ДЖГУТ ПРОВОДУ ЕЛЕКТРО для chery 1.1L QQ
1 S11-3724010BA МОТОРНИЙ ВІДДІЛ
2 S11-3724013 ЖГУТ ПРОВОДІВ, "МІНУС"
3 S11-3724030BB ЖГУТ ІНСТРУМЕНТІВ
4 S11-3724050BB ВНУТР
5 S11-3724070 ПРОВОД ДВЕРЦІ-ПЕРЕД
6 S11-3724090 ПРОВОД ДВЕРЦІ-П.
7 S11-3724120 ЖГУТ ПРОВОДІВ,КРИШКА-П.
8 S11-3724140 ПРОВОДКА АНОДУ РОЗМОРОЖУВАЛЬНИКА
9 S11-3724160 ПРОВІД ЗАЗЕМЛЕННЯ ЗАДНЬОГО РОЗМОРОЖУВАЛЬНИКА
10 S11-3724180BB ЖГУТ ДВИГУНА
Джгут проводів
Автомобільний джгут проводів є важливим компонентом, що з'єднує різне електричне та електронне обладнання автомобіля. Він передає електричні сигнали між джерелом живлення, комутатором, електричним та електронним обладнанням. Він відомий як нервова передача та кровопостачання. Є носієм керування електричним сигналом автомобіля. Автомобільний джгут проводів є основним елементом автомобільної мережі. Без джгута проводів не буде автомобільної схеми. [1]
Щоб полегшити установку та технічне обслуговування та забезпечити роботу електрообладнання в найгірших умовах, дроти різних специфікацій і кольорів, які використовуються в електрообладнанні всього автомобіля, об’єднані за допомогою розумного розташування, а дроти зв’язані в пучки з ізоляційні матеріали, що є повним і надійним.
вибір
Автомобільний джгут проводів з’єднує автомобільний вимикач, електроприлади, датчики, джерело живлення та все електричне та електронне обладнання, яке знаходиться в моторному відсіку, кабіні та кабіні автомобіля. Через характеристики використання самого автомобіля, такі як: він повинен неодноразово випробовувати суворе середовище та умови експлуатації, такі як спекотне літо, холодна зима та турбулентність, що визначає технічні вимоги до автомобільного електричного та електронного обладнання. Тому технічні вимоги до автомобільних джгутів в основному включають: правильність і безперервність ланцюга, стійкість до вібрації, ударів, змінного вологого тепла, високої температури, низької температури, соляного туману та промислового розчинника. [2]
1) Правильний вибір площі перерізу дроту
Електрообладнання транспортного засобу вибирає площу поперечного перерізу використовуваного дроту відповідно до струму навантаження. Для електрообладнання, яке працює тривалий час, можна вибрати 60% від фактичної навантажувальної здатності проводу по струму; Для короткочасної роботи електрообладнання можна використовувати 60% – 100% фактичної навантажувальної здатності проводів по струму.
2) Вибір коду кольору дроту
Для полегшення ідентифікації та обслуговування дроти в джгуті мають різні кольори.
Для зручності маркування на електричній схемі кольори проводів позначаються літерами, а представлені кольори позначаються на кожній електричній схемі.
Трансляція причини збою
Поширені несправності автомобільних ліній включають поганий контакт роз'ємів, коротке замикання між проводами, обрив, заземлення тощо.
Причини такі:
1) Природне пошкодження
Використання джгута проводів перевищує термін служби, старить провід, розтріскує шар ізоляції та значно знижує механічну міцність, що призводить до короткого замикання, обриву, заземлення тощо між проводами, що спричиняє перегорання джгута проводів. Окислення та деформація клем джгута, що призводить до поганого контакту, призведе до того, що електричне обладнання не працюватиме нормально.
2) Пошкодження джгута проводів внаслідок несправності електрообладнання
У разі перевантаження, короткого замикання, заземлення та інших несправностей електрообладнання можливе пошкодження джгута проводів.
