгуті приймають різні кольори.

Для зручності маркування на схемі схеми кольори проводів представлені літерами, а представлені кольори анотуються на кожній схемі ланцюга.

Невдача викликає трансляцію

Поширені несправності автомобільних ліній включають поганий контакт з'єднувачів, коротке замикання між проводами, відкритим контуром, заземленням тощо.

Причини такі:

1) Природна шкода

Використання дротяного джгута перевищує термін служби, старіючи дріт, розтріскуючи ізоляційного шару та значно зменшуючи механічну міцність, в результаті чого коротке замикання, відкритий контур, заземлення тощо між проводами, внаслідок чого дротяний джгут спалюється. Окислення та деформація клем джгута, що призведе до поганого контакту, призведе до того, що електричне обладнання не працює нормально.

2) Пошкодження дротяного джгута через збій електричного обладнання

У випадку перевантаження, короткого замикання, заземлення та інших несправностей електричного обладнання, дротяний джгут може бути пошкоджений.

3) Вина людини

Під час складання або капітального ремонту автозапчастин металеві предмети розчавлюють джгут дроту і розбивають ізоляційний шар джгута; Неправильне положення дротяного джгута; Неправильне положення свинцю електричного обладнання; Позитивні та негативні відведення акумулятора зворотно підключені; При ремонті несправностей схеми випадкове з'єднання та різання пучків дроту та проводів можуть спричинити ненормальну роботу електричного обладнання та навіть спалити пучки дроту. [1]

Виявлення та судження

1) Виявлення та судження про дротяне джгути вигорять провину

Дріт -джгути спалюється раптово, а швидкість спалювання дуже швидка. Як правило, у спаленому ланцюзі не існує безпеки. Правило спалювання дротяного джгута полягає в тому, що в ланцюзі системи живлення дротяний джгут спалює, де б він не заземлений, а перехрестя між спаленими та неушкодженими частинами може вважатися дротяним заземленням; Якщо джгут дроту спалюється до частини електропроводки електричного обладнання, це вказує на те, що електричне обладнання несправне.

2) Виявлення та судження про коротке замикання, відкритий ланцюг та поганий контакт між лініями

-Дротяна джгута стискається і впливає на зовнішню сторону, що призводить до пошкодження шару дротяного ізоляції в дротяному джгуті, що призводить до короткого замикання між проводами, що спричиняє електричне обладнання з -під контролю та злиття запобіжників.

Судячи, відключіть з'єднувачі джгутів на обох кінцях електричного обладнання та комутатора управління та використовуйте лічильник електроенергії або тестову лампу для виявлення короткого замикання лінії.

-П додаток до очевидного явища руйнування, загальні несправності відкритого дроту відкритого ланцюга здебільшого трапляються між проводами та дротяними клемами. Після того, як деякі дроти зламаються, зовнішній шар ізоляції та дротяний клем є недоторканими, але внутрішній ядровий дріт та дротяний клем дроту були порушені. Під час рішення випробування на розтяг може бути проведений на провідному провідному та провідному клемі, підозрюваному у відкритому контурі. Під час випробування на розтяг, якщо шар провідника поступово стає тоншим, можна підтвердити, що провідник відкритий контур.

-Тема знаходиться в поганому контакті, і більшість несправностей виникають у роз'ємі. Коли виникає несправність, електричне обладнання не буде працювати нормально. Судячи, увімкніть джерело живлення електричного обладнання, торкніться або витягніть відповідний роз'єм електричного обладнання. Під час дотику до роз'єму експлуатація електричного обладнання є нормальною або ненормальною, що вказує на те, що роз'єм несправний.

Замінити трансляцію

Огляд зовнішності

1) Модель нового дротяного джгута повинна бути такою ж, як у оригінальної моделі. Зв'язок між провідним терміналом і дротом надійне. Ви можете витягнути кожен роз'єм і дріт вручну, щоб побачити, чи вони вільні чи відпадають.

2) Порівняйте новий дротяний джгут з оригінальним джгутом дроту, такими як розмір джгута дроту, роз'єм дротяного терміналу, колір дроту тощо. У разі будь -яких сумнівів використовуйте мультиметр для перевірки та підтвердження того, що джгут дроту недоторканий Заміна.

встановити

Роз'єми, пробки та розетки всього електричного обладнання повинні відповідати розеткетам та вилками на джгуті. Після того, як з'єднувальні дроти з'єднані з електричним обладнанням, певний запас повинен бути зарезервований, а дроти не повинні бути витягнуті занадто щільно або розміщені занадто вільно.

Огляд лінії

1) Огляд лінії

Після заміни дротяного джгута спочатку перевірте, чи є з'єднання між роз'ємом джгута дроту та електричним обладнанням, і чи правильно підключені позитивні та негативні полюси акумулятора.