3) Вина людини
При складанні або капітальному ремонті автозапчастин металеві предмети здавлюють джгут проводів і порушують ізоляційний шар джгута; Неправильне розташування джгута проводів; Неправильне розташування проводів електрообладнання; Позитивний і негативний дроти батареї з'єднані навпаки; При усуненні несправностей в ланцюгах випадкове з'єднання і обрізання пучків проводів і проводів може призвести до ненормальної роботи електрообладнання і навіть перегорання пучків проводів. [1]
Трансляція виявлення та судження
1) Виявлення та оцінка несправності перегорання джгута проводів
Джгут дротів раптово перегорає, і швидкість горіння дуже висока. Як правило, в перегорілому ланцюзі немає запобіжного пристрою. Правило спалювання джгута проводів таке: в ланцюзі системи електропостачання джгут проводів горить скрізь, де він заземлений, а місце з’єднання згорілої та неушкодженої частин можна вважати заземленням; Якщо перегорів джгут проводів до електроустаткування, це означає, що електрообладнання несправне.
2) Виявлення та оцінка короткого замикання, розриву ланцюга та поганого контакту між лініями
-Двухпровідний джгут стискається ззовні, що призводить до пошкодження шару ізоляції дроту в джгуті, що призводить до короткого замикання між дротами, що призводить до виходу з контролю деякого електричного обладнання та перегорання запобіжника.
Під час оцінювання від’єднайте роз’єми джгутів проводів на обох кінцях електричного обладнання та вимикача керування та використовуйте лічильник електроенергії або контрольну лампу, щоб виявити коротке замикання лінії.
- На додаток до очевидного явища розриву, загальні несправності розриву дроту здебільшого виникають між проводами та дротовими клемами. Після розриву деяких проводів зовнішній ізоляційний шар і клема дроту залишаються неушкодженими, але внутрішня жила дроту та клема дроту були зламані. Під час оцінювання можна провести випробування на розтягування провідника та клеми провідника, які підозрюються в розриві ланцюга. Якщо під час випробування на розтяг шар ізоляції провідника поступово стає тоншим, можна підтвердити, що провідник є розімкненим.
- Схема має поганий контакт, і більшість несправностей виникають у роз’ємі. При виникненні несправності електрообладнання не працюватиме нормально. Під час оцінювання увімкніть живлення електрообладнання, торкніться або потягніть відповідний роз’єм електрообладнання. Якщо торкатися роз’єму, електричне обладнання працює нормально або ненормально, що вказує на несправність роз’єму.
Замінити трансляцію
Перевірка зовнішнього вигляду
1) Модель нового джгута проводів має бути такою самою, як оригінальна модель. З'єднання між клемою і проводом надійне. Ви можете потягнути кожен з’єднувач і провід вручну, щоб перевірити, чи вони ослаблені чи відпадають.
2) Порівняйте новий джгут проводів з оригінальним джгутом проводів, наприклад, розмір джгута проводів, з’єднувач дроту, колір дроту тощо. У разі будь-яких сумнівів скористайтеся мультиметром, щоб перевірити та переконатися, що джгут проводів не пошкоджений, перш ніж заміна.
встановити
З'єднувачі, вилки і розетки всього електрообладнання повинні відповідати розеткам і вилкам на джгуті проводів. Після з’єднання з’єднувальних проводів з електрообладнанням необхідно залишити певний запас, і дроти не можна натягувати занадто туго або розміщувати занадто вільно.
Лінійний огляд
1) Лінійний огляд
Після заміни джгута проводів спочатку перевірте, чи правильне з’єднання між роз’ємом джгута проводів та електричним обладнанням, а також чи правильно підключено позитивний і негативний полюси батареї.
2) Тест увімкнення
Дріт заземлення батареї тимчасово не підключається. Використовуйте лампочку 12 В, 20 Вт як тестову лампу, підключіть тестову лампу послідовно між негативним полюсом батареї та заземленим кінцем рами та вимкніть вимикачі всього електричного обладнання автомобіля. Контрольна лампа не повинна горіти, коли вона справна, інакше це означає, що в ланцюзі є несправність. Коли ланцюг нормальний, вийміть лампочку, підключіть запобіжник на 30 А послідовно між негативним полюсом батареї та заземленням рами, не запускайте двигун, увімкніть джерело живлення кожного електричного обладнання автомобіля. перевірте електричне обладнання та ланцюг, вийміть запобіжник і під’єднайте дріт заземлення батареї після того, як переконаєтеся, що електричне обладнання та ланцюг справні.
Загальні характеристики проводів у джгуті включають дроти з номінальною площею поперечного перерізу 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 та інші квадратні міліметри. Всі вони мають допустимі значення струму навантаження і використовуються для проводів електрообладнання різної потужності. Взявши як приклад усю джгут транспортних засобів, лінія специфікації 0,5 застосовується до приладових ламп, індикаторів, дверних ламп, стельових ламп тощо; Лінія специфікації 0,75 застосовується до ліхтарів номерних знаків, передніх і задніх ліхтарів, стоп-сигналів тощо; Лінія специфікації 1.0 застосовується до лампи покажчика повороту, протитуманної фари тощо; 1.5 рядок специфікації стосується фар, звукових сигналів тощо; Для основної лінії живлення, як-от арматура генератора, дріт заземлення тощо, потрібні дроти від 2,5 до 4 мм2. Це означає лише те, що для звичайних автомобілів ключ залежить від максимального поточного значення навантаження. Наприклад, провід заземлення та плюсовий провід акумулятора є спеціальними автомобільними дротами, які використовуються окремо. Діаметр їх дроту відносно великий, принаймні більше десяти квадратних міліметрів. Ці дроти «Big Mac» не будуть включені в головний джгут.
Перш ніж розташувати джгут, заздалегідь намалюйте схему джгута. Схема джгута відрізняється від принципової схеми. Принципова схема – це зображення, що описує зв’язок між різними електричними частинами. Він не відображає, як електричні частини з’єднані одна з одною, і на нього не впливають розмір і форма різних електричних компонентів і відстань між ними. Схема джгута повинна враховувати розмір і форму кожного електричного компонента та відстань між ними, а також відображати спосіб з’єднання електричних компонентів один з одним.
Після того, як технічні працівники заводу з виготовлення джгутів дротів виготовили плату джгутів дротів відповідно до схеми джгутів дротів, робітники розрізали та розташували дроти відповідно до положень плати електропроводки. Основний джгут транспортного засобу в цілому поділяється на двигун (запалювання, EFI, генерація електроенергії, запуск), прилади, освітлення, кондиціонер, допоміжні прилади та інші частини, включаючи головний джгут і відгалуження. Основний джгут транспортного засобу має кілька джгутів, як стовпи та гілки дерев. Основний джгут транспортного засобу часто займає панель приладів як центральну частину та тягнеться вперед і назад. Через співвідношення довжини або зручне складання джгут зв’язку деяких транспортних засобів поділяється на передній джгут (включаючи прилади, двигун, блок передніх фар, кондиціонер і акумулятор), задній джгут (блок заднього ліхтаря, ліхтар номерного знака та ліхтар багажника), джгут проводів на даху (двері, лампа на стелі та звуковий сигнал) тощо. Кожен кінець джгута буде позначено цифрами та літерами, щоб вказати об’єкт з’єднання дроту. Оператор може бачити, що позначку можна правильно підключити до відповідних проводів та електричних пристроїв, що особливо корисно під час ремонту або заміни джгута. При цьому за кольором провід ділиться на монохромний і двоколірний. Також вказується призначення кольору, яке, як правило, є стандартом, встановленим автомобільним заводом. Китайський промисловий стандарт передбачає лише основний колір. Наприклад, він передбачає, що один чорний колір призначений для проводу заземлення, а червоний використовується для проводу живлення. Його не можна переплутати.
Джгут обмотується плетеною ниткою або поліетиленовою липкою стрічкою. З міркувань безпеки, обробки та зручності обслуговування обмотування тканими нитками було виключено та тепер обмотується клейкою пластиковою стрічкою. З’єднання між джгутом і джгутом, а також між джгутом і електричними частинами використовує роз’єм або наконечник. Роз'єм виготовлений із пластику та розділений на штекер і розетку. Джгут проводів з’єднується з джгутом проводів за допомогою з’єднувача, а з’єднання між джгутом проводів та електричними частинами з’єднується з’єднувачем або наконечником.