2) Потужність на тесті

Заземлений дріт акумулятора не може бути тимчасово підключений. Використовуйте лампу 12 В, 20 Вт в якості випробувальної лампи, підключіть випробувальну лампу послідовно між негативним полюсом акумулятора та заземлюючим кінцем рами та вимкніть вимикачі всього електричного обладнання на транспортному засобі. Тестова лампа не повинна вмикатися, коли вона нормальна, інакше це вказує на те, що в ланцюзі виникає несправність. Коли ланцюг нормально, вийміть лампочку, підключіть запобіжник 30A послідовно між негативним полюсом акумулятора та заземленням кінця рами, не запускайте двигун, увімкніть живлення кожного електричного обладнання на транспортному засобі По -перше, перевірте електричне обладнання та ланцюг та зніміть запобіжник та підключіть заземлюючий провід акумулятора після підтвердження того, що електричне обладнання та ланцюг не мають несправності.

Поширені характеристики проводів у джгуті включають проводи з номінальними областями поперечного перерізу 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 та іншими квадратними міліметрами. Всі вони мають допустимі значення струму навантаження і використовуються для проводів електричного обладнання з різними силами. Взявши весь джгут транспортного засобу, як приклад, лінія специфікації 0,5 застосовується до приладів, індикаторів, вогнів дверей, стельові світильники тощо; 0,75 Специфікаційна лінія застосовується до ліхтарів ліцензійних табличок, передніх і задніх невеликих вогнів, гальмівних вогнів тощо; 1.0 Специфікаційна лінія застосовна для повороту сигнальної лампи, туманної лампи тощо; 1.5 Лінія специфікацій застосовується до фар, рогів тощо; Основна лінія електропередач, така як лінія арматури генератора, заземлюючий дріт тощо, вимагає проводів від 2,5 до 4 мм2. Це лише означає, що для звичайних автомобілів ключ залежить від максимального поточного значення навантаження. Наприклад, заземлюючий дріт та позитивний провід живлення акумулятора - це спеціальні проводи автомобілів, що використовуються поодинці. Їх діаметри дроту відносно великі, принаймні більше десяти квадратних міліметрів. Ці дроти "Big Mac" не будуть включені в основні джгути.

Перш ніж організувати джгут, намалюйте схему джгута заздалегідь. Діаграма джгута відрізняється від схематичної схеми. Схематична схема схеми - це зображення, що описує взаємозв'язок між різними електричними частинами. Це не відображає, як електричні частини пов'язані між собою, і не впливає розмір і форма різних електричних компонентів та відстань між ними. Діаграма джгута повинна враховувати розмір і форму кожного електричного компонента та відстань між ними, а також відображати, як електричні компоненти підключені один до одного.

Після того, як технічні працівники фабрики дротяних джгутів зробили дошку проводки дротяних джгутів відповідно до діаграми джгутів дроту, робітники прорізали та влаштовували дроти відповідно до положень проводної дошки. Основний джгут усього транспортного засобу, як правило, поділяється на двигун (запалювання, EFI, виробництво електроенергії, запуск), інструмент, освітлення, кондиціонер, допоміжні прилади та інші частини, включаючи основні джгути та гілки. У цілому основному джгуті транспортного засобу є кілька гілкових джгутів, як і стовпи дерев та гілки дерев. Основний джгут усього транспортного засобу часто приймає панель приладів як основну частину і простягається вперед і назад. Через відношення довжини або зручне складання, джгути деяких транспортних засобів поділяються на передній джгут (включаючи інструмент, двигун, збірку переднього світла, кондиціонер та акумулятор), задній джгут (вузол задньої лампи, лампа ліцензійних табличок та лампа багажника) Даха (двері, стельова лампа та аудіо -ріг) тощо. Кожен кінець джгута буде позначений числами та літерами, щоб вказати об'єкт з'єднання дроту. Оператор може бачити, що позначку можна правильно підключити до відповідних проводів та електричних пристроїв, що особливо корисно при ремонті або заміні джгута. У той же час колір дроту поділяється на монохромний дріт та двоколірний дріт. Також вказана мета кольору, що, як правило, стандартний, встановлений на фабриці автомобілів. Китайський стандарт промисловості лише передбачає основний колір. Наприклад, він передбачає, що одиночний чорний присвячений заземлюючим дроту, а червоний використовується для дроту живлення. Це не можна плутати.

Джгут обгортається тканою ниткою або пластиковою клейкою стрічкою. Для зручності безпеки, обробки та обслуговування було усунуто ткане обгортання нитки і тепер обгорнута клейкою пластиковою стрічкою. Зв'язок між джгутом і джгутом та між джгутом та електричними частинами приймає з'єднувач або втягування. Роз'єм виготовлений з пластику і поділяється на штепсельну та розетку. Дротяний джгут з'єднаний з дротяним джгутом з з'єднувачем, а з'єднання між джгутом дротом та електричними деталями з'єднаний з роз'ємом або вкладкою.